Navitel E505 Mágneses. GPS navigációs teszt
Néhány héttel ezelőtt a Navitel bemutatta a GPS-navigátor új modelljét - az E505-öt. Ennek az újdonságnak két fontos tulajdonsága van, amire érdemes odafigyelni.
Úgy tűnik, hogy a klasszikus autós GPS-navigátorok piacának túl kell élnie a válságot, és egyre ritkábban kellene megjelennie rajta az új készülékeknek. Ennél nagyobb baj nem is lehetne. Még mindig viszonylag kevés a gyári navigációval rendelkező autó, sőt az új tesztautók is, amiket a szerkesztőségünkben használunk, ha már fel vannak szerelve ezzel, akkor nagyon gyakran ... nem frissítik...
Ezért elérkeztünk az idei szezon egyik legérdekesebb újdonságához - a Navitel E505 Magnetic navigációs rendszerhez.
Kívül
A dobozból kivett navigáció jó benyomást kelt. A tok enyhén ovális, mindössze 1,5 cm vastag, kellemes tapintású szatén felülettel. Az 5 hüvelykes matt TFT képernyő érintésérzékeny, így könnyen használható.
A ház oldalán található egy nyílás a micro SD memóriakártyák számára, egy tápcsatlakozó és egy fejhallgató-csatlakozó. A foglalatnak nincs tipikus rögzítése az üvegtartóhoz, de erről majd később.
Processzor és memória
A készülék "fedélzetén" egy kétmagos MStar MSB 2531A processzor található, 800 MHz-es órajellel. Gyakran használják a különböző gyártók GPS-navigációiban. A navigáció 128 MB RAM-mal (DDR3) és 8 GB belső memóriával rendelkezik. Ezenkívül a foglalatnak köszönhetően akár 32 GB-os külső microSD-kártyákat is használhat. Letölthet más térképeket vagy zenéket, hogy lejátszhassa őket.
Kettő az egyben…
A következő okok közül legalább kettő miatt érdeklődnie kell a navigációs modell iránt. Először is, ez a használt operációs rendszer. A Navitel eddig főleg Windows CE-t és Androidot használt táblagépekben. Most „áttért” Linuxra, és a gyártó szerint sokkal gyorsabbnak kell lennie, mint a Windowsnak. Nem áll rendelkezésünkre összehasonlító skálánk a márka korábbi készülékeivel, de el kell ismernünk, hogy a Navitel E505 minden műveletet nagyon gyorsan végrehajt (útvonalválasztás, alternatív útvonalválasztás stb.). Azt sem vettük észre, hogy a készülék lefagyott. Ami nagyon tetszett, az a nagyon gyors újraszámítás és a javasolt útvonal az aktuális pálya megváltoztatása után.
A második újítás az, hogy a készüléket a szélvédőre szerelt tartóra szerelik - a navigációt a tartóban elhelyezett mágnesnek köszönhetően immobilizálják, a megfelelő csapok pedig lehetővé teszik a készülék áramellátását. Általánosságban elmondható, hogy az ötlet zseniálisan egyszerű, és már használják is, többek között a Mio-tól is, de aki még nem használta legalább egyszer, az nem fogja tudni, mennyire kényelmes és működőképes. A navigációt pedig biztosan nem fogja másképp elképzelni. A készülék gyorsan csatlakoztatható a tartóhoz és még gyorsabban eltávolítható. Ha gyakran elhagyja az autót (például nyaraláskor), a megoldás szinte tökéletes!
funkciók
A modern navigáció már nagyon összetett eszközök, amelyek nemcsak sok információt szolgáltatnak az útvonalról, hanem új funkciókat is ellátnak.
Az egyik legérdekesebb az "FM Transmitter". A megfelelő „ingyenes” frekvencia beállítása után a navigátor használója közvetlenül az autórádión vagy az infotainment rendszeren keresztül használhatja a navigációs hangszóró által biztosított információkat, vagy lejátszhatja kedvenc zenéit a navigátorba helyezett microSD kártyáról. Ez egy nagyon kényelmes és érdekes megoldás.
Lásd még: Használt hibrid vásárlása
kártya
A készüléken 47 európai ország térképe található, köztük Fehéroroszország, Kazahsztán, Oroszország és Ukrajna térképe. A térképeket ingyenes élettartam-frissítés fedi, amelyre a gyártó szerint átlagosan negyedévente kerül sor.
Használatban
És hogyan teljesített a navigáció tesztjeink során. Egy szóval összefoglalva - nagyszerű!
A navigáció intuitív, ami nem mindig nyilvánvaló. A beállításokban kiválaszthatjuk az előadó hangját, valamint az adott járműkategóriát (például motor, teherautó), aminek köszönhetően a navigáció optimálisan fog nekünk útvonalat javasolni.
Három lehetőség közül választhatunk útvonalat: a leggyorsabb, a legrövidebb vagy a legkönnyebb. Az ilyen útvonalak hosszáról és a teljesítésének tervezett időpontjáról mindig kapunk tájékoztatást.
A képernyő bal oldalán egy csík található, amely fontos információkat tartalmaz az útvonalról, az időről és a sebességről. Hagyományosan a legnagyobb információ a következő manőverig hátralévő távolságról, alatta pedig - a legkisebb - a következő manőverig hátralévő távolságról.
Még négy:
– aktuális sebességünk, narancssárga háttérkiemeléssel, ha sebességünket túllépjük – az adott helyen mért sebességhez képest – 10 km/h-ig, piros színnel, ha több mint 10 km/h-val nagyobb a felismertnél;
- a cél eléréséig hátralévő idő;
- a célig hátralévő távolság;
- Tervezett érkezési időpont.
A képernyő tetején az akkumulátor töltöttségéről, az aktuális időről és egy grafikus sávról is kapunk információt, amely az úticélunk felé vezető utunk előrehaladását mutatja.
Általában minden nagyon olvasható.
Most egy kicsit a hátrányokról
Az előnyökről volt szó, amelyek egyértelműen a vásárlás mellett szólnak, most egy kicsit a hátrányokról.
Először is a tápkábel. Jól készült, de... túl rövid! A hossza körülbelül 110 centiméter. Ha a navigációt a kábel szélvédőjének közepére helyezi, ez elég lesz. Ha azonban például a szélvédőre szeretnénk feltenni a vezető bal oldalán, akkor előfordulhat, hogy egyszerűen nem lesz elég kábelünk a központi alagút konnektorához. Ezután már csak egy hosszabb kábelt kell vásárolnunk.
A navigáció második „balesete” a sebességkorlátozásokkal kapcsolatos információk hiánya. Igaz, általában csak kisebb helyi utakon találhatók meg, és nem is gyakoriak, de igen. A rendszeres frissítések segítenek.
Összegzés
A Linux operációs rendszerként való használata, a mágneses rögzítés és az ingyenes térképek élethosszig tartó frissítésekkel minden bizonnyal a navigáció nagy vonzereje. Ha hozzátesszük az intuitív, egyszerű vezérlést és a szép grafikát, mindezt viszonylag nagyon jó áron, akkor olyan készüléket kapunk, aminek meg kell felelnie az elvárásainknak. Igen, nagyon sok további alkalmazást lehetne hozzáadni hozzá (pl. számológép, mértékváltó, valamilyen játék stb.), de számíthatunk erre?
Előnyök:
- jövedelmező ár;
– gyors reagálás az útvonal megváltoztatásakor vagy megváltoztatásakor;
- Intuitív vezérlés.
hátránya:
– rövid tápkábel (110 cm);
– a helyi utakon érvényes sebességkorlátozásokkal kapcsolatos információk hiányosságai.
Műszaki adatok:
| Lehetőség további kártyák beszerelésére | Tak |
| kijelző | |
| Képernyő típusa | TFT |
| Размер экрана | Xnumx be |
| Képernyő felbontása | 480 272 x |
| Экран érintés | Tak |
| Kijelző világítás | Tak |
| Általános információk | |
| Operációs rendszer | Linux |
| feldolgozó | MStar MSB2531A |
| CPU frekvencia | 800 MHz |
| Belső tároló | 8 GB |
| Az akkumulátor kapacitása | 600 mAh (lítium polimer) |
| az interfész | mini-usb |
| microSD kártya támogatás | igen, 32 GB-ig |
| Fejhallgató-csatlakozó | igen, 3,5 mm-es mini jack |
| Beépített hangszóró | Tak |
| Külső méretek (SzxMxM) | 132x89x14,5 mm |
| súly | 177 гр |
| Guarani kerület | 24 hónapban |
| Ajánlott bolti ár | 299 PLN |
Lásd még: Kia Stonic tesztünkben
