A kipufogórendszer célja és működési elve

Az autómotor működése során égéstermékek keletkeznek, amelyek magas hőmérsékletűek és meglehetősen mérgezőek. Az autó kialakításában kipufogórendszer található, amely lehűti és eltávolítja a hengerekből, valamint csökkenti a környezetszennyezés mértékét. A rendszer másik funkciója a motorzaj csökkentése. A kipufogórendszer számos alkatrészből áll, amelyek mindegyike meghatározott funkcióval rendelkezik.

Kipufogórendszer

A kipufogórendszer fő funkciója a kipufogógázok hatékony eltávolítása a motor hengereiből, csökkenti azok toxicitását és zajszintjét. Ha ismeri az autó kipufogórendszerét, akkor jobban megértheti, hogyan működik, és mi okozza a lehetséges problémákat. A szabványos kipufogórendszer kialakítása a felhasznált üzemanyag típusától, valamint a vonatkozó környezetvédelmi szabványoktól függ. A kipufogórendszer a következő alkatrészekből állhat:

• Kipufogócső - a motor hengereinek gázelvezetését és hűtését (öblítését) végzi. Hőálló anyagokból készült, mivel a kipufogógáz átlagos hőmérséklete 700°C és 1000°C között van.
• Az elülső cső egy összetett formájú cső karimákkal, amelyek elosztócsőre vagy turbófeltöltőre szerelhetők.
• A katalizátor (az Euro-2 és magasabb környezetvédelmi szabványú benzinmotorokba beépítve) eltávolítja a legkárosabb CH, NOx, CO komponenseket a kipufogógázokból, vízgőzné, szén-dioxiddá és nitrogénné alakítva azokat.
• Lángfogó - az autók kipufogórendszerébe katalizátor vagy részecskeszűrő helyett beépítve (költségvetési csereként). Úgy tervezték, hogy csökkentse a kipufogócsőből kilépő gázáram energiáját és hőmérsékletét. A katalizátorral ellentétben nem csökkenti a kipufogógázokban lévő mérgező komponensek mennyiségét, csak a kipufogódobok terhelését.
• Lambda szonda - a kipufogógázok oxigénszintjének ellenőrzésére szolgál. Egy vagy két oxigénérzékelő lehet a rendszerben. A modern (soros) katalizátoros motorokon 2 érzékelő van felszerelve.
• Részecskeszűrő (a dízelmotor kipufogórendszerének kötelező része) - eltávolítja a kormot a kipufogógázokból. Egyesítheti a katalizátor funkcióit.
• Rezonátor (előhangtompító) és fő hangtompító - csökkenti a kipufogó zaját.
• Csővezeték – az autó kipufogórendszerének különböző részeit egyetlen rendszerbe köti.

Hogyan működik a kipufogórendszer

A benzinmotorok klasszikus változatában az autó kipufogórendszere a következőképpen működik:

• A motor kipufogószelepei kinyílnak, és a kipufogógázok az el nem égett üzemanyag maradványaival együtt távoznak a hengerekből.
• Az egyes hengerekből származó gázok a kipufogócsonkba jutnak, ahol egyetlen áramba egyesülnek.
• A kipufogócsövön keresztül a kipufogócső kipufogógázai áthaladnak az első lambdaszondán (oxigénérzékelő), amely regisztrálja a kipufogógáz oxigén mennyiségét. Ezen adatok alapján az elektronikus vezérlőegység szabályozza az üzemanyag-fogyasztást és a levegő-üzemanyag arányt.
• Ezután a gázok belépnek a katalizátorba, ahol kémiai reakcióba lépnek oxidáló fémekkel (platina, palládium) és redukálófémmel (ródium). Ebben az esetben a gázok üzemi hőmérsékletének legalább 300 ° C-nak kell lennie.
• A katalizátor kimeneténél a gázok egy második lambda szondán haladnak át, amely lehetővé teszi a katalizátor állapotának felmérését.
• A megtisztított kipufogógázok ezután a rezonátorba, majd a hangtompítóba jutnak, ahol a kipufogógáz-áramok átalakulnak (szűkülnek, kitágulnak, átirányítják, elnyelik), ami csökkenti a zajszintet.
• A fő kipufogódob kipufogógázai már a légkörbe kerülnek.

A dízelmotor kipufogórendszerének van néhány jellemzője:

• A hengerekből kilépő kipufogógázok a kipufogócsonkba jutnak. A dízelmotor kipufogógáz-hőmérséklete 500 és 700°C között van.
• Ezután belépnek a turbófeltöltőbe, amely lendületet termel.
• A kipufogógázok áthaladnak az oxigénérzékelőn, és bejutnak a részecskeszűrőbe, ahol eltávolítják a káros összetevőket.
• Végül a kipufogógáz áthalad az autó hangtompítóján, és kijut a légkörbe.

A kipufogórendszer fejlesztése elválaszthatatlanul összefügg az autók üzemeltetésére vonatkozó környezetvédelmi előírások szigorításával. Például az Euro-3 kategóriából a benzin- és dízelmotorokhoz kötelező a katalizátor és a részecskeszűrő felszerelése, ezek lángfogóval történő cseréje törvénysértésnek minősül.