A VAZ 2106 ablaktörlők célja, meghibásodásai és javítása
Tartalom
Minden Zhiguli tulajdonos köteles figyelemmel kísérni autója műszaki állapotát és időben elvégezni a karbantartást. Nem szabad figyelmen kívül hagyni a szélvédőmosás és -tisztítás rendszerét sem. Ennek a mechanizmusnak a meghibásodását a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, mivel a rossz látási viszonyok közvetlenül befolyásolják a járműben tartózkodók és a többi közlekedő biztonságát.
Ablaktörlő VAZ 2106
A VAZ "hat" biztonságáért különböző csomópontok felelősek. Ugyanilyen fontos, kényelmes és biztonságos mozgást biztosító eszköz azonban az ablaktörlő és -mosó. Az autóvillamos berendezések ezen részének, meghibásodásaival és azok megszüntetésével érdemes részletesebben foglalkozni.
Kinevezés
A jármű működése eltérő éghajlati és útviszonyok között történik, ami a vezető láthatóságának romlásához vezet az úthelyzetben. A láthatóságot és a láthatóságot csökkentő egyik fő tényező a szélvédő és más üvegek szennyezettsége vagy nedvessége. Biztonsági szempontból a szélvédő szennyeződése jelenti a legnagyobb veszélyt. Annak érdekében, hogy a szélvédő mindig tiszta maradjon, a VAZ 2106 olyan ablaktörlőket tartalmaz, amelyek letörlik a szennyeződést és a csapadékot az üvegfelületről.
Működési elv
A mechanizmus működési elve a következő lépésekből áll:
- A vezető a kormányoszlop kapcsolókarja segítségével választja ki a kívánt ablaktörlő üzemmódot.
- A motor reduktora a mechanizmusra hat.
- Az ablaktörlők elkezdenek balra és jobbra mozogni, megtisztítva az üveg felületét.
- A folyadék felszínre juttatásához a vezető maga felé húzza a kart, beleértve egy másik elektromos motort is, amely a mosótartályba van szerelve.
- Ha a mechanizmus működtetésére nincs szükség, a kapcsolókart az eredeti helyzetbe kell állítani.
VAZ 2106 ablaktörlő és mosógép bekapcsolásának sémája: 1 - mosómotor; 2 — a tisztító és a szélvédőmosó kapcsolója; 3 - ablaktörlő relé; 4 - tisztább motor reduktor; 5 - biztosítékdoboz; 6 - gyújtáskapcsoló; 7 - generátor; 8 - akkumulátor
Tudjon meg többet a VAZ-2106 elektromos rendszerről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
alkotórészei
Az üvegtisztító rendszer fő szerkezeti elemei a következők:
- villanymotor sebességváltóval;
- hajtókarok;
- relé;
- Alulkormányzott váltókar;
- ecsetek.
trapéz
Az ablaktörlő trapéz egy karrendszer, amely rudakból és egy villanymotorból áll. A rudak csuklópántokkal és csapokkal vannak összekötve. Szinte minden autón a trapéz hasonló kialakítású. A különbségek a rögzítőelemek különböző formáiban és méreteiben, valamint a mechanizmus felszerelési módjában jelentkeznek. A trapéz nagyon egyszerűen működik: a forgás az elektromos motorról a kapcsolórendszerre, majd tovább a szinkronban mozgó ablaktörlőkre jut át a jobb üvegtisztítás érdekében.
Motor
Az ablaktörlő motor szükséges ahhoz, hogy a trapézon működjön. Tengellyel csatlakozik a karrendszerhez. Az üzemmódok vezérlése egy kormányoszlop kapcsolóval történik, és a tápellátás egy szabványos VAZ vezetékcsatlakozón keresztül történik. A motor egyetlen eszköz formájában készül, sebességváltóval a fordulatok számának csökkentése érdekében. Mindkét mechanizmus portól és nedvességtől védett házban található az elektromos rész felé. Az elektromos motor kialakítása egy állandó mágneses állórészből, valamint egy csavaros végű, hosszúkás tengelyű rotorból áll.
Ablaktörlő relé
A VAZ "klasszikuson" az ablaktörlők két üzemmódja van - folyamatos és szakaszos. Az első mód aktiválásakor a mechanizmus folyamatosan működik. Ez a pozíció heves esőben aktiválódik, vagy szükség esetén a szennyeződések gyors lemosásához az üvegfelületről. A szakaszos üzemmód kiválasztásakor a készülék 4-6 másodperces frekvenciával kapcsol be, ehhez az RS 514 relét használjuk.
A szakaszos üzemmód enyhe esőben, ködben, azaz amikor nincs szükség az egység folyamatos működésére, akkor releváns. A relé csatlakoztatása a jármű vezetékéhez szabványos négytűs csatlakozón keresztül történik. Az eszköz az utastérben, a vezető lábánál, a bal oldalon, a kárpit alatt található.
Alulkormányzott váltó
A kapcsoló fő funkciója, hogy a megfelelő időben kapcsolja a feszültséget a betáplálásával az ablaktörlő motorra, az alátétre, az optikára, az irányjelzőkre és egy jelre. Az alkatrész három vezérlőkarból áll, amelyek mindegyikének megvan a maga funkciója. A készülék párnák segítségével csatlakozik a vezetékekhez.
kefe
A kefék egy gumi elem, amelyet egy speciális rugalmas rögzítés tartja a testtel együtt. Ez az alkatrész, amely az ablaktörlő karra van felszerelve, és biztosítja az üvegtisztítást. A szabványos kefék hossza 33,5 cm Hosszabb elemek beépítése esetén a tisztítás során nagyobb üvegfelületet takarnak be, de a hajtóműves motort nagy terhelés éri, ami lelassítja a működését, túlmelegedést, meghibásodást okozhat.
Az ablaktörlő meghibásodásai és elhárításuk
A VAZ 2106 ablaktörlő ritkán meghibásodik, és nem igényel különösebb figyelmet a karbantartás során. Problémák azonban továbbra is előfordulnak vele, ami javítási munkát igényel.
Az elektromos motor meghibásodása
Szinte minden, az ablaktörlő motorral fellépő meghibásodás a mechanizmus egészének meghibásodásához vezet. Az elektromos motor fő problémái a következők:
- a hajtóműves motor nem működik. Ennek a jelenségnek az okai eltérőek lehetnek, de mindenekelőtt ellenőriznie kell az F2 biztosíték integritását. Ezenkívül a kollektor megéghet, rövidre zárhat vagy megszakadhat a tekercsében, ami károsíthatja a vezetéknek az elektromos motor áramellátásáért felelős részét. Ezért ellenőrizni kell az áramkört az áramforrástól a fogyasztóig;
- nincs szakaszos üzemmód. A probléma a megszakító reléjében vagy a kormányoszlop kapcsolójában lehet;
- a motor nem áll le szakaszosan. Mind a relében, mind a végálláskapcsolóban meghibásodás lehetséges. Ebben az esetben mindkét elemet ellenőrizni kell;
- A motor jár, de a kefék nem mozognak. A meghibásodás előfordulásának két lehetősége van - a forgattyús mechanizmus rögzítése a motor tengelyén meglazult, vagy a sebességváltó fogaskerekei elhasználódtak. Ezért ellenőriznie kell a tartót, valamint az elektromos motor állapotát.
Videó: a VAZ „klasszikus” ablaktörlő motorjának hibaelhárítása
Melyik telepíthető
Néha a VAZ "hatosok" tulajdonosai ilyen vagy olyan okból nem elégedettek a normál ablaktörlő mechanizmus működésével, például az alacsony sebesség miatt. Ennek eredményeként az autók erősebb eszközzel vannak felszerelve. A klasszikus Zhigulira felhelyezhet egy eszközt a VAZ 2110-ből. Ennek eredményeként a következő előnyökhöz jutunk:
- telepítés szabályos helyre;
- 3 működési sebesség (kormányoszlop-kapcsoló beszerelését igényli a Chevrolet Niva-ból);
- ablaktörlő zárók;
- nagy teljesítmény és megbízhatóság;
- üvegmosáskor az ablaktörlők két mozdulatot hajtanak végre.
A fenti pozitív pontok ellenére a "klasszikus" egyes tulajdonosai, akik modernebb motort szereltek fel autóikra, arra a kiábrándító következtetésre jutottak, hogy a nagy teljesítmény a trapéz meghibásodásához vezetett. Ezért egy erős mechanizmus telepítése előtt először felül kell vizsgálni a régi eszközt. Ha a szerkezet karbantartás utáni működése nem kielégítő, akkor indokolt lesz a villanymotor beszerelése a "tízekből".
Hogyan lehet eltávolítani
Az ablaktörlő motor reduktorának meghibásodása esetén javasolt a mechanizmus cseréje vagy javítása. Az összeállítás eltávolításához a következő szerszámlistára lesz szüksége:
- nyitott végű vagy villáskulcs 22;
- aljzatfej 10;
- kis hosszabbító kábel
- hajtókar vagy racsnis fogantyú.
Az eljárást a következő sorrendben hajtják végre:
- Lazítsa meg az ablaktörlő karjait.Az ablaktörlő karok rögzítését kulccsal vagy fejjel 10-ig csavarjuk le
- A pórázokat szétszedjük. Ha ezt nehezen adják, akkor erős csavarhúzóval akasztjuk és lehúzzuk a tengelyről.A karokat meghajlítjuk és eltávolítjuk a trapéz tengelyeiről
- Egy 22-es kulccsal lecsavarjuk a karszerkezet rögzítését a testhez.A trapézt anyák tartják 22-vel, csavarja le őket
- Távolítsa el a műanyag távtartókat és alátéteket.A test közötti kapcsolatot a megfelelő elemekkel tömítik, amelyeket szintén eltávolítanak
- Húzza ki a csatlakozót, amelyen keresztül a hajtóműves motor tápfeszültséget kap. A blokk a motorháztető alatt, a vezető oldalán található.Válassza le a motor tápellátását
- Emelje fel a motorháztető tömítését a vezetőoldalon.A vezeték eléréséhez emelje fel a motorháztető tömítését
- Kivesszük a vezetéket a csatlakozóval a test nyílásából.Kivesszük a kábelköteget vezetékekkel a motortér válaszfalán lévő nyílásból
- Emelje fel a védőburkolatot, és csavarja le a tartókonzolt a testre.Racsnis csavarja le a konzol rögzítését a testhez
- Megnyomjuk a trapéz tengelyét, eltávolítjuk őket a furatokból, és eltávolítjuk az elektromos motort a karrendszerrel együtt.Az összes rögzítőelem lecsavarása után leszereljük az elektromos motort a gépről
- A reteszelőelemet alátéttel leszereljük, és a kart a forgattyús tengelyről leszedjük.Csavarhúzóval megfeszítjük, és eltávolítjuk a rögzítőelemet az alátéttel, leválasztva a rudat
- Csavarja le a hajtókar tartóját egy kulccsal, és távolítsa el az alkatrészt.A forgattyús tartó lecsavarása után vegye le a motor tengelyéről
- Kicsavarunk 3 csavart, és leszereljük a motort a trapéztartóról.A motort három csavar tartja a konzolon, csavarja ki őket
- Az elektromos motorral végzett javítási munkák befejezése után fordított sorrendben szereljük össze, nem felejtve el Litol-24 zsírt kenni a mechanizmus dörzsölő elemeire.
szétszerelés
Ha az elektromos motor javítását tervezik, akkor szét kell szerelni.
Ez a következőképpen történik:
- Csavarjuk le a sebességváltó fedelének rögzítését és távolítsuk el.Csavarja le a motor műanyag fedelét
- Kikapcsoljuk a rögzítőelemeket, amelyeken keresztül a kábelköteget tartják.Lazítsa meg a huzalbilincset tartó csavart
- Eltávolítjuk a tömítést.Szerelje le a panelt a tömítéssel együtt
- Csavarhúzóval kiválasztjuk a dugót.A dugót csavarhúzóval akasztjuk és a kupakkal és alátétekkel együtt eltávolítjuk
- Távolítsa el a záróelemet, a sapkát és az alátéteket.Távolítsa el a dugót, a sapkát és az alátéteket a tengelyről
- Megnyomjuk a tengelyt, és kinyomjuk a hajtómű fogaskerekét a házból.A tengely megnyomásával távolítsa el a sebességváltót a sebességváltóból
- Az alátéteket eltávolítjuk a tengelyről.Az alátétek a fogaskerék tengelyén helyezkednek el, szerelje le őket
- Csavarjuk le a sebességváltó rögzítőit a motorra.Lazítsa meg a sebességváltó rögzítőcsavarjait.
- Kivesszük a betétlapokat.A betétlemezek eltávolítása a testről
- Az állórészt tartva leszereljük az elektromos motor testét.Válasszuk szét a motorházat és az armatúrát
- Kivesszük a horgonyt a sebességváltóból az alátéttel együtt.Kivesszük a horgonyt a sebességváltóból
Javítás és összeszerelés
A motor szétszerelése után azonnal folytatjuk a mechanizmus hibaelhárítását:
- Az ecsettartókból kiszedjük a szenet. Ha sok kopás vagy sérülés nyoma van rajtuk, cseréljük újakra. A kefetartókban az új elemek könnyen és elakadás nélkül mozogjanak. A rugalmas elemeknek sértetleneknek kell lenniük.A kefetartókban lévő keféknek szabadon kell mozogniuk.
- Finom csiszolópapírral megtisztítjuk a rotor érintkezőit, majd tiszta ruhával töröljük le. Ha az armatúrán vagy az állórészen nagy kopás vagy égés jelei vannak, jobb a motor cseréje.A horgony érintkezőit csiszolópapírral megtisztítjuk a szennyeződéstől
- Az egész mechanizmust sűrített levegővel fújják egy kompresszoron keresztül.
- A hajtóműves motor diagnosztizálása után csavarhúzóval meghajlítjuk a kefetartókat a végéről.A kefetartók végeit meghajlítjuk a kefék és rugók felszereléséhez
- Teljesen húzza vissza a keféket.
- A rotort a fedélbe helyezzük.A sebességváltó fedelébe horgonyt helyezünk
- Behelyezzük a rugókat és meghajlítjuk a kefetartókat.A rugókat a kefetartókba helyezzük, a végeket meghajlítjuk
- A Litol-24-et felvisszük a fogaskerekekre és egyéb dörzsölő elemekre, majd fordított sorrendben szereljük össze a fennmaradó részeket.
- Az ablaktörlők összeszerelés utáni megfelelő működése érdekében, mielőtt a motort a trapézkonzolra rögzítené, a csatlakozó csatlakoztatásával rövid időre árammal látjuk el a villanymotort.Az ablaktörlők összeszerelés utáni megfelelő működése érdekében a motort beszerelés előtt árammal látjuk el
- Amikor a készülék leáll, húzza ki a csatlakozót, szerelje be a hajtókart párhuzamosan a rövid trapézrúddal.A hajtókart csak leállás után szereljük fel a motorra
Videó: az ablaktörlők beállítása
A trapéz meghibásodása
A mechanikus rész nem kevésbé befolyásolja az ablaktörlő mechanizmus teljesítményét, mint az elektromos rész. Az összekötő rendszer nagy kopása vagy a zsanérok kenésének hiánya esetén a kefék lassan mozoghatnak, ami megnöveli a motor terhelését, és csökkenti magának a trapéznak az élettartamát. A dörzsölő részeken a korrózió következtében fellépő nyikorgás és zörgés szintén rúdproblémára utal. Az idő előtti karbantartás és hibaelhárítás a hajtóműves motor károsodásához vezethet.
Trapéz javítás
A trapéz javításához a mechanizmust el kell távolítani az autóból. Ez ugyanúgy történik, mint az elektromos motor szétszerelésekor. Ha csak a teljes szerkezet kenésére szolgál, akkor elegendő a hajtóműolajat felszívni a fecskendőbe és felvinni a dörzsölő elemekre. Azonban jobb, ha szétszedi a diagnózis mechanizmusát. Amikor a vontatási rendszert leválasztják a motorról, a következő sorrendben szereljük szét:
- Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőelemeket a tengelyekről.Távolítsuk el az ütközőket a tengelyekről, csavarhúzóval kifeszítjük őket
- Eltávolítjuk a beállító alátéteket.Távolítsa el az alátéteket a tengelyekről
- Levesszük a tengelyeket a konzolról, eltávolítjuk az alátéteket, amelyeket szintén alulról szerelünk fel.A tengelyek szétszerelése után távolítsa el az alsó alátéteket
- Szerezd meg a tömítőgyűrűket.A tengely gumigyűrűvel van tömítve, vegye ki
- Gondosan megvizsgáljuk az egész mechanizmust. Ha a bordákon, a menetes részen, a tengelyen sérülést találunk, vagy a tartókonzolok furataiban nagy a kilépés, akkor a trapézt újra cseréljük.Szétszerelés után ellenőrizzük a menet, bordák állapotát, és nagy teljesítmény mellett cseréljük a trapéz szerelvényt
- Ha a trapéz részei jó állapotban vannak és még így is kinézhetnek, akkor a tengelyeket és a zsanérokat megtisztítjuk a szennyeződéstől, finom csiszolópapírral megdolgozzuk, és összeszereléskor Litol-24-et vagy más kenőanyagot kenünk be.Összeszerelés előtt kenje meg a tengelyeket Litol-24 zsírral
- Az egész mechanizmust fordított sorrendben szereljük össze.
Videó: hogyan kell cserélni a trapézt a klasszikus Zhiguli-n
Az ablaktörlő relé nem működik
A megszakító relé fő hibája a szakaszos üzemmód hiánya. A legtöbb esetben ki kell cserélni az alkatrészt, amihez le kell szerelni az autóból.
Tudjon meg többet a VAZ-2106 műszerfal eszközéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
A relé cseréje
A kapcsolóelem eltávolításához elegendő két csavarhúzó - egy Phillips és egy lapos. A folyamat a következő lépésekből áll:
- Meghúzzuk a vezetőoldali ajtótömítést.Távolítsa el a tömítést az ajtónyílásból
- Lapos csavarhúzóval leszedjük és eltávolítjuk a bal oldali bélést.Hajtsa le egy laposfejű csavarhúzóval, és vegye le a fedelet
- Phillips csavarhúzóval csavarja le a relétartót, amely két önmetsző csavarból áll.Kapcsoljuk ki az ablaktörlő relét rögzítő két csavart
- Távolítsa el a csatlakozót a reléről az autó vezetékéhez. Ehhez lemegyünk a műszerfal alá, és megkeressük a megfelelő blokkot.Eltávolítjuk a reléből érkező csatlakozót (a műszerfalat az áttekinthetőség kedvéért eltávolítjuk)
- Az eltávolított relé helyére új relét helyezünk, majd az összes elemet a helyére szereljük.
Két új klip szükséges az oldalfal rögzítéséhez.
A kormányoszlop kapcsolójának meghibásodása
A "hat" kormányoszlop kapcsolójával kapcsolatos problémák meglehetősen ritkák. A fő meghibásodások, amelyek miatt a kapcsolót el kell távolítani, az érintkezők megégése vagy a mechanikai kopás. A csere folyamata nem nehéz, de szükséges a kormánykerék eltávolítása. A következő eszközökre lesz szükség:
- hajtókar;
- fej 24;
- gombot az 8-on;
- keresztfejű csavarhúzó.
Hogyan cserélje ki
A javítási munka megkezdése előtt távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát, majd a következő műveleteket hajtjuk végre:
- A kormánykeréken lévő dugót csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el.Csavarhúzó a kormánykerék dugójának kifeszítéséhez
- Egy 24 mm-es aljzat segítségével csavarja le a kormánykerék tartóját.A kormánykereket egy anyával tartják a tengelyen, csavarja le
- A kormányt leszereljük, óvatosan leütjük a kezünkkel.Kézzel ütjük le a kormányt a tengelyről
- Phillips csavarhúzóval csavarjuk ki a kormányoszlop díszburkolatát rögzítő csavarokat, majd mindkét részt eltávolítjuk.Egy Phillips csavarhúzóval csavarja le a kormányház rögzítőjét
- A műszerfalat leszereljük.Csavarhúzóval nyomja meg a reteszt, és távolítsa el a műszerfalat
- A műszerfal alatt válassza le a három 2, 6 és 8 érintkezős betétet.A műszerfal alatt válassza le a 3 csatlakozót
- Kivesszük a csatlakozókat a műszerfal alján keresztül.A műszerfal alján keresztül kivesszük a kapcsoló csatlakozóit
- A kormányoszlop kapcsolóinak bilincsét meglazítjuk és magunk felé húzva leszereljük a kormányoszlopról.A bilincs meglazításával leszereljük a kapcsolót a tengelyről
- Szerelje be az új kapcsolót fordított sorrendben. Amikor a kábelkötegeket huzalokkal az alsó burkolatba helyezzük, ellenőrizzük, hogy ne érjenek hozzá a kormánytengelyhez.
- A kormányburkolatok felszerelése során ne felejtse el a tömítést a gyújtáskapcsolóra helyezni.A kormányoszlop kapcsolóinak beszerelésekor szerelje fel a tömítést a gyújtáskapcsolóra
Videó: a kormányoszlop kapcsolójának ellenőrzése
Biztosíték kiégett
Minden VAZ 2106 kábelezési áramkört biztosíték véd, amely megakadályozza a túlmelegedést és a vezetékek spontán égését. Az egyik gyakori ok, amiért az ablaktörlők nem működnek a kérdéses autón, a biztosíték kiégése. F2 beszerelve a biztosítékdobozba. Ez utóbbi a vezetőoldalon található a motorháztető nyitó fogantyúja közelében. A "hatos"-on ez a biztosíték védi a mosó és az ablaktörlő áramköreit, valamint a kályhamotort. A biztosítékot 8 A áramerősségre tervezték.
A biztosíték ellenőrzése és cseréje
A biztosíték működésének ellenőrzéséhez a következő lépéseket kell végrehajtania:
- Lapos csavarhúzóval feszítse le és távolítsa el a felső (fő) biztosítékdoboz fedelét.
- Vizuálisan értékelje az olvasztható kapcsolat állapotát. A hibás elem cseréjéhez megnyomjuk a felső és alsó tartót, kivesszük a hibás részt.A kiégett biztosíték cseréjéhez nyomja meg a felső és alsó tartót, és távolítsa el az elemet
- A meghibásodott biztosíték helyére új biztosítékot szerelünk be. A csere során semmi esetre se szereljen be nagyobb címletű alkatrészt, és még inkább érmét, önmetsző csavart és egyéb tárgyakat.Ha biztosítékok helyett idegen tárgyakat használ, nagy a valószínűsége a vezetékek spontán begyulladásának
- A burkolatot a helyére szereljük.Az olvadógyűrű cseréje után tegye vissza a fedelet a helyére
Néha előfordul, hogy a feszültség nem megy át a biztosítékon, de az alkatrész jó állapotban van. Ebben az esetben vegye ki az olvadóbetétet az ülésből, ellenőrizze és tisztítsa meg a biztosítékdoboz érintkezőit. Az a tény, hogy az érintkezők gyakran egyszerűen oxidálódnak, és ez az egyik vagy másik elektromos áramkör működőképességének hiányához vezet.
Miért csap ki a biztosíték
Az elem kiégésének számos oka lehet:
- rövidzárlat az áramkörben a javítási munkák során;
- az ablaktörlő motor meghibásodása;
- trapézproblémák.
Az égett rész azt jelzi, hogy az áramkör terhelése valamilyen okból megnövekedett. Az áramerősség élesen megemelkedhet, még akkor is, ha az ablaktörlők egyszerűen lefagytak a szélvédőre, és abban a pillanatban feszültséget kapcsoltak a motorra. A meghibásodás megtalálásához ellenőriznie kell az áramkört az akkumulátortól kezdve a fogyasztóig, azaz a hajtóműves motorig. Ha a "hat" nagy futásteljesítményű, akkor az ok lehet a vezetékek és a test közötti rövidzárlat, például ha a szigetelés sérült. Ebben az esetben a biztosíték cseréje nem tesz semmit - továbbra is kiég. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a mechanikus részre - a trapézre: talán a rudak annyira berozsdásodtak, hogy az elektromos motor nem tudja elfordítani a szerkezetet.
Nem működik az ablakmosó
Mivel nem csak a tisztító, hanem a mosó is felelős a szélvédő tisztaságáért, érdemes ennek a készüléknek a hibáit is figyelembe venni. A mechanizmus kialakítása a következő elemekből áll:
- mosószivattyú;
- folyadék tartály;
- fúvókák (fúvókák);
- segédalkatrészek (vezetékek, csövek).
A mosótartály a motortérben található, és egy speciális konzolon van rögzítve. Vízzel vagy speciális üvegtisztító folyadékkal van feltöltve. A tartályba egy szivattyú is be van építve, amelyen keresztül a folyadékot csöveken keresztül juttatják az üvegfelületre permetező fúvókákhoz.
Az egyszerű kialakítás ellenére az alátét is néha meghibásodik, és ennek több oka is lehet:
- szivattyú meghibásodása;
- kiégett biztosíték;
- csőhajlítás;
- a kormányoszlop kapcsolójának törése;
- rossz érintkezés az áramkörben.
Szivattyú ellenőrzés
A Zhiguli mosószivattyúja gyakran nem működik az elektromos motor gyenge érintkezése vagy a készülék műanyag elemeinek kopása miatt. Az elektromos motor állapotának ellenőrzése meglehetősen egyszerű. Ehhez nyissa ki a motorháztetőt, és húzza meg a kormányoszlop kapcsolóján lévő alátétkart. Ha a mechanizmus nem ad ki hangot, akkor az okot az áramkörben vagy magában a szivattyúban kell keresni. Ha a motor zúg, és nem folyik folyadék, akkor valószínűleg egy cső esett ki a tartály belsejében lévő szerelvényből, vagy a fúvókákhoz folyadékot szállító csövek meggörbültek.
A multiméter is segít megbizonyosodni arról, hogy a szivattyú működik-e vagy sem. A készülék szondáival érintse meg az alátét érintkezőit, miközben az utóbbit bekapcsolja. A feszültség jelenléte és a motor "életjeleinek" hiánya jelzi a hibás működést. Néha az is előfordul, hogy a készülék működik és szivattyúz, de a fúvókák eltömődése miatt nem jut folyadék az üveghez. Ebben az esetben a fúvókák tűvel történő tisztítása szükséges. Ha a tisztítás nem működik, az alkatrészt egy újra cserélik.
Ha a biztosíték nem működik, vagy a probléma a kormányoszlop kapcsolójában van, akkor ezeket az alkatrészeket a fent leírtak szerint kell cserélni.
Olvassa el a VAZ-2106 üzemanyagszivattyú készülékét is: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
Videó: meghibásodott az ablakmosó
A VAZ 2106 ablaktörlővel különféle meghibásodások fordulhatnak elő. Számos probléma azonban elkerülhető, ha a mechanizmust rendszeresen karbantartják. Még ha olyan helyzettel is szembesül, amikor az ablaktörlők leálltak, külső segítség nélkül azonosíthatja és kijavíthatja a problémát. Ez segít a lépésenkénti utasításokban és a minimális eszközkészletben, amellyel minden Zhiguli tulajdonos rendelkezik.
