Kia Sportage kemence hibásan működik

Miután merészen elakadtunk a hideg évszakban, sokáig megfeledkeztünk a kályha létezéséről. És erre csak ősszel emlékezünk, amikor a hőmérő skálája 5 fokkal nulla fölé és alá süllyed.

De gyakran előfordul, hogy egy közönséges fűtőberendezés, amely korábban kifogástalan hőt adott le, megszűnik ellátni funkcióit, ami arra ítéli a vezetőt és / vagy az utasokat, hogy hiányoznak a kényelmes körülmények az utastérben. Nos, ha a probléma még a fagy beállta előtt kiderül - ha nincs forró doboz, akkor a mínuszban történő javítás nem a legkellemesebb élmény.

Tehát nézzük meg, miért nem melegszik fel jól a Kia Sportage 2 tűzhelye, és hogy lehetséges-e egyedül kiküszöbölni az azonosított hibákat.

A hő hiányának okai a Kia Sportage utasterében

A fűtési rendszer minden meghibásodása két nagy csoportra osztható:

• maga a kemence és szolgáltatási mechanizmusainak meghibásodása;
• a fűtési rendszer meghibásodása, ami befolyásolja a fűtőelem hatékonyságának romlását.

Kia Sportage belső fűtés

Általában a második típusú problémák a motor túlmelegedéséhez vezetnek, és a tűzhely kiégése másodlagos tünet. Ezek a hibák a következők:

• a hűtőrendszer nyomáscsökkentése. Ha a fagyálló lassan folyik, akkor gyakran nem veszi észre a problémát időben - nincs szükség tócsákra az autó alatt. A probléma lokalizálása ugyanakkor nem egyszerű: a szivárgás bárhol lehet: a csövekben, a csövek találkozásánál, a fő radiátorban és a klímarendszer radiátoraiban (a Kia Sportage-ban kettő van). ), a második a légkondicionálóhoz);
• légzsilip képződhet, különösen fagyálló csere vagy hűtőfolyadék hozzáadása után. A szabványos módszerről beszélünk: szerelje fel az autót egy dombra (úgy, hogy a tágulási tartály nyaka legyen a hűtőrendszer legmagasabb része), és hagyja a motort 3-5 percig alapjáraton járni;
• a termosztát vagy a szivattyú hibás, ami a hűtőfolyadék rendszeren keresztüli keringésének megsértéséhez vezet. Kevesebb fagyálló áramlik a fűtőmagba, így egyre több hőt termel. Mindkét eszköz elválaszthatatlan egymástól, ezért nem javítható. Ezeket újakra kell cserélni.

Most beszéljünk a fűtési rendszerrel közvetlenül kapcsolatos problémákról. Kevés van belőlük, és a fő a radiátor eltömődése, külső és belső. De míg a külső szennyezés viszonylag könnyen kezelhető, a belső szennyezést kezelni kell. A legtöbb autóban, és a Kia Sportage sem kivétel, a fűtés az utastér és a motortér között található, általában a kesztyűtartóban. A motortér oldaláról általában nem lehet eltávolítani a hűtőt, ezért le kell venni az előlapot. Az alábbiakban leírjuk, hogyan történik ez ebben a modellben.

Fűtőmotor cseréje

A második ok, amiért a Kia Sportage tűzhely nem melegszik fel, az eltömődött kabinszűrő. Körülbelül évente kétszer kell cserélni, de ha az autó működési feltételei nehézkesek, és maga a szűrő szén, akkor sokkal gyakrabban. Szerencsére a műtét egyáltalán nem nehéz.

Előfordulhat, hogy a kályhaventilátor meghibásodik, vagy nem működik teljes sebességgel, és ebben az esetben a teljesebb diagnózis érdekében el kell távolítania az ellenállást (a ventilátor radiátorral van felszerelve).

Végül a fűtőelem működésképtelenségének oka lehet a vezérlőszerkezet meghibásodása - a szervohajtás, a tolóerő kirepülhet, vagy a vezérlőegység eltörhet. Ezeket a hibákat sokkal könnyebb észlelni és kijavítani.

A kemence radiátorának szétszerelése

Ha az ellenőrzés eredményeként arra a következtetésre jutott, hogy a kabinban a hideg oka a radiátorban rejlik, akkor ne rohanjon újat vásárolni. Megpróbálhatja megtisztítani például egy speciális "High Gear" eszközzel. Az öblítés legegyszerűbb módja a radiátor eltávolítása nélkül. Le kell választani a bemeneti/kimeneti tömlőket, és az öblítőfolyadékot keringetni kell a rendszeren keresztül. Például szivattyú és megfelelő átmérőjű hosszú csövek használata. De ez a módszer megbízhatatlan, ezért az öblítést általában eltávolított radiátoron végzik.

A belső fűtőelem eltávolítása

Algoritmus a Kia Sportage belső fűtésének a műszerfal eltávolítása nélkül történő eltávolításához:

• kapcsolja ki és távolítsa el a kabin alján, az utas lábánál található hőmérséklet-érzékelőt. Ehhez lapos csavarhúzóval oldja ki az alsó reteszt, és húzza maga felé az érzékelőt;
• távolítsa el a fékpedál közelében található panelt. Könnyen eltávolítható (rögzítés - két kapocs). A középkonzolhoz és az alagúthoz vezető két panelt is le kell csavarni. Nem szükséges eltávolítani őket, elég meghajlítani a széleket, hogy ne zavarják a munkát;
• most le kell választani a radiátorhoz menő csöveket. Mivel nem használnak hagyományos kábelkötegelőket és idomokat, és a csavart tömlők nagyon hosszúak, le kell vágni, majd bilincsekre kell cserélni. Ellenkező esetben ne távolítsa el a radiátort;
• most a radiátor eltávolítható - csak alumínium csövekkel van rögzítve. Jobb együtt dolgozni: az egyik húzza a tányért, a másik visszarak mindent, ami ezt a folyamatot zavarja;
• visszaszereléskor nagy nehézségekkel kell szembenéznie: mind a fékpedál, mind a ventilátortömlő zavarja, így az utóbbit is meg kell vágni egy kicsit;
• miután a radiátor a helyére került, fektesse le a tömlőket és rögzítse bilincsekkel. Nem kell sietni a műanyag beszerelésével - először töltsön be fagyállót, és ellenőrizze a szivárgást;
• ha minden rendben van, helyezze be a műanyag panelt és a hőmérséklet-érzékelőt.

Néhány hasznos tipp

Nem nehéz ellenőrizni, hogy a kályha jól végzi a dolgát: ha -25 °C-os külső hőmérsékleten a motor beindítása után 15 perccel +16 °C-ra melegíti fel a belső teret, akkor nincs aggódni.

Ne felejtse el időben cserélni a kabinszűrőt - a csere gyakoriságát az utasítások jelzik, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét olyan gyakran, mint a motorolaj szintjét. Ne adjon hozzá más márkájú fagyállót. Évente legalább egyszer tisztítsa meg a radiátort.

Ha követi ezeket az ajánlásokat, olyan helyzetbe kerül, amikor a Kia Sportage tűzhely nem sokkal ritkábban fog működni.