Gazelle kardántengely keresztjének cseréje
A gazella és a szablya 4x4-es autók, valamint más olyan autók tulajdonosai, amelyeknél a nyomatékot kardánhajtáson keresztül továbbítják, időről időre szembesülnek a kardántengely kereszt (csuklópánt) törésének problémájával. Természetesen ilyen helyzetben javasolt kicserélni. Egy ilyen részlet, mint a kardán gazella, bár meglehetősen nagy méretű, olyan egyszerű kialakítású, hogy bármely nem szakember meg tudja javítani.
Kereszt eltávolítása
Kardáncsukló Gazelle
A hajtótengely kereszt eltávolításának folyamata a legtöbb járműnél hasonló. Az alábbiakban ismertetett séma szerint szétszerelheti mind a gazella autóból, mind a 4x4-es szablyából. A Sabre 4x4-es járművekre szerelt zsanérok eltávolítása némileg eltérő lesz, az első tengelyen, és nem a CV-csuklón, mivel maguk a villák kissé eltérő módon kerülnek eltávolításra.
Tehát először meg kell tisztítani a gazella hajtótengelyét a szennyeződéstől és a portól, majd szét kell szerelni. Sok információt találhat arról, hogyan távolítsa el a hajtótengelyt egy gazella vagy szablya 4x4 autóból, ezért ezt a műveletet nem írjuk le, de ne feledje, hogy a hajtótengely szét- és szétszerelése előtt jelölje meg az összes illeszkedő elemet festékkel vagy vésővel. Erre azért van szükség, hogy a későbbiekben az összeszerelés során minden alkatrészt ugyanoda helyezzen el, mint a szétszerelés előtt, elkerülve ezzel az esetleges kiegyensúlyozatlanságot.
Ezután folytassa a csuklópánt eltávolításával:
- Egy kalapáccsal enyhén ütögesse meg a tűcsapágyak csészéit, ez azért szükséges, hogy egy kicsit leülepedjenek, és így tehermentesítse a tartógyűrűkre nehezedő nyomást;
- Csavarhúzóval vagy fogóval, attól függően, hogy hogyan szeretné, a rögzítőgyűrűket eltávolítjuk;
- A tűcsapágyüveget satuval vagy préssel távolítják el a villáról; az eljárás megkönnyítése érdekében jobb, ha az üveggel azonos méretű csődarabból vagy fejből készült patront használnak;
- A kardán 180 fokkal elfordul, és benyomják a második üveget, ezt a legegyszerűbben úgy teheti meg, hogy a keresztet átütögeti a patronon;
- A csapágyak villát és végsapkáját eltávolítják;
- Ugyanígy benyomják a többi csapágyat és eltávolítják a keresztet.
Természetesen vannak olyan helyzetek, amikor meglehetősen nehéz eltávolítani a keresztet a kardántengelyről, és a csuklópánt cseréje szükséges, nem pedig a javítása. Ebben az esetben az eljárás megkönnyítése érdekében érdemes egy közönséges darálóval reszelni, és akkor sokkal könnyebb lesz az üveg beszerzése.
Érdemes megjegyezni, hogy az egyik zsanér cseréjekor ki kell cserélni a másodikat, a kardántengely hátulján.
Ez nem csak a Gazelle és Sobol autókra, a 4x2 és 4x4 keréksémákra vonatkozik - ez a szabály minden esetben érvényes.
A kereszt felszerelése
Gazelle kardántengely keresztének javítása
A beszerelés sokkal egyszerűbb, mivel minden alkatrészünk már tiszta és bőségesen kenve van.
Kezdjük az eljárást:
- A kereszt szabad hegyét a villa szemébe helyezzük, amely az olajozó mögött található, és az ellentétes csúcsot a már felszerelt csapágy- és rögzítőgyűrűvel az ellenkező szembe;
- A csapágyat behelyezzük a villa szemébe, és ráhelyezzük a kereszt szabad hegyére;
- Miután megbizonyosodott arról, hogy mindkét csapágy egy vonalban van a villában lévő lyukakkal, és a forgócsap egy satuba van szorítva;
- A csapágy préselésének folyamatát addig végezzük, amíg a rögzítő alátét érintkezik a villaszemmel;
- A második rögzítőgyűrű a szemközti csapágyra van felszerelve;
- Ismételje meg az eljárást a hurok második felére.
Ezúton is felhívjuk Önöket, hogy ne feledkezzenek meg az előre felhelyezett jelölésekről és azok szerint gyűjtsenek.
Nos, a zsanérok cseréje befejeződött, és a helyére szerelheti a gazella felfüggesztést.
