A német (!) Auto Motor und Sport csalódott volt a VW ID.3-ban. "Termékminőség? Az autó legyen fele áron"
Nehéz nézni és olvasni a Volkswagen ID.3 német értékeléseit. Úgy látja, a média képviselői a lehető legtöbbet szeretnének elmondani az autóról, de ezzel problémáik vannak. Mindenki hangsúlyozza, hogy az elektromos Volkswagen egy lépés a helyes irányba, és masszívan hangolt hajtáslánca van, de elektronikája és belseje némi munkát igényel.
A Volkswagen ID.3 hátrányai? Lassú multimédiás rendszer, gyenge kivitel
Az Auto Motor und Sport közvetlenül beszél: től VW Golf IV (1997) A Volkswagen minőségi szabványokat állított fel, és az ID.3 nem tartja be azokat.... Bár a német kiadás által tesztelt autó közel 49 euróba került, az ID.3 1st Plus erősen továbbfejlesztett változatával is megbirkózhatunk, ami Lengyelországban kerül majd körülbelül 210 XNUMX PLN - az autó nem ragyogott sem a felhasznált anyagok minőségével, sem a kivitelezés részleteivel, sőt az elemek illesztésével sem.
Kiderült például, hogy a motorháztető alatti fémlemezdarabok úgy néznek ki, mintha kézzel festették volna őket. Az elektronika lassú és kiszámíthatatlan volt. A navigációs rendszernek problémái voltak a több száz méterrel távolabbi helymeghatározással, az autó egyáltalán nem csatlakozott az online szolgáltatásokhoz, a hangutasítások sem működtek túl gyorsan vagy rosszul. Az utolsó problémát Olvasónk vette észre:
> Volkswagen ID.3 1st Max – első benyomások. Egy órát vezettem, vannak pluszok, de összességében csalódott vagyok [Olvasó]
Azonban nem minden volt rossz. A hajtásrendszer és a futómű nagy benyomást tett az értékelőkre. A Volkswagen ID.3-nak kiegyensúlyozottnak, precíz kezelhetőségnek és viszonylag jó hatótávnak kell lennie. Csendes, diszkréciós vezetés közben egy teljesen feltöltött akkumulátornak 359 kilométert kell kibírnia (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в vezetés vegyes üzemmódban autópályán plusz városban (ahogy hisszük: dinamikus vezetés) az Auto Motor und Sport által tesztelt autó 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km) energiafogyasztást mutatott, ezért A VW ID.3 hatótávolsága 250 kilométer lesz.... A 80-10 százalékos tartományban ez 175 kilométer lenne.
Sajnos, bár a tesztjármű új volt, az üléskárpit elhasználódott.... Az Auto Motor und Sport szerint A kivitelezés azt jelenti, hogy nem ér többet a Volkswagen által vállalt ár felénél.... Lengyelországban körülbelül 105 PLN lesz (forrás).
> A Volkswagen ID.3 árai nyitva vannak. A legolcsóbb 155,9 ezer rubel. Zloty (Pro Performance 58 kWh), a legdrágább 214,5 ezer PLN (Pro S Tour 77 kWh)
A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: Nemrég azt javasoltuk, hogy kövesse Jürgen Stackmannt, a Volkswagen marketingért és értékesítésért felelős igazgatósági tagját a Twitteren. Jó most mondott le azonnali hatállyal... Még ha egy pillanat alatt a Renault-nál is köt ki, ez nem optimista hír, ezt figyelembe véve ő volt az egyik ember a VW ID mögött.3.
Az is látszik, hogy az általunk régen kalkulált 359 kilométeres hatótáv egy nagyon nyugodt és visszafogott utazásról szól. Aki a gazdagabb felszereltséggel és nagyobb kerekekkel rendelkező ID.3 1. verziót választja, az 5-10 százalékkal alacsonyabb értékeket válassza.
Ez érdekelheti:
