A motor sikertelen cseréje VAZ 2106-ra

Az első VAZ2101-es autóm után, amellyel több százezer kilométert mentem, és egy szakadékba engedve úgy döntöttem, veszek egy újabb Six írógépet. Vettem magamnak egy élénkzöld VAZ 2106-ost, minden törött, törött, néhol régen rohadt is, de nem vagyok idegen, hozzáfogtam a javításhoz. Úgy tűnik, hogy fecskéjét működőképes állapotba hozta, színezett, podrikhtovat, hegesztett a testre, és a Shokha-m frissebb megjelenést kapott.

De csak a motorral volt probléma, amit egyszerűen nem csináltam vele, mindegy Troilustól, mint egy leprástól. Szinte minden nap cseréltem a dugót, de ebből nem volt jó, a motor továbbra sem volt hajlandó normálisan működni. Egy újabb kirándulás után a 200 km-re lévő rokonaimhoz, visszaúton, majdnem a házam felé közeledve a motor elkezdett úgy működni, mint egy traktoré, a nyomásjelző lámpa villogott, majd rájöttem, hogy haldoklik a motor, most azonnal elakad.

Valahogy hazakopogtam a hatosomon, a motor kopogni kezdett, végül kialudt. Habozás nélkül összeültem egy barátommal a kocsijában, és megint ugyanabba az irányba hajtottam, a bácsi jó hatsebességes motort ígért, bár figyelmeztetett, hogy pár éve a bontott hetesen volt, nem felelős az államért. De mégis elmentem, mert a motoron kívül még váltót, hátsó és első üléseket, és még néhány alkatrészt lehetett fogni.

Eljöttem ehhez a szétszereléshez, megnéztem ezt a már félig szétszedett hetest, és egy barátommal elkezdtem leszerelni a motort. Ránézve egyből kiderült, hogy semmi jó nem lehet ott, hiszen oxidálódott az egész, és a ventilátort kézzel forgatva túl könnyű volt pörögni, ott egyértelműen nem volt kompresszió. Ennek ellenére elkezdték eltávolítani a motort, a dobozt és mindent, ami még eltávolítható volt. Bár abból a hétből nem nagyon volt mit lőni.

Miután leszerelték a hatosom motorját a sebességváltóval együtt, mindent bepakoltak az autóba, és hazamentek. Pénzt nem adtak a motorra, mert megbeszéltük az autó tulajdonosával, hogy csak akkor adjuk a pénzt, amikor feltesszük a motort és megbizonyosodunk róla, hogy jó állapotban van.

Hazajöttünk, és azonnal elkezdtünk foglalkozni a hatosommal, eltávolították a régi motort és a sebességváltót, és elkezdték beszerelni a hetes motorját. Minden szó szerint fél nap alatt megtörtént, a hatosomra rárakták a motort, a váltót is ráraktam, hiszen a régim négyes volt, a leszedettem pedig már ötfokozatú. De nem vált be minden várakozásom, amikor elkezdték beindítani az autót, majd két óra múlva még beindult, de ekkora erőfeszítéssel, és csak 2 henger működött. Bármit csináltunk, mindent megváltoztattunk, amit lehetett, de két henger nem működött. Sőt, megígérték, hogy a motor jó állapotban van, habozás nélkül elkezdték visszaszerelni, felhívták a srácot, akitől a motort vették, és azt mondták, hogy visszahozzuk.

Nemrég történt velem egy ilyen utazás, és az egész napot hiába pazaroltam, kétszer leszereltem és felraktam a motort, végül a régi filléres motoromat tettem fel, elég lesz még pár ezer.