Soha ne hagyja figyelmen kívül: A kormány beremeg fékezéskor

A fékek az autó legfontosabb részei. Mert sokkal fontosabb, hogy az autó kontrolláltan lassítson, mint a vezetés. Működő fékrendszer nélkül a járművezetés veszélyes az Ön és mások életére. Így a kormánykerék rángatása vagy rázkódása fékezés közben erős figyelmeztető jelzés. Ezt semmi esetre sem szabad figyelmen kívül hagyni, hanem azonnali intézkedéseket kell tenni. Olvassa el ezt a cikket, hogy megtudja, mi okozza ezt a hibát, és hogyan javíthatja ki.

Mi történik, ha lelassul?

Minden modern autó fel van szerelve hidraulikus kétkörös fékrendszer . Amikor lenyomja a fékpedált a fékrásegítőben lévő nyomáserő növekszik, és átadódik a fékbetétekre . Együtt mozognak, és nyomást gyakorolnak a kerekek mögött található féktárcsákra.

A fékrendszer működése kiterjed RENDBEN. 67% az első tengelyen и 33% a hátsó tengelyre . Ez megakadályozza a jármű megcsúszását a hátsó kerekek blokkolása miatt. Jellemzők, mint pl ABS vagy ESP tovább fokozza a fékbiztonságot.

Legjobb eset a fékezési folyamat nagyon kényelmes és nem zavarja a normál vezetést. Ez még jobban észrevehetővé teszi, ha valami nincs rendben a fékrendszerrel.

Féklengés: A szokásos gyanúsítottak

fékrebeg változó mértékben fordul elő. Kezdve finom vagy csak hallható rándulás .

Legrosszabb esetben fékezéskor alig bírja a kormány. Attól függően, hogy ez a hiba hogyan nyilvánul meg, az okok szűkíthetők.

A remegő fékek a következő tüneteket okozhatják: - hallható csörgő – a kormány enyhe elhajlása - erős kormány elhajlás - Hangos zümmögés érezhető zörgéssel - egyoldalú zörgés, ami hamarosan kétoldali zörgésbe megy át

Kopott fékbetétek

Ha csikorgó zajt hall, valószínűleg a fékbetétek elhasználódtak. . Ezután az alaplemez a féktárcsához dörzsölődik. Az autót a legrövidebb úton, de lassú sebességgel kell a legközelebbi műhelybe szállítani. Legalább a betéteket ki kell cserélni. Azonban ez a fajta kár általában a féktárcsa már sérült. Tehát készen áll a cserére.

Deformált féktárcsa

Ha a kormánykerék enyhén rázkódik, a féktárcsa egyenetlen lehet. . Ez akkor fordul elő, ha túlmelegszik. Ha csak lefelé haladva használja a féket, akkor a féktárcsák világítanak.

Egy bizonyos hőmérsékleten a lemez mozdulatlan ártalmatlan vörös-forró fehér-forróvá változik . Ezután puhává válik, és minden egyes fékezéskor egyre jobban deformálódik. Ezért mindig használja a motorféket, ha lefelé halad. Ehhez kapcsolja le a sebességfokozatot, amíg a jármű szabályozott sebességet nem tart.

Hiába nyüszít a motor, amíg a fordulatszámot nem lépik túl, nincs veszély . Ha a féktárcsa hullámossá vált, ki kellene cserélni . Mivel a deformáció során sok hő keletkezik, ellenőrizni kell a kerék teljes területét sérülések szempontjából. Gumiabroncsok, tömlők és különösen a műanyag alkatrészeket károsíthatja a világító féktárcsa.

Kormánykerék lengés: meghibásodás magában a kormánykerékben

Ha a kormányt nehéz tartani fékezéskor, akkor általában rossz a kerék. . A legegyszerűbb ok az kerékcsavarok lazítása . A jármű ellenőrzött módon parkol, a figyelmeztető lámpák világítanak.

Most ellenőrizze a kerekeket. Ha a kerékcsavarokat kézzel ki lehet csavarni, az okot megtalálták.

De légy óvatos! Egy ilyen meghibásodásnak csak két oka lehet: szakszerűtlen telepítés vagy rosszindulatú szándék! Ha nem saját kezűleg szerelte fel a kerekeket, és nem használt nyomatékkulcsot, értesítenie kell a CID-t!

Erős fékrebeg a következő okok is okozhatják: - hibás lengéscsillapító - hibás kötőrúd - törött tekercsrugó - alacsony guminyomás - a gumiabroncs felfújása

Mindenesetre, , az ilyen hibás autót azonnali műhelybe kell szállítani. Ha a kár nagyon súlyos, mentőautót kell hívni.

Kormányremeg az érzékelő hibája miatt

A jármű csak akkor kormányozható, ha a kormányzott tengelyén forognak a kerekek. . Ha bezárják őket, az autó csak előre csúszik. Jeges felületen vagy csúszós leveleken ez veszélyes közlekedési helyzethez vezethet. A sofőr kétségbeesetten fékez, és megpróbálja elkerülni az akadályt. A jármű azonban továbbra is egyenletesen halad felé az ütközésig.

Ezért fejlesztették ki a blokkolásgátló fékrendszert több mint 40 évvel ezelőtt.

Az ABS arra szolgál megőrzés a jármű kezelése vészfékezés közben. Ennek érdekében az automatikus blokkolásgátló fékrendszer rövid időközönként csökkenti a féknyomást, és lehetővé teszi, hogy a kerekek egy kicsit tovább forogjanak. A jármű kormányozható marad, és a vezető még vészfékezéskor is elkerülheti az akadályokat.

Az ABS a következőkből áll kis acél gyűrű és mérő .

• Az acélgyűrűnek van lyukak vagy fogak .
• A hajtótengelyhez van rögzítve.
• Amíg az érzékelő érzékeli az acélgyűrű változó mágneses terét, a vezérlőegység tudja, hogy a kerék forog.
• De amint a jel változatlan marad, a vezérlőegység úgy ítéli meg, hogy a kerék reteszelve van - és a ráfutófék működésbe lép. Az ABS ezután minden fékezéskor beindul.
• A legtöbb esetben az ok az rozsdás ABS gyűrű .
• Ritkább esetben maga az érzékelő érintett. Azonban mindkét hiba gyorsan és olcsón javítható.

Kopott féktárcsák

A modern féktárcsák összetettek .

• van kettős falszerkezet .
• Középpontjukban vannak szellőző csatornák. Menet közben a féktárcsa folyamatosan szívja be a környezeti levegőt, és ezeken a csatornákon keresztül fújja ki.
• Ennek eredményeképpen, minden fékezésnél gyorsan újra lehűl.
• A hűtött féktárcsák jobb fékhatást és hosszabb élettartamot biztosítanak. Hullámképződési hajlamuk sokkal kisebb, mint a hűtetlen féktárcsáké.

Azonban mikor a tárcsa külső rétegeinek teljes kopása láthatóvá válnak a hűtőcsatornák bordái. Aztán ezek a bordák megkarcolják a fékbetéteket, ami hangos csörgéssel érezteti magát.

Ez a hiba meglehetősen ritka az Egyesült Királyságban. . Általában a kopott féktárcsát előre észreveszik, hogy időben ki lehessen cserélni. Ebben az esetben csak a betétek és tárcsák azonnali cseréje segít.

Ez nem halasztás kérdése

Nem számít, mi az oka a fékrebegnek, soha nem szabad figyelmen kívül hagyni ezt a hibát . Egy enyhe kopogás gyorsan a fék teljes meghibásodásához vezethet. Ez életveszélyes helyzetekhez vezethet.

A legjobb mód Ennek elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze a fékrendszert. Ideális alkalom erre a szezonális gumiabroncsok cseréje.

Nyári vagy téli gumiabroncsok felszerelése esetén a fékrendszer nyitott és könnyen ellenőrizhető. A legtöbb javítás gyorsan elvégezhető . Ez a legjobb módja annak, hogy egy egész évet fékezéskor ne zörögjünk és ne csapkodjunk.