Nissan Leaf 2.0 TEST PL – Driving Experience Leaf (2018) a YouTube-on. ÉRTÉKELÉS: 8/10!
Tartalom
A Pertyn Ględzi csatorna egy kis tesztet végzett a Nissan Leafrel (2018), és rögzítette vezetési élményét. Íme egy videó az utazásáról, valamint a Nissan új elektromos járművével kapcsolatos legfontosabb információk áttekintése.
Az első érintkezés az autóval pozitív. Egészen más karosszériát szeret: a Nissan Leaf 2.0 csak egy Nissan, nem az utcán való feltűnést keltő termék. Az autó az új Nissan Micrára emlékezteti az újságírót (fotó lent), amely szerinte kategóriája egyik legszebb autója.:
Nissan Leaf 2.0 belső, ergonómiai értékelés: 4/10
Pertin Glendzy szerint az új Leaf belseje 2-3 fokozattal jobb, mint az előző kiadásé. Külön hangsúlyozta, hogy véleménye szerint ez az egyik legnagyobb autó [ebben az osztályban - kb. szerk.], ha a belső térről van szó.
A csomagtartó is nagyon lenyűgöző, de magas a küszöb.
Az újságírót viszont bosszantotta a kormányállítás: csak függőlegesen, anélkül, hogy a kormányt maga felé húzhatta volna, vagy közelebb lehetne tenni a pilótafülkéhez. Ez az autó magas ülésével kombinálva sikerült a sofőr a Nissan Leaf belsejét 4/10-re értékelte..
Nissan Leaf automata klíma (2018) még a felső változatban is csak egyzónás.
> Nissan Leaf: hogyan ellenőrizhető, hogy AZ AKKUMULÁTOR HASZNÁLT-e [válasz]
Nissan Leaf (2018) Vezetési tapasztalat: KIVÁLÓ
Nem sokkal a kezdés előtt az újságíró mutatott egy rövid videót a műszerfalról [máshol rögzített]. Az akkumulátor töltöttségi szintjét (85 százalék) és a hátralévő hatótávot (131 mérföld = 211 km) mutatja. Ez alapján meg lehet becsülni, hogy Nissan Leaf választék 248 kilométer. Ami jó összhangban van más adatokkal és számításainkkal:
> Valóban milyen a Nissan Leaf (2018) kínálata? [VÁLASZOLJUK]
A poszt írója nem szeretné megcsodálni, hogy halk az autó, de felhívta a figyelmet. Ez azt jelenti, hogy minden belsőégésű autó tulajdonosa azonnal észreveszi.
Menet közben az ülést nem tartják oldalra, ezért az újságíró óva int a villanymotor túlzott használatától kanyarodáskor. Elmeséli az előző Leaffel tett utazását is, ahol elöl csendes volt, hátul pedig nagy volt a zaj.
> A Tesla tönkremegy? A Teslabjorn közzéteszi a Model X bontási jelentését
Felfüggesztés Nissan Leaf 2.0 A szerző határozottan kényelmesnek, azaz kellemesnek jellemezte. gyorsulás Leafa, főleg 120 km/h-s sebességről való indulás – jellemezte az újságíró hatásos... A kamerák csak a villanymotor halk sípját fogták fel gyorsulás közben, de a fő zümmögést a pilótafülke közepén a kerekek (abroncsok) és a pilótafülke körül áramló levegő okozta. A tesztelő nagyon örült a csendnekaki uralja az utasteret, és általános vezetési élményét kiválónak minősítette!
Nosy Leaf 2.0 - dinamikus, kényelmes a vezető számára (a vezetőülést nem számítva), gyors, kényelmes,
Nissan Leaf értékelése (2018): Erős 8/10.
Miért nem kilenc vagy tíz? Az újságíró ismét hangsúlyozta, hogy abszurd pozícióban szenved a volán mögött - talán annak köszönhető, hogy a japánok még mindig kicsit alacsonyabbak ...
Mindenesetre, ha nem ez a pozíció, Pertin Glendsey 10/10-re értékelte volna az autót. De az EV kategóriában újra kell tölteni őket, ami sokáig tart.
Nissan Leaf 2.0 vezetési élmény – itt:
Nissan Leaf 2018 teszt PL Pertyn скользит
Ez érdekelheti:
