Az új Honda Jazz kategóriájában a legkényelmesebb
Összpontosítás a beállításra és az ergonómia csökkenti a vezetés közbeni fizikai stresszt
A Jazz következő generációjának fejlesztése során a Honda mérnökei és tervezői egyöntetűen azt akarták, hogy a vezető és az első utas kényelmét helyezzék előtérbe. A szerkezeti, formatervezési és ergonómiai megoldásokat az egész csapat egyidejűleg felülvizsgálta és alkalmazta, így a kategória legjobb kényelmét és helyszintjét eredményezte.
A legfontosabb e cél elérése szempontjából a Honda újonnan kifejlesztett stabilizátor tartószerkezete, az üléspárnák szerkezeti alátámasztásával, mind az alsó, mind a háttámlákhoz rögzítve, és az előző modellben S alakú szerkezettel helyettesítve. Az ülés szélesebb „alsó” részének bevezetése lehetővé tette a mélység 30 mm-es növekedését. Nagy puhaság érezhető azonnal ülve. Az új szerkezetnek köszönhetően, nagy mennyiségű párnázással kombinálva, a párnák sokkal mérsékeltebben deformálódnak, és a legtöbb esetben nem "esnek" használat közben.
A háttámla kialakításának fejlesztése növeli az ágyéki csigolyák és a medence támogatását, ezáltal stabilizálja az utas testtartását. Ez viszont megakadályozza a fáradtságot hosszú utak során, különösen a csípőben és a hát alsó részén. Ezenkívül az új kialakítás hozzájárul a kényelmesebb és stabilabb függőleges helyzethez vezetés közben, még kanyarokban vagy egyenetlen utakon is.
A háttámlák felül lejtősek, hogy még jobban támogassák és beborítsák az utas hátát. Ez a forma nagyobb helyet biztosít az első ülések között, ami megkönnyíti az utasok közötti kommunikációt az első és a második üléssorban. Legalsó pontján az ülés 14 mm-rel közelebb van a talajhoz, ami a lekerekített első sarkokkal kombinálva megkönnyíti a járműbe való be- és kiszállást.
„A Honda folyamatosan arra törekszik, hogy kényelmes üléseket kínáljon és a legjobb vezetési élményt nyújtsa” – mondta Takeki Tanaka, a vállalat globális projektmenedzsere. – Amellett, hogy figyelembe veszik az új Jazz legapróbb részleteit is, anyagokat és pozíciót. Az autóban található szerkezeti elemeken kívül az emberi testet is vizsgáltuk, hogy biztosítsuk a rendkívül magas komfortszintet. Ennek eredményeként a Jazz megőrzi hírnevét tágas és praktikus járműként, és a mindennapi használat során is továbbfejlesztett kifinomultságérzettel rendelkezik.”
A Honda mérnökei és tervezői együtt dolgoznak a másodosztályú utasok kényelme érdekében. Az ülés fogantyúinak elmozdításával 24 mm-rel megnövelhették a töltés vastagságát.
Az ergonómiai fejlesztések növelik a belső kényelmet
A jármű alkatrészei, az ülések és a beállító gombok tökéletes szinkronban működnek az optimális vezetői kényelem érdekében. Számos módosítást és módosítást hajtottak végre a vezetés közbeni fizikai stressz csökkentése érdekében.
Az ergonómiai fejlesztések magukban foglalják a fékpedál mélyebb belső helyzetét a kényelmesebb működtetés érdekében, és a szögét, amelyen áll, megváltoztatták, hogy 5 fokos növekedést érjenek el a vezető lépésében, hogy a pedál használata természetesebb legyen. Ennek megfelelően magát az ülést áthelyezték, hogy optimális csípőtámaszt biztosítsanak.
A meghajtó számára a legkényelmesebb egyéni helyzet beállítása és kiválasztása a meghosszabbított kormánykerék-beállítási tartománynak köszönhetően könnyebb, mint valaha. Ez úgy érhető el, hogy a kormánykerék középpontját 14 mm-rel közelíti a vezetőhöz. A kormányszög két fokkal egyenesebb, mint az előző modell, így most inkább a vezető felé néz. E változások eredményeként a váll és az ülés távolsága 18 mm-rel nőtt, és a kormány elérése kisebb kartartást igényel.
A második sor utasai a kategóriájában a legjobb 989 mm-es lábtermet élvezik, mivel az első ülés meghajtó sínjei kissé oldalirányban eltolódnak, és megnő a köztük lévő távolság. Az üzemanyagtartály az alváz közepén található az első ülések alatt. Ez az egyedülálló helyzet lehetővé teszi, hogy az új Jazz megtartsa a Honda szabadalmaztatott Magic Seats funkcionális rendszerét. Az úgynevezett "mágikus ülések" alja felemelhető, mint a mozi székei, vagy maguk is lehajthatók, ha szükséges a szint.
Az új Jazz, az ergonómia és az enteriőr még nagyobb belső terének az utasok kényelmének teljes javulásával, amely igazodik az általános modelltervezési folyamathoz, a Honda rendkívül vonzó kínálatot fejlesztett ki a kompakt osztályban. Az eredmény egy teljesen új hibrid városi autó, amely ötvözi a kivételes hatékonyságot a hihetetlen funkcionalitással és kényelemmel, és készen áll a mai egyre igényesebb ügyfélkör igényeinek kielégítésére.
