Új gumiabroncs-jelölés – nézze meg, mi van a címkéken november óta

XNUMX novemberétől az Európai Unióban értékesített összes új gumiabroncsot új címkékkel látják el. Ezek megkönnyítik a vezető számára a gumiabroncs-paraméterek értékelését.

Az áruk címkézésének szokása 1992-ig nyúlik vissza, amikor Európában bevezették a háztartási gépek címkézésére szolgáló speciális matricákat. Esetükben az energiafelhasználás mértékének felmérésén volt a hangsúly. A berendezés hét osztályra van osztva, amelyeket "A"-tól "G"-ig jelölnek. A leggazdaságosabb eszközök az "A"-hoz hasonló jelölést kapnak, a legtöbb áramot fogyasztó készülékek - "G". Az olvasható matricák megkönnyítik az eszközök összehasonlítását és a legjobb választást.

Matrica, mint a hűtőn

Hasonló módon fog működni az új gumiabroncs-címkézési rendszer is, amelyet uniós tisztviselők dolgoztak ki még 2008-ban. Az évek során a személygépkocsik, kisteherautók és teherautók egységes gumiabroncs-vizsgálati rendszerén dolgoztak. A munka során a szakértők többek között úgy döntöttek, hogy nem a gazdaságossági tulajdonságok, jelen esetben az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt ​​hatás lesz az egyetlen tesztelt és értékelt abroncs jellemző. A gumiabroncs címke három részből áll majd.

Alumínium felnik vs acél. Tények és mítoszok

– Ez befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást a gördülési ellenálláson, a nedves viselkedésen és a zajszinten keresztül. Mindhárom függ többek között a futófelület típusától, a gumiabroncs méretétől és a keveréktől, amelyből készült – mutat rá Andrzej Wilczynski, egy rzeszówi gumikeverő üzem tulajdonosa.

Így fognak kinézni az új gumiabroncs-címkék. Az egyes mezőket pirossal jelöltük.

Gördülési ellenállás és üzemanyag-fogyasztás

A Goodyear szakértői elmagyarázzák a becsült paraméterek fontosságát.

Az első értékelendő tényező a gördülési ellenállás. Ez a kifejezés a gumiabroncsok gördülése és deformációja során elveszített energiára. A Goodyear ezt egy bizonyos magasságból a földre dobott gumilabdával végzett kísérlethez hasonlítja. A talajjal való érintkezés következtében is deformálódik, és energiát veszít, végül abbahagyja a pattogást.

Útmutató: kötelező lesz a téli gumi Lengyelországban?

A gördülési ellenállás fontos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. Minél kisebb, annál könnyebben gördül az abroncs. Egy autó kevesebb benzint fogyaszt és kevesebb szén-dioxidot bocsát ki. A Goodyear szakértői szerint a gördülési ellenállás az üzemanyag-fogyasztás 20 százalékát teszi ki. A „G” vagy „A” szegmensbe tartozó abroncsokkal ellátott járművek esetében az üzemanyag-fogyasztás különbsége akár 7,5% is lehet.

Nedves tapadás és féktávolság

Egy gumiabroncs nedves tapadásra való besorolásához két tesztet végeznek, és az eredményeket összehasonlítják egy referencia abronccsal. Az első a fékteljesítmény mérése 80 km/h-ról 20 km/h-ra. Másodszor, az út és a gumiabroncs közötti súrlódási erő mérése. A teszt ezen részét 65 km/h sebességgel hajtják végre.

Lásd még: négyévszakos gumik – látszólagos megtakarítás, fokozott ütközésveszély

Az "A" szegmens gumiabroncsait jobb úttartás, stabil kanyarviselkedés és rövidebb fékút jellemzi. A féktávolság különbsége az A és G abroncsok között akár 30 százalék is lehet. Egy 80 km/h sebességgel haladó autó esetében ez akár 18 méter.

Külső zajszint

Az utolsó tesztelendő paraméter a zajszint. Az abroncsmérnökök nagy hangsúlyt fektetnek a lehető leghalkabb vezetésre. Ehhez egyre több új futófelület készül.

Az új gumiabroncs-jelöléshez a tesztet két, az út mentén elhelyezett mikrofonnal végezzük. A szakértők ezek segítségével mérik az elhaladó autók által keltett zajt. A mikrofonok az út közepétől 7,5 m-re, 1,2 m magasságban vannak elhelyezve Útburkolat típusa.

Nyári gumik 2012 az ADAC teszten. Nézze meg, melyek a legjobbak

Az eredmények alapján a gumikat három kategóriába sorolják. Közülük a legjobbak, amelyek zajszintje legalább 3 dB-lel az elfogadható szabvány alatt van, egy fekete hullámot kapnak. Azokat a gumiabroncsokat, amelyek eredménye legfeljebb 3 dB-lel a norma alatt van, két hullámmal jelölik. A többi abroncs, amelyek nagyobb zajt adnak, de nem lépik túl a megengedett határértékeket, három hullámot kapnak.

Az etikett nem minden

Az alacsonyabb gördülési ellenállás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a gumiabroncsok zaját. De sok esetben ez azt is jelenti, hogy az abroncs kevésbé lesz stabil és kevésbé tapadó, különösen nedves úton. Jelenleg nincs olyan abroncs a piacon, amely az „A” szegmensbe tartozna mind nedves teljesítmény, mind üzemanyag-fogyasztás tekintetében. Elképzelhető, hogy hamarosan megjelennek a piacon, mert a világ legnagyobb gyártói már dolgoznak azon, hogy olyan megoldást találjanak, amivel e két paraméter között kompromisszumot tudnak találni.

Az abroncscímkék készítői szerint egyetlen címkézési módszerrel a vásárlók könnyedén kiválaszthatják a piac legjobb abroncsait, amelyek leginkább megfelelnek a járművezetők igényeinek.

– Sajnos a címke nem old meg minden problémát. A gumiabroncsok vásárlásakor ügyeljen a közvetlenül a gumira bélyegzett egyéb jelölésekre is. Ez magában foglalja a gyártás dátumát, a sebességindexet és a tervezett felhasználást – emlékeztet Andrzej Wilczynski.

Mindenekelőtt feltétlenül be kell tartani az autógyártó által az útmutatóban meghatározott követelményeket a gumiabroncsok méretére (átmérő, profil és szélesség) vonatkozóan. A kulcsérték a teljes kerék átmérője (felni átmérő + gumiprofil/magasság – lásd lent). Ha cserét keres, ne feledje, hogy a kerék átmérője legfeljebb 3 százalék lehet. kisebb vagy nagyobb, mint a jármű gyártója által megadott modell.

Elmagyarázzuk, mit jelentenek az egyéb fontos gumiabroncs-jelölések. A tárgyalt paramétert félkövérrel emeltük ki:

1. A gumiabroncs rendeltetése

Ez a szimbólum azt jelzi, hogy az abroncs milyen típusú járművön használható. "R" ebben az esetben - személygépkocsi, "LT" és "C" - könnyű teherautó. A betű a karaktersorozatban a busz szélessége elé kerül (pl. P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. A gumiabroncs szélessége

Ez a gumiabroncs szélétől széléig mért szélesség. milliméterben megadva. Ne vásároljon túl széles abroncsot télire. Hóban a keskenyebbek sokkal jobbak. (például P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil vagy magasság

Ez a szimbólum a keresztmetszet magasságának és a gumiabroncs szélességének arányát jelzi. Például az „55” szám azt jelenti, hogy a gumiabroncs magassága 55 százalék. a szélessége. (pl. P/215/55/ P16 84N). Ez a paraméter nagyon fontos, a túl magas vagy túl alacsony gumiabroncs szabványos felniméreten torzul a sebességmérőn és a kilométer-számlálón.

4. Radiális vagy átlós

Ez a szimbólum azt mutatja meg, hogyan készültek a gumiabroncsok. Az „R” radiál gumiabroncs, azaz. olyan gumiabroncs, amelyben a testben elhelyezkedő karkaszrostok sugárirányban átnyúlnak a gumiabroncson. A "B" egy átlós gumiabroncs, amelyben a szövetváz szálai átlósan futnak, és az ezt követő szövetvázrétegek átlós szálelrendezéssel rendelkeznek a nagyobb szilárdság érdekében. A gumiabroncsok különböznek a kordréteg szerkezetében. Radiális irányban a gyöngyökbe belépő szálak derékszögben állnak a futófelület középvonalára, a vázat pedig kerületileg egy nem nyúló öv határolja. Ez a szerkezet jobb tapadást biztosít, mert az abroncs jobban tapad a felülethez. Sajnos érzékenyebb a sérülésekre. (pl. P / 215/55 /R16 84H).

5. Átmérő

Ez a szimbólum azt a felniméretet jelzi, amelyre a gumiabroncs felszerelhető. Hüvelykben megadva. (pl. P/215/55/R16 84 óra).

6. Terhelési index

A terhelési index az egyetlen gumiabroncson megengedhető legnagyobb terhelést írja le a gumiabroncs számára megengedett legnagyobb sebesség mellett (amelyet a sebességindex ír le). Például a 84-es index azt jelenti, hogy a gumiabroncs megengedett legnagyobb terhelése 500 kg. Így használható (a többi abroncs ugyanaz) 2000 kg megengedett legnagyobb tömegű autóban (négykerekű autóknál). Ne használjon olyan gumiabroncsokat, amelyek terhelési indexe alacsonyabb, mint a jármű maximális össztömegéből származó érték. (pl. P/215/55/R16 84H) 

7. Sebességindex

Meghatározza azt a maximális sebességet, amellyel egy ilyen gumiabroncsot használó járművel haladni kell. A "H" 210 km/h maximális sebességet jelent, a "T" - 190 km/h, a "V" - 240 km/h. A legjobb, ha olyan abroncsokat választunk, amelyek sebességindexe magasabb, mint a gyártó adataiban megadott maximális járműsebesség. (pl. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, a Goodyear sajtóiroda:

– A címkék bevezetése minden bizonnyal hasznos lesz a sofőrök számára, de azt javaslom, menjen tovább a gumiválasztásnál. Először is azért, mert a vezető gumiabroncsgyártók sokkal több paramétert tesztelnek, például a Goodyear akár ötvenet is. A címke csak azt mutatja, hogyan viselkedik az abroncs nedves felületen, azt is ellenőrizzük, hogyan viselkedik az abroncs például havon és jégen. A gumiabroncsokkal kapcsolatos további információk segítenek a gumiabroncsok jobb kiválasztásában a vezető igényei alapján. Más abroncsokra lesz szüksége egy városban működő autónak, egy másiknak, amelyik gyakran a hegyekben közlekedik. A vezetési stílus is fontos – nyugodt vagy dinamikusabb. Az etikett nem ad kimerítő választ a járművezetők minden kérdésére. 

Bartosz kormányzóság

fotó Goodyear

A cikk elkészítéséhez a labelnaopony.pl webhely anyagait használták fel