Új és régi befektetések a Motorclassica 2015-ön
Ha azt gondolta volna, hogy a lakásárak túlszárnyalnak, lehet, hogy van egy másik módja a gyors pénzkeresetnek.
A legújabb adatok azt mutatják, hogy a klasszikus autók meghaladják az ingatlanok értékének növekedését.
Egy 1973-as Ferrari, amely öt éve 100,000 522,000 dollárért kelt el idén júniusban Sydney-ben, XNUMX XNUMX dollárért kelt el aukción – ez a modell ausztrál rekordja –, és mások is megpróbálják beváltani a fellendülést.
Megújult az érdeklődés a klasszikus autók iránt, ahogy ma este megnyílnak az ajtók a melbourne-i háromnapos Motorclassica esemény előtt.
Ausztrália legnagyobb és leggazdagabb autókiállítása, amelyet a melbourne-i Royal Exhibition Buildingben rendeznek meg, 500 autót mutat be a főpavilonban és a kinti pázsiton immár hatodik egymást követő évben.
A Motorclassica kurátora, Trent Smith, aki egy klasszikus 1972-es Ferrari Dino GTS 246 tulajdonosa, azt állítja, hogy a külföldi vásárlók felhajtják a helyi árakat.
„A legmerészebb álmaimban sem gondoltam volna, hogy ennek az autónak az értéke ennyire meg fog nőni” – mondja Smith, aki most 500,000 150,000 dollár fölé értékeli autóját, miután nyolc évvel ezelőtt XNUMX XNUMX dollárt fizetett érte.
Idén ünnepli az eredeti Ferrari Dino koncepcióautó 50. évfordulóját.
„Amióta megvettem, rengeteg új vagyon gyűlt össze az olyan feltörekvő piacokon, mint Kína, és az emberek, akik kényeztetik magukat. A Ferrarik annyira ikonikusak és ritkák, hogy a kereslet növekedésével az árak emelkednek.”
A Motorclassica rendezvényigazgatója, Paul Mathers szerint a klasszikus autók értéke az elmúlt 10 évben az egekbe szökött, ahogy a gyűjtők ritka modelleket szereztek be.
"Sokan bővítik az általuk vásárolt autók körét, és valóban nagyon szorosan követik a nemzetközi aukciókat" - mondja Mathers.
Míg idén ünnepli az 50-ös Párizsi Autószalonon bemutatott eredeti Ferrari Dino koncepcióautó 1965. évfordulóját, az idei Motorclassica legdrágább autója a McLaren F1, a mindössze 106 legyártott autó egyike.
372 km/órás végsebességgel a világ leggyorsabb közúti autója volt, és egyedülálló, mert a sofőr a három ülés közepén ült.
Rowan Atkinson komikus idén júniusban 1 millió dollárért adta el McLaren F15-es közúti autóját – annak ellenére, hogy kétszer ütközött, egyszer 1998-ban, majd 2011-ben –, miután 1-ben 1997 millió dollárt fizetett érte.
Mindeközben a Mercedes-Benznek be kell mutatnia válaszát a Rolls-Royce-nak, az új Maybachnak, bizonyítva, hogy egyes szuperluxus autók ára valóban csökken.
Az előző, 10 évvel ezelőtti Maybach limuzin 970,000 450,000 dollárba került, az új pedig ennek a felébe, bár még mindig hihetetlen XNUMX XNUMX dollár.
De a félárú mega-Mercedes várhatóan nagy osztalékot fog fizetni.
A Mercedes szerint jövőre 12 új Maybach leszállítását tervezi Ausztráliában, szemben az előző modell 13 éve alatti 10-mal.
A Motorclassica péntektől vasárnapig tart nyitva. A belépő felnőtteknek 35 dollár, 5 és 15 év közötti gyerekeknek 20 dollár, családoknak 80 dollár, időseknek 30 dollár.
Ferrari Dino: Öt gyors tény
1) Enzo Ferrari fiáról nevezték el, aki 1956-ban halt meg.
2) Az első Ferrari mozgó gyártósoron készült.
3) A Ferrari első közúti sorozatgyártású autója V8-as vagy V12-es motorok nélkül.
4) Az eredeti prospektusban az állt, hogy a Dino „majdnem egy Ferrari”, mivel a Fiattal közösen fejlesztették, és kezdetben kizárták néhány Ferrari tulajdonosi klubból.
5) A Dinót azóta is üdvözölte a Ferrari közössége.
