Új autó 500000 2016 rubelért XNUMX-ban

500000 XNUMX ezer rubel - pszichológiai árkorlát költségvetési autó... Ezen az összegen belül ma már számos különféle márka és gyártó modellt értékesítenek. Ugyanakkor egyesek nem maradnak sokáig a piacon, mások nem térnek el egymástól átgondolt technikai megoldások és kivitelezés terén. Ha kritériumként vesszük figyelembe a fejlettség szintjét, az összeszerelés pontosságát és a fogyasztói érdemeket, akkor a következő autókat ajánlhatjuk fel ellenértékként.

Renault Logan

Renault Logan - talán a leggyakoribb autó a városi utakon. Az orosz piacon való debütálása során Logan sokaknak olyan csúnya kiskacsának tűnt. Az elhalasztott kozmetikai átalakítás után kissé szebb lett, bár egyesek számára ez ellentmondásos pont. A második generációs autó látványosabban néz ki, mint néhány tekintélyesebb autó. Természetesen ez a költségeit is befolyásolta.

Az áhított összeget felhalmozó vevő számára a Renault Logan II a legolcsóbb konfigurációban (Access) kapható, 82 lóerős motorral felszerelve. tól től. (1,6 l) és egy mechanikus 5 habarcs - 419 ezer rubel. Az alap csak a vezető légzsákját tartalmazza. Szervokormány - térítés ellenében (15 ezer rubel).

Az új, azonos konfigurációjú Sanderót két változatban kínálják: 75 "ló" (1,1 liter) motorral - 400 ezer és 82 erővel - 495-ért. De a szervokormány a vezető légzsákjával együtt már a bázison.

lada kalina

A Lada Kalina egy másik autó, amelynek sok rajongója van. A kis méretek, az utastér összehasonlító helye, a stílusos kialakítás egyszerre népszerűvé tette az autósok körében. A vonzó ár pedig versenyképessé tette a piacon megjelenő külföldi analógok mellett.

2013 óta a Kalina második generációja gördül le a futószalagról. Akár 500 ezer áron lehet választani a "Standard" és a "Norm" felszereltségi szintek között. Három erőforrás létezik: "mechanika" 3 és 87 literes motorokkal. és "automata" 106 literes motorral. tól től. Lehetséges választási lehetőségek:

• Lada Kalina ferdehátú, amelynek motorházteteje alatt 106 lóerős automata sebességváltóval felszerelt motoregység van felszerelve - 482 ezer rubelért, vagy "mechanikával" - 485-ért (gazdagabb felszerelés);
• kombi "mechanikával" és 106 LE motorral. tól től. - 497 ezer rubelért;
• a Cross kocsi ugyanazzal az erőforrással - mindössze félmillióval, vagy 87 lóerős motorral - 487 ezerért.

Minden változat rendelkezik ABS-sel. Az ESP rendszer csak a "Lux" verzióban érhető el. A szedánt újratervezés után csak a Lada Granta sorozatban gyártják.

Lada granta

A Lada Granta ugyanaz a Kalina egy új karosszériában, miközben költségei alacsonyabbak az elülső és fejlámpás felszerelések fejlesztése, valamint az olcsóbb belső burkolat miatt. A szedán egy tágasabb csomagtartót kapott - 480 liter, szemben 420-al Kalináért.

A Lada Granta Liftback csomagtartója a Kalinához képest még nagyobb - 440/760 szemben 350/650. És a liftback harmonikusabban néz ki, mint a szedán.

500 ezer ember birtokosa lehet:

• szedán / liftback "Norma" 1.6 "robot" (106 LE) - 465/481 ezer rubel;
• ugyanez az "automata" (98 LE) - 483/499 ezer;
• szedán / liftback "Lux" 1.6 változat kézi sebességváltóval (106 LE) - 483/493 ezer.

Datsun on-DO

A Datsun on-DO az AvtoVAZ és a Reno-Nissan szövetség tagja, a Nissan közös orosz-japán projektje. A név szerinti Datsuntól - csak a márka.

A platformot a Grants használja. A karosszéria teljesen új, kivéve az ajtókat és a tetőt. A belső teret is átalakítják, bár a legtöbb alkatrész szintén a Grants gyártmánya. Bár a két autó kialakítása majdnem megegyezik, a Datsunnak vannak bizonyos különbségei:

• hatékonyabb hangszigetelés a kabin padlóján és a kerékíveken;
• kissé jobb kezelhetőség a felfüggesztés és a kormányrendszer finomhangolása miatt;
• több csomagtér - 530 liter (Grants - 480);
• Japán márka, amely vonzó egyesek számára.

Ezenkívül bár az autó ugyanazon a szállítószalagon van összeszerelve, mint Grant, az elkészítés minőségét ezenkívül japán szakemberek ellenőrzik.

A tervezett összegért 5 verziót vásárolhat, beleértve az elsőt a Dream konfigurációban - 477 ezer. Az alapfelszereltség tartalmaz: első légzsákokat, ABS-t, légkondicionálót, számítógépet, elektromos meghajtást és fűtött tükröket, ködlámpákat, kormánykerék beállítását. Sajnos az erőforrások választéka kicsi: 2 motor - 82 és 86 LE. tól től.

Mi-DO csak a Trust csomagban vásárolható meg - 496 ezer. És nem lesznek ködlámpák.

Daewoo matiz

És végül egy régi ismerős - Matiz. Ravon Matiz (más néven Daewoo Matiz, előtte - Chevrolet Spark). Hogy a konty körülbelül 15 éve gurul az orosz utakon.

Ez valóban egy igazi városi autó. Fürge a patakban, könnyen megtalál egy helyet a parkolóban, ahol egy másik autó nem szorul, kevés benzint fogyaszt Ugyanakkor négy felnőtt könnyen eltávolítható a kabinból, és a csomagtartó a hátsó kanapé hátsó részének összehajtása után elégséges - 480 liter.

Természetesen a gép motorja kétszer gyengébb, mint a fentieké - 0,8 literes térfogattal 52 lóerőt produkál. És nincs más választás - csak 3 henger. A belső kialakítás szerény, de ízléses. A felszereltség választéka kicsi: hidraulikus emlékeztető, az első ablakok elektromos meghajtása, légkondicionáló, standard "zene" külön akusztikával, könnyűfém keréktárcsák.

De ez a legolcsóbb autó a költségvetési szektorban. A minimális konfigurációért 314 ezret kérnek, a maximálisan felszerelt változat pedig 414-be kerül. A Ravon Matiz a legolcsóbb és egyben kiváló minőségű városi autó.

Így 500000 2016 rubelért megvizsgáltuk az új autókat, amelyek XNUMX-ban megvásárolhatók.