Frissítés a Nissan Leaf Rapidgate problémájának megoldására ELÉRHETŐ, de csak Európában
A 8. december 2017. és 9. május 2018. között kiadott Nissan Leafy többszörös gyorstöltési problémát okozott. Ez abban nyilvánult meg, hogy az autó energia-utánpótlásának mértéke csökkent, amikor az autót már aznap erősen használták és feltöltötték. Egy szoftverfrissítés megoldja ezt a problémát, de csak… Európában lesz elérhető.
A gyors berakodás problémája röviddel az első autók piacra kerülése után jelentkezett. Az új Nissan Leafek lelkes tulajdonosai több mint 300 kilométert próbáltak megtenni velük, és mi volt a meglepetésük, amikor percek helyett órákat töltöttek egy második töltéssel.
> Rapidgate: elektromos Nissan Leaf (2018) problémával – jobb, ha most vár a vásárlással
2018 decemberében felmerült, hogy a Rapidgate problémáját megoldották a legújabb Nissan járművekben. Egy hónappal később ez vált ismertté A 8.12.2017. 9.05.2018. XNUMX. és XNUMX. XNUMX. XNUMX. között kiadott Leafs összes tulajdonosa kap egy szoftverfrissítést, amely szintén megoldja a problémát (azok az autók, amelyek 9. május 2018. után legördültek a futószalagról, már meg lettek foltozva a megfelelő folttal).
Most ez derült ki csak az európaiak profitálhatnak az új szoftverből... A CleanFleetReport.com (forrás) által megszerzett információk szerint "A legtöbb amerikai lakos nem használ több gyorstöltést egy nap alatt, így őket nem érinti ez a probléma."
> Mennyibe kerül egy elektromos autó beindítása? Üzemanyag (energia): 3,4 PLN / 100 km, egyenként 30 000 km
A gyorstöltő napi kétszeri használatát „kivételes vezetési stílusnak” nevezték, és az amerikai márkakereskedések állítólag nem panaszkodtak a lassabb „gyors” töltésre (forrás).
Ez érdekelheti:
