A Tesla 2021.4.10-es frissítése jelentősen felgyorsítja a Model 3 töltését LFP akkumulátorokkal [videó, Nextmove] • ELEKTROMOS AUTÓK

A német Nextmove csatorna megjegyezte, hogy a Tesla 2021.4.10-es szoftverfrissítés telepítése után a lítium-vas-foszfát cellákat (LFP, LiFePO) használó járművek₄) gyorsabban kezdett betölteni. Hozzátesszük azonban, hogy az elmúlt napokban erős felmelegedésnek lehetünk tanúi.

LFP cellák: tartósak, termofilek és egyre gyorsabban töltődnek

Az Európában értékesített Tesla Model 3 "Made in China" kiváló minőségű fényezéssel és fényszórómátrixokkal örvendeztette meg vásárlóit, de aggodalomra ad okot a lassú "gyors" töltés 60-70 kW-os csúcson, ami kevesebb, mint 1,5. K. Úgy tűnik, hogy az in vivo tesztelés első hulláma után a Tesla úgy döntött, hogy lazít a korlátozásokon (ami a múltban is megtörtént).

Jó miután telepítette a Tesla Model 2021.4.10 3 szoftvert LFP akkumulátorral az Ionity töltőállomásra, 166-167 kW-ra vagy 3,36 °C-ra gyorsulhat... A tovább tartó érték körülbelül 130 kW, vagyis több, mint 2,6 C. Az első esetben a Tesla +1 km/h (kezdeti fotó) vagy 250 km/perc sebességgel a hatótávolság feltöltéséről számolt be. Utóbbiban a + 20,8-900 km/h tartományban volt, i.e. +1 km/perc-ig:

A mintegy 130 kW-os töltési teljesítmény az akkumulátor töltöttségének 20 százaléka alatt maradt, de a jó energia-utánpótlási sebesség lehetővé tette, hogy az akkumulátor mindössze 50 perc alatt elérje az 15 százalékot... Stefan Möller, a Nextmove vezetője és a rekord készítője szerint a Model 3 LFP gyorsabban töltődik be, mint az amerikai Tesle Model 3 NCA cellákkal.

Mint fentebb említettük, a nagy töltési kapacitás eléréséhez a 2021.4.10 frissítést telepíteni kellett, és felmelegíti az akkumulátort körülbelül 40 Celsius fokos hőmérsékletre... Hozzátesszük, hogy a Nextmove kísérletét akkor végezte, amikor a levegő hőmérséklete meghaladta a 10 Celsius-fokot.

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: