Műszerfal szimbólumok
Tartalom
A gyártók minden évben a legújabb rendszereket telepítik az autókra, valamint olyan funkciókat, amelyek saját jelzőkkel és jelzőkkel rendelkeznek, ezeket meglehetősen nehéz megérteni. Ezenkívül a különböző gyártók járművein ugyanannak a funkciónak vagy rendszernek olyan jelzője lehet, amely teljesen eltér egy másik márkájú autó jelzőjétől.
Ez a szöveg a vezető figyelmeztetésére szolgáló jelzőfények listáját tartalmazza. Nem nehéz kitalálni, hogy a zöld jelzőfények egy adott rendszer működését jelzik. A sárga vagy a piros általában meghibásodásra figyelmeztet.
Tehát vegye figyelembe az ikonok (villanykörték) összes jelölését a műszerfalon:
Figyelmeztető jelzők
A rögzítőfék be van kapcsolva, alacsony a fékfolyadék szintje, és a fékrendszer meghibásodásának lehetősége is fennáll.
A piros a hűtőrendszer magas hőmérséklete, a kék pedig az alacsony hőmérséklet. Villogó mutató - meghibásodás a hűtőrendszer elektromosságában.
A nyomás a belső égésű motor kenőrendszerében (Oil Pressure) csökkent. alacsony olajszintet is jelezhet.
Olajszint-érzékelő a belső égésű motorban (Motorolaj-érzékelő). Az olajszint (Oil Level) a megengedett érték alá esett.
Feszültségesés az autóhálózatban, akkumulátor töltéshiány, és egyéb meghibásodások is előfordulhatnak az áramellátó rendszerben A MAIN felirat a hibrid belső égésű motorral szerelt autókra jellemző.
STOP - vészleállító lámpa. Ha világít a STOP ikon a műszerfalon, először ellenőrizze az olaj- és fékfolyadék szintjét, mivel sok autónál, nevezetesen a VAZ-nál, ez a jelzőfény pontosan ezt a két problémát jelezheti. Ezenkívül egyes modelleken a Stop világít, ha a kézifék fel van emelve vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete magas. általában együtt világít egy másik ikonnal, amely pontosabban jelzi a problémát (ha igen, akkor a további mozgás ezzel a meghibásodással nem kívánatos a pontos ok tisztázásáig). Régi autókon gyakran meggyulladhat valamilyen műszaki folyadék érzékelőjének meghibásodása (szint, hőmérséklet nyomás) vagy a panel érintkezőinek rövidzárlata miatt. Azokon az autókon, ahol a „stop” feliratú ICE ikon világít (hangjelzés kísérheti), akkor biztonsági okokból le kell állítani a mozgást, mert ez komoly problémákat jelez.
Meghibásodásokról tájékoztató és a biztonsági rendszerekhez kapcsolódó jelzők
A vezetőnek küldött figyelmeztető jelzést rendellenes helyzet (éles olajnyomás-csökkenés vagy nyitott ajtó stb.) esetén általában egy magyarázó szöveges üzenet kíséri a műszerfal kijelzőjén.
A piros háromszög jelentésének megfejtése egy felkiáltójellel valójában hasonló az előző piros háromszöghöz, az egyetlen különbség az, hogy egyes autókon más meghibásodásokat is jelezhet, amelyek lehetnek: SRS, ABS, töltőrendszer, olaj nyomás, TJ szint vagy a fékerő tengelyek közötti eloszlásának beállításának megsértése, valamint néhány egyéb meghibásodás, amelyeknek nincs saját jelzésük. Egyes esetekben akkor ég, ha a műszerfali csatlakozó rosszul érintkezik, vagy ha az egyik izzó kiég. Amikor megjelenik, figyelnie kell a panelen lévő lehetséges feliratokra és más megjelenő jelzésekre. Ennek az ikonnak a lámpája a gyújtás bekapcsolásakor világít, de a motor beindítása után ki kell aludnia.
Hiba az elektronikus stabilizáló rendszerben.
a Supplemental Restraint System (SRS) légzsák meghibásodása.
A visszajelző tájékoztat az ülő utas előtti légzsák kikapcsolásáról (Side Airbag Off). Az utasoldali légzsákért felelős visszajelző (Passenger Air Bag), ez a jelzőfény automatikusan kikapcsol, ha egy felnőtt ül az ülésen, és az AIRBAG OFF visszajelző a rendszer meghibásodását jelzi.
Az oldallégzsákrendszer (Roll Sensing Curtain Airbags – RSCA) nem működik, amelyek az autó felborulásakor lépnek működésbe. Minden borulásra hajlamos jármű fel van szerelve ilyen rendszerrel. A rendszer kikapcsolásának oka terepen való vezetés lehet, a karosszéria nagy gurulása kiválthatja a rendszer érzékelőinek működését.
Az ütközés előtti vagy összeomlási rendszer (PCS) meghibásodott.
Indításgátló vagy lopásgátló rendszer aktiválásának visszajelzője. Ha világít a sárga „autó kulccsal” lámpa, azt jelzi, hogy a motorblokkoló rendszer be van kapcsolva, és ki kell aludnia a megfelelő kulcs behelyezése után, és ha ez nem történik meg, akkor vagy az immo rendszer elromlott, vagy a kulcs megszakadt a kapcsolat (a rendszer nem ismeri fel). például számos írógépzárral vagy kulccsal ellátott ikon figyelmeztet a lopásgátló rendszer hibáira vagy működési hibájára.
ez a piros golyós ikon a műszerfal központi kijelzőjén (gyakran a Toyotákon vagy a Daihatsukon, valamint más autókon), csakúgy, mint a visszajelzők előző verziója, azt jelenti, hogy az indításgátló funkciót aktiválták és a belső égésű motort lopásgátló blokkolva. Az immo visszajelző lámpa azonnal villogni kezd, miután a kulcsot kihúzták a gyújtásból. Amikor megpróbálja bekapcsolni, a lámpa 3 másodpercig világít, majd a kulcskód sikeres felismerése esetén ki kell aludnia. Ha a kódot nem ellenőrizték, a jelzőfény tovább villog. Az állandó égés a rendszer meghibásodását jelezheti
A felkiáltójellel ellátott piros sebességváltó lámpa az erőegység vagy az automata sebességváltó meghibásodását jelzi (hibás elektronikus sebességváltó-vezérlő rendszer esetén). A fogakkal ellátott sárga kerék ikonja pedig kifejezetten a sebességváltó alkatrészeinek meghibásodásáról vagy a túlmelegedésről beszél, azt jelzi, hogy az automata sebességváltó vészhelyzetben működik.
A piros villáskulcs jelentésének leírását (szimmetrikus, szarvakkal a végén) az autó kézikönyvében is meg kell tekinteni.
Az ikon kuplungproblémát jelez. Leggyakrabban a sportautókon találhatók, és azt jelzik, hogy az egyik sebességváltó egység meghibásodott, valamint ennek a jelzőnek a panelen való megjelenésének oka lehet a tengelykapcsoló túlmelegedése. Fennáll annak a veszélye, hogy az autó irányíthatatlanná válik.
Az automata sebességváltó hőmérséklete meghaladta a megengedett hőmérsékletet (Automatikus sebességváltó - A / T). Erősen nem ajánlott tovább vezetni, amíg az automata sebességváltó le nem hűl.
Elektromos meghibásodás az automata sebességváltóban (Automatic Transmission - AT). A mozgás folytatása nem ajánlott.
Az automatikus sebességváltó zárolási üzemmódjának jelzőjét (A / T Parkolás - P) „P” állásban „parkoló” gyakran szerelik fel az összkerék-meghajtással felszerelt és az osztóműben alsó sorral rendelkező járművekre. Az automata sebességváltó blokkolva van, ha a négykerék-hajtás üzemmód kapcsolója (N) állásban van.
A panelen lévő ikon rajzolt automata sebességváltó formájában és az „auto” felirat több esetben világíthat - alacsony olajszint az automata sebességváltóban, alacsony olajnyomás, magas hőmérséklet, érzékelő meghibásodás, elektromos hiba. vezeték. Általában ilyen esetekben a doboz vészhelyzeti üzemmódba kapcsol (beleértve a 3. fokozatot).
A felfelé váltás jelző egy izzó, amely jelzi, hogy a maximális üzemanyag-fogyasztás érdekében magasabb fokozatra kell váltani.
meghibásodás az elektromos vagy szervokormányban.
Kézifék aktiválva.
A fékfolyadék szintje a megengedett szint alá csökkent.
meghibásodás az ABS rendszerben (blokkolásgátló fékrendszer), vagy ezt a rendszert szándékosan letiltották.
A fékbetét kopása elérte a határát.
A fékerő-elosztó rendszer hibás.
Az elektromos rögzítőfékrendszer meghibásodása.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, akkor tájékoztat a fékpedál lenyomásának szükségességéről az automata sebességváltó kapcsolójának kinyitásához. Egyes automata váltós autókon a fékpedál lenyomásának jelzése a motor indítása vagy a kar váltása előtt a pedálon lévő csomagtartóval is megtehető (nincs narancssárga kör), vagy ugyanez az ikon csak zöld színben.
Hasonlóan az előző sárga jelzőhöz egy láb képével, csak további lekerekített vonalak nélkül az oldalán, más jelentése van - nyomja meg a tengelykapcsoló pedált.
Figyelmeztet a névleges érték 25%-át meghaladó légnyomásesésre egy vagy több keréken.
Amikor a motor jár, figyelmeztet a motor és rendszerei diagnosztizálásának szükségességére. Egyes járműrendszerek leállásával járhat a meghibásodások kijavításáig. Az EPC teljesítményszabályozó rendszer (Electronic Power Control -) erőszakosan csökkenti az üzemanyag-ellátást, ha meghibásodást észlel a motorban.
A Start-Stop rendszer zöld jelzőfénye a belső égésű motor tompítását jelzi, a sárga pedig a rendszer meghibásodását jelzi.
Csökkentett motorteljesítmény bármilyen okból. A motor leállítása és körülbelül 10 másodperc utáni újraindítása néha megoldhatja a problémát.
Meghibásodások a sebességváltó elektronikájában vagy a belső égésű motor működésében. Tájékoztatni tud a befecskendező rendszer vagy az indításgátló meghibásodásáról.
Az oxigénérzékelő (lambda szonda) piszkos vagy nem működik. Nem tanácsos folytatni a vezetést, mivel ez az érzékelő közvetlen hatással van a befecskendező rendszer működésére.
A katalizátor túlmelegedése vagy meghibásodása. Általában a motor teljesítményének csökkenésével jár.
ellenőrizni kell a tanksapkát.
Tájékoztatja a vezetőt, ha egy másik visszajelző lámpa kigyullad, vagy ha új üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. Egyes szolgáltatási funkciók elvégzésének szükségességét jelzi.
Tájékoztat, hogy a vezetőnek olvasnia kell az autó használati utasítását a műszerfal kijelzőjén megjelenő üzenet megfejtéséhez.
A motor hűtőrendszerében a hűtőfolyadék szintje a megengedett szint alatt van.
Az elektronikus fojtószelep (ETC) meghibásodott.
Letiltott vagy hibás nyomkövető rendszer (Blind Spot - BSM) a láthatatlan zónák mögött.
Elérkezett az autó ütemezett karbantartásának, (OLAJCSERE) olajcserének, stb. Egyes járművekben az első lámpa komolyabb problémát jelez.
A belső égésű motor szívórendszerének légszűrője szennyezett, cserére szorul.
Az éjjellátó rendszer meghibásodott (Night View) / kiégett infravörös érzékelőkkel rendelkezik.
Az automata sebességváltóban az overdrive overdrive (O / D) ki van kapcsolva.
Válságsegítő és stabilizációs rendszerek
Kipörgésgátló visszajelzők (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Kipörgésgátló rendszer (TCS)): zöld jelzi, hogy a rendszer jelenleg működik; borostyánsárga – a rendszer offline állapotban van, vagy meghibásodott. Mivel a fékrendszerhez és az üzemanyag-ellátó rendszerhez csatlakozik, ezeknek a rendszereknek a meghibásodása a leállást okozhatja.
A vészfék-asszisztens rendszerek (elektronikus menetstabilizáló program – ESP) és a stabilizáló rendszer (Brake Assist System – BAS) összekapcsolódnak. Ez a mutató az egyik problémájáról tájékoztat.
Meghibásodás a kinetikus felfüggesztés stabilizáló rendszerében (Kinetic Dynamic Suspension System – KDSS).
A kipufogófék visszajelzője a kiegészítő fékrendszer aktiválását jelzi. A segédfék funkció kapcsolója dombról vagy jégről való leereszkedéshez a kapcsolókaron található. Leggyakrabban ez a funkció a Hyundai HD és a Toyota Dune autókon található. A kiegészítő hegyi féket télen vagy legalább 80 km/h sebességű meredek ereszkedés során javasolt használni.
A lejtőn való ereszkedés/emelkedés, a sebességtartó automatika és az indítást segítő jelzők.
A menetstabilizáló rendszer le van tiltva. akkor is automatikusan kikapcsol, ha a "Check Engine" jelzőfény világít. bármely gyártó másként hívja a stabilizáló rendszert: Automatikus menetstabilizáló (ASC), AdvanceTrac, dinamikus stabilitás- és kipörgésgátló (DSTC), dinamikus menetstabilizáló (DSC), interaktív járműdinamika (IVD), elektronikus menetstabilizáló (ESC), StabiliTrak, jármű Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) stb. A kerékcsúszás észlelésekor a fékrendszer, a felfüggesztés-vezérlés és az üzemanyag-ellátás segítségével a stabilizáló rendszer beállítja az autót az úton.
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP) vagy dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC) stabilizáló rendszer jelzőfénye. Egyes gyártók járművein ez a jelző elektronikus differenciálzárat (EDL) és csúszásgátló szabályozást (ASR) jelez.
A rendszernek diagnosztikára van szüksége, vagy négykerék-hajtásra van szükség.
A vészfékrásegítő rendszer meghibásodása, a fékasszisztens rendszer (BAS). ez a hiba az elektronikus csúszásgátló rendszer (ASR) kikapcsolását vonja maga után.
Az intelligens fékasszisztens (IBA) rendszer ki van kapcsolva, ez a rendszer képes önállóan működtetni a fékrendszert ütközés előtt, ha az autó közelében veszélyesen akadályba ütközik. Ha a rendszer be van kapcsolva és a jelzőfény világít, akkor a rendszer lézeres érzékelői szennyezettek vagy nem működnek.
Egy visszajelző, amely tájékoztatja a vezetőt, hogy a jármű megcsúszását észlelték, és a stabilizáló rendszer működésbe lépett.
A stabilizáló rendszer nem működik vagy hibás. a gépet normálisan vezérlik, de nincs elektronikus segítség.
Kiegészítő és speciális rendszerjelzők
Hiányzó/van elektronikus kulcs az autóban.
Az első ikon - az elektronikus kulcs nincs az autóban. Másodszor, a kulcs megtalálható, de a kulcselemet ki kell cserélni.
A Snow mód aktiválva van, ez az üzemmód támogatja a magasabb fokozatok váltását induláskor és vezetés közben.
Jelző, amely arra készteti a vezetőt, hogy tartson szünetet a vezetésben. Egyes járműveken a kijelzőn megjelenő szöveges üzenet vagy hangjelzés kíséretében.
Tájékoztatást ad az elöl haladó autótól való távolság veszélyes csökkenéséről, vagy arról, hogy akadályok vannak az úton. Egyes járműveken a sebességtartó rendszer része lehet.
Az autóhoz való könnyű hozzáférés jelzője olyan rendszerrel van felszerelve, amely beállítja a test helyzetének magasságát az út felett.
Az adaptív sebességtartó automatika (Adaptive Cruise Control - ACC) vagy a sebességtartó automatika (Cruise Control) be van kapcsolva, a rendszer fenntartja a szükséges sebességet, hogy biztonságos távolságot tartson az elöl haladó járműtől. A villogó jelzőfény rendszerhibáról tájékoztat.
Lámpa-jelző a hátsó üveg melegítésének beépítésére. A lámpa bekapcsolt gyújtásnál világít, jelezve, hogy a hátsó ablak fűtött. A megfelelő gombbal kapcsol be.
A fékrendszer aktiválva van (Brake Hold). A kioldás a gázpedál lenyomásakor következik be.
A lengéscsillapítók komfort és sport üzemmódja (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
Légrugózással felszerelt járműveknél ez a jelző jelzi a karosszéria út feletti magasságát. A legmagasabb pozíció ebben az esetben a (HEIGHT HIGH).
Ez az ikon a jármű dinamikus felfüggesztésének meghibásodását jelzi. Ha a léglengéscsillapító nyilakkal ellátott jelzőfénye világít, az azt jelenti, hogy a meghibásodás meg van határozva, de mozoghat, bár csak egy felfüggesztési helyzetben. A probléma gyakran a légrugós kompresszor meghibásodásában rejlik a következők miatt: túlmelegedés, rövidzárlat az elektromos belső égésű motor tekercsén, elektropneumatikus szelep, felfüggesztés magasságérzékelője vagy légszárító. És ha egy ilyen ikon kiemelve van pirosban, akkor a dinamikus felfüggesztés meghibásodása komoly. Vezessen óvatosan egy ilyen autót, és keresse fel a szervizt, hogy szakképzett segítséget kapjon. Mivel a probléma a következő lehet: hidraulikafolyadék szivárgása, az aktív stabilizáló rendszer szelepház mágnesszelepeinek meghibásodása vagy a gyorsulásmérő meghibásodása.
Ellenőrizze a felfüggesztést - CK SUSP. Jelenti az alváz esetleges meghibásodását, figyelmeztet az ellenőrzés szükségességére.
Az ütközést elkerülő rendszer (Collision Mitigation Brake System – CMBS) hibás vagy le van tiltva, ennek oka a radarérzékelők szennyeződése lehet.
Utánfutó üzemmód aktiválva (Tow Mode).
Parkolássegítő rendszer (Park Assist). Zöld – a rendszer aktív. Borostyánsárga – Hiba történt, vagy a rendszerérzékelők elszennyeződtek.
Sávelhagyásra figyelmeztető jelző – LDW, Sávtartás-asszisztens – LKA vagy Sávelhagyás-megelőzés – LDP. Sárga villogó fény figyelmezteti, hogy a jármű balra vagy jobbra halad ki a sávjából. Néha hangjelzés kíséretében. A folyamatos sárga meghibásodást jelez. Zöld A rendszer be van kapcsolva.
Meghibásodás a „Start / Stop” rendszerben, amely képes leállítani a motort az üzemanyag megtakarítása érdekében, amikor megáll egy piros lámpánál, és elindítja a belső égésű motort a gázpedál ismételt megnyomásával.
Az üzemanyag-takarékos üzemmód aktiválva van.
a gép gazdaságos vezetési módba (ECO MODE) kapcsol át.
Közli a sofőrrel, hogy mikor érdemes magasabb sebességfokozatba kapcsolni az üzemanyag megtakarítása érdekében, ez a kézi sebességváltóval rendelkező autókon jelen van.
A sebességváltó hátsókerék-hajtási üzemmódba kapcsolt.
A sebességváltó hátsókerék-hajtás üzemmódban van, de szükség esetén az elektronika automatikusan bekapcsolja az összkerékhajtást.
A Kamaz műszerfalán két sárga fokozat jelzőfénye látható, ha be vannak kapcsolva, ez azt jelzi, hogy a demultiplikátor (redukciós fokozat) felső tartománya be van kapcsolva.
Az összkerékhajtás mód engedélyezve van.
Az összkerékhajtás üzemmód az osztóműben található süllyesztősorral aktiválható.
A központi differenciálmű zárva van, az autó "kemény" összkerékhajtás módban van.
A hátsó kereszttengely differenciálmű reteszelve van.
A négykerék-hajtás ki van kapcsolva - az első jelzőfény. Meghibásodást találtak az összkerékhajtásban - a másodikban.
Amikor a belső égésű motor jár, jelezni tud az összkerék-meghajtással kapcsolatos problémákról (4 kerék - 4WD, összkerékhajtás - AWD), jelezheti a hátsó és első kerekek átmérőjének eltérését tengelyek.
az összkerékhajtás rendszer meghibásodása (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Valószínűleg túlmelegedett a differenciálmű.
Az olajhőmérséklet a hátsó differenciálműben meghaladta a megengedettet (Hátsó differenciálhőmérséklet). Célszerű megállni és megvárni, amíg a differenciálmű lehűl.
Amikor a motor jár, jelzi, hogy meghibásodott az aktív kormányrendszer (4 Wheel Active Steer - 4WAS).
a Rear Active Steer (RAS) rendszerrel kapcsolatos meghibásodás vagy a rendszer deaktiválva van. a motor, a felfüggesztés vagy a fékrendszer meghibásodása a RAS leállását okozhatja.
A magas sebességfokozatú lehúzási funkció aktiválva van. Gyakran használják automata sebességváltóval felszerelt járműveken, csúszós útfelületen történő vezetéskor.
ez a jelzőfény néhány másodpercig világít a gyújtás bekapcsolása után, olyan járművekre, amelyek variátorral (folyamatosan változó sebességváltóval – CVT) vannak felszerelve.
Kormányzási hiba, változó áttétellel (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).
A "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" vezetési mód kapcsoló rendszer jelzői (elektronikus fojtószelep vezérlőrendszer - ETCS, elektronikusan vezérelt sebességváltó - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Módosíthatja a felfüggesztés, az automata sebességváltó és a belső égésű motor beállításait.
A POWER (PWR) mód az automata sebességváltón aktiválódik, ez a felfelé kapcsolási mód később következik be, ami lehetővé teszi a motor fordulatszámának maximalizálását, illetve nagyobb teljesítmény elérését. Módosíthatja az üzemanyag és a felfüggesztés beállításait.
Jelzők az elektromos járműveken/hibrideken
a fő akkumulátor meghibásodása vagy a nagyfeszültségű áramkör.
Meghibásodást jelent a jármű elektromos hajtásrendszerében. A jelentése ugyanaz, mint a "Check Engine".
A nagyfeszültségű akkumulátor alacsony töltöttségi szintjéről tájékoztató jelző.
Az akkumulátorokat újra kell tölteni.
Jelentős teljesítménycsökkenésről tájékoztat.
Akkumulátorok töltés alatt.
Hibrid elektromos vezetési módban. EV (elektromos jármű) MÓD.
A jelző jelzi, hogy a gép készen áll a mozgásra (Hybrid Ready).
Meghibásodott a gyalogosok külső hangjelzésének rendszere az autó közeledtére.
Egy kritikus (piros) és nem kritikus (sárga) meghibásodást jelző jelző. Elektromos járművekben található. Néha képes csökkenteni a teljesítményt, vagy leállítani a belső égésű motort. Ha a jelzőfény pirosan világít, erősen nem javasolt a vezetés folytatása.
Dízelautóval felszerelt mutatók
Izzítógyertyák aktiválva. A jelzőfénynek ki kell aludnia a felmelegedés után, a gyertyák kikapcsolásával.
Dízel részecskeszűrő (DPF) részecskeszűrő jelzők.
Folyadékhiány (Diesel Exhaust Fluid - DEF) a kipufogórendszerben, ez a folyadék szükséges a kipufogógázok tisztításának katalitikus reakciójához.
a kipufogógáz-tisztító rendszer meghibásodása, a túl magas emissziós szint a jelzőfény kigyulladását okozhatja.
A jelző jelzi, hogy víz van az üzemanyagban (Water in Fuel), és jelezheti az üzemanyag-tisztító rendszer karbantartásának szükségességét is (Dízel üzemanyag kondicionáló modul - DFCM).
A műszerfalon lévő EDC lámpa az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (Electronic Diesel Control) meghibásodását jelzi. előfordulhat, hogy a gép leáll és nem indul el, vagy működhet, de jóval kisebb teljesítménnyel, attól függően, hogy milyen meghibásodás történt, ami miatt az EDC hiba kigyulladt. Ez a probléma leggyakrabban az eltömődött üzemanyagszűrő, az üzemanyag-szivattyú hibás szelepe, a törött fúvóka, a jármű szellőzése és számos egyéb probléma miatt jelentkezik, amelyek nem feltétlenül az üzemanyagrendszerben vannak.
Az autó elektronikus rendszereinek meghibásodásának vagy a dízel üzemanyagban lévő víz jelenlétének jelzése.
Vezérműszíj csere jelző. Kigyullad a gyújtás ráadásakor, jelezve a szervizelhetőséget, és kialszik, ha a motor beindul. Tájékoztat, ha közeledik a 100 000 km-es mérföldkő, és jelzi, hogy itt az ideje a vezérműszíj cseréjének. Ha a lámpa járó motornál világít, és a sebességmérő meg sem közelíti a 100 000 km-t, akkor a sebességmérő elcsavarodott.
Külső fényjelzők
Kültéri világítás bekapcsolásának jelzője.
Egy vagy több kültéri lámpa nem működik, az ok az áramkör meghibásodása lehet.
A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
Tájékoztat, hogy a távolsági és tompított fényszóró közötti automatikus váltás rendszere aktiválva van.
a fényszórók dőlésszögének automatikus beállítására szolgáló rendszer meghibásodása.
Az adaptív első világítási rendszer (AFS) le van tiltva, ha a visszajelző villog, akkor a rendszer meghibásodást észlel.
A nappali menetjelző lámpák (DRL) aktívak.
egy vagy több féklámpa/hátsó lámpa meghibásodása.
A jelzőlámpák világítanak.
A ködlámpák égnek.
A hátsó ködlámpák világítanak.
Az irányjelző vagy a vészvillogó aktiválva.
További mutatók
Emlékeztet arra, hogy a biztonsági öv nincs becsatolva.
Csomagtartó/motorháztető/ajtó nincs bezárva.
Az autó motorházteteje nyitva van.
A kabrió tetejű meghajtó meghibásodása.
kifogy az üzemanyag.
Azt jelzi, hogy a gáz kifogy (gyárilag LPG rendszerrel felszerelt autóknál).
Kifogy az ablakmosó folyadék.
