A Haval H6 2021 áttekintése

Vannak jó és rossz meglepetések. Például amikor vezettem a kakit, és leszakadt a kormányom. Rossz meglepetés. Vagy az az idő, amikor a csirkebolt véletlenül nagy chipseket adott nekem, amikor fizettem egy közepesért. Jó meglepetés. A Haval H6 engem is meglepett. És ott volt nagy meglepetés chipekkel.

Tudja, a Havallal szemben egy olyan márkára számítottam, amely nagyon népszerű Kínában, ahol a Great Wall Motors tulajdona, de nem tud lépést tartani az olyan márkákkal, mint a Toyota és a Mazda, ami a vezetést és a stílust illeti. Ehelyett úgy tűnt, az erősségük egyszerűen az ár-érték arány.

Meglepetés! Az új generációs H6 nem csak ár-érték arányban jó. Még mindig nagyon jó az ára, de a megjelenése is elképesztő. De nem ez volt a legnagyobb meglepetés.

Ha olyan közepes méretű SUV-t fontolgat, mint a Toyota RAV4 vagy a Mazda CX-5, erősen ajánlom, hogy bővítse hálózatát, és vegye fontolóra a H6-ot is. Hadd magyarázzam.

Haval H6 2021: Prémium
Biztonsági minősítés
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	9.8 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$20,300

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

A H6 új generációja hihetetlenül gyönyörű. Olyannyira, hogy apám azt hitte, hogy egy Porsche, amikor megérkeztem, hogy átvegyem. De azt mondja, hogy apának van egy üveg dohányzóasztala is, amelyet egy arany meztelen hölgy támogat, és azt hiszi, hogy egy autókereskedésben dolgozom, annak ellenére, hogy elmagyaráztam, hogy az autós újságírás igazi munka.

A H6 új generációja hihetetlenül gyönyörű.

Ez egyszer nem tévedett. Nos, nem úgy néz ki, mint egy Porsche, de értem, mire gondol, tekintve, hogy a csomagtérajtó LED-csíkja hogyan világít és csatlakozik mindkét oldalon a hátsó lámpákhoz.

A Haval korábban rossz minőségűnek és fejletlennek tűnt, de ez az új H6 ennek az ellenkezője.

Nem tudom, hogy a H6 tervezője milyen üzletet kötött az ördöggel, de nincs olyan szög, amely miatt ez a SUV teljesen gyönyörű lenne. Ez egy fényes, de nem a felső hűtőrács, az elegáns fényszórók és a görbült hátsó részbe futó profilvonalak.

A Haval korábban rossz minőségűnek és fejletlennek tűnt, de ez az új H6 ennek az ellenkezője.

Ugyanez vonatkozik a minimalista kabinra is. Ezek a képernyők szinte minden funkciót tartalmaznak, kivéve a klímaszabályozást, amely megtisztítja a műszerfalat a gomboktól.

Ez a fülke prémium dizájnnal, lebegő középkonzollal és fémes díszítéssel rendelkezik. A Premiumtól a Lux-ra való áttérés a műbőr kárpitozást, a bőr kormánykereket, majd az Ultra kibővíti a csúcsminőséget 12.3 hüvelykes multimédiás kijelzővel és panorámatetővel.

Ez a fülke prémium dizájnnal, lebegő középkonzollal és fémes díszítéssel rendelkezik.

Méreteit tekintve a H6 nagyobb, mint a legtöbb középkategóriás SUV, de kisebb, mint egy nagy SUV: 4653 mm a végétől a végéig, 1886 mm széles és 1724 mm magas.

A H6 nagyobb, mint a legtöbb közepes méretű SUV, de kisebb, mint egy nagy SUV: 4653 mm a végétől a végéig, 1886 mm széles és 1724 mm magas.

Hat külső szín: Hamilton White, Ayres Grey, Burgundy Red, Energy Green, Sapphire Blue és Golden Black.

Mennyire praktikus a belső tér? 8/10

A H6 tágas egy közepes méretű SUV számára, elöl nagy és széles ülésekkel, valamint kiváló láb- és fejtérrel a második sorban. A H6-hoz nem jön harmadik sor, ami kár, mert van benne hely.

A H6 tágas egy közepes méretű SUV számára, nagy és széles első ülésekkel.

A 600 literes rakodótér bőven elég ennek az osztálynak, és a belső tároló is bőven van: a második sorban két pohártartó, elöl még kettő, a lebegő középkonzol alatt bőven van hely, bár az ajtózsebek lehetne jobbak is.

A második evezősök imádni fogják a hátul lévő irányított szellőzőnyílásokat, valamint a két USB-portot. A lebegő középkonzol két oldalán további két USB-port található.

Az általam tesztelt Lux műbőr kárpitja könnyen tisztán tartható volt, és családbarátabb lenne, mint a Premiumban használt szövetanyag.

A második evezősök elégedettek lesznek a hátul lévő irányított szellőzőnyílásokkal.

Észreveheti a csomagtartó nagy teherbírását, és az én magasságomban (191 cm/6 láb 3 hüvelyk) lévő embereknek nyitva van a csomagtérajtó, és időnként találkozhat a feje. A H6 azonban nagyon praktikus.  

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

Tisztességes pénzt takaríthat meg, ha a Haval H6-ot választja, mondjuk a Toyota RAV4, a Mazda CX-5 vagy a Nissan X-Trail helyett. A belépő H6 osztály Premium névre hallgat, és ára 30,990 33,990 dollár, míg a középkategóriás Lux XNUMX XNUMX dollárba kerül.

Mindkettő csak elsőkerék-hajtással érkezik. Ha összkerékhajtást szeretne, frissítenie kell a csúcskategóriás Ultra-ra 36,990 2,000 dollárért, vagy XNUMX dollárral kevesebbet kell fizetnie, és elsőkerék-hajtással is megszerzi.

A H6 két 10.25 hüvelykes kijelzővel rendelkezik Apple CarPlay funkcióval.

Összehasonlításképpen, a RAV4 és CX-5 termékcsalád több mint 3 6 dollárral kezdődik, mint a belépő szintű HXNUMX, és nem rendelkeznek ugyanolyan szintű szolgáltatásokkal. Hadd mutassam meg, mit kapsz a pénzedért.

A Premium alapfelszereltségéhez tartozik két 10.25 hüvelykes Apple CarPlay-kijelző, hat hangszórós audiorendszer, digitális rádió, légkondicionáló, nyomógombos indítós proximity gomb, visszapillantó kamera, váltókapcsolók, LED fényszórók és 18 hüvelykes. könnyűfém keréktárcsák. .

A Luxra való áttérés kétzónás klímával, ablaküveggel, elektromosan állítható vezetőüléssel, fűthető első ülésekkel, bőrkormánnyal, 360 fokos kamerával és tetősínekkel bővül.

Az Ultra 12.3 hüvelykes multimédiás képernyővel, elektromos első utasüléssel rendelkezik, és mindkét első ülés fűtött és szellőző. Van még vezeték nélküli töltés, head-up kijelző, fűtött kormánykerék, panorámás napfénytető, elektromos csomagtérajtó és automata parkoló.

Ez egy hihetetlenül jó ár. Általában az olcsó dolgok (például a Jetstar repülőjegy) semmit sem adnak cserébe (például egy Jetstar repülőjegy). Igen, senki sem fog téged hibáztatni azért, amit itt elszúrtál.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 8/10

Ugyanaz a négyhengeres turbó-benzinmotor mindhárom felszereltségi szinten megtalálható. Ez egy 2.0 literes motor 150 kW/320 Nm nyomatékkal.

Ennek a motornak nem volt gondja a H6-tal, amikor a kis családommal a fedélzeten teszteltem, jó gyorsulással és a hétfokozatú duplakuplungos automata váltótól kapott sima váltásokkal.

Erős nyomásra a négyhengeres motor jól reagál, de túl zajos.

Ahogyan az áttekintés elején említettük, csak a csúcskategóriás Ultra berendezés teszi lehetővé az összkerék- és az elsőkerék-hajtás közötti választást. A Premium és a Lux csak elsőkerék-hajtásúak.

Ugyanaz a négyhengeres turbófeltöltős benzinmotor mindhárom felszereltségi szinten megtalálható: egy 2.0 literes motor 150 kW/320 Nm nyomatékkal.

Az általunk tesztelt autó egy elsőkerék-hajtású Lux volt, de ha hamarosan a garázsunkba érkezik, fontolóra vehetjük az összkerékhajtású változatot is.

Papíron a H6 Haldex összkerékhajtási rendszere ígéretesnek tűnik, az e generáció SUV-ja pedig reteszelő hátsó differenciálművel rendelkezik a jobb terepjáró képesség érdekében. A H6 azonban nem egy SUV a Toyota LandCruiser értelmében, és a kalandjainknak mérsékeltnek kell lenniük, nem pedig vadnak.

A H6-os kínálatban nincs dízel, és ebben a szakaszban sem hibrid opciót, sem elektromos változatot nem fog találni ennek a SUV-nak.

A vonóerő fékkel 2000 kg összkerék- és elsőkerék-hajtás esetén H6.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

Haval szerint a nyílt és városi utak kombinációja után a 2.0 literes négyhengeres turbó-benzinmotornak 7.4 l/100 km-t kell fogyasztania az elsőkerék-hajtású autóknál, és 8.3 l/100 km-t az összkerékhajtású járműveknél.

Az első hajtás tesztelésekor a benzinpumpánál 9.1 l/100 km-t mértem. Ez azután történt, hogy a pályát és a városi lovaglást egyenlő részekre osztották.

Munkára való vágy, tekintve, hogy az idő nagy részében csak én voltam és egy üresjárat. Dobj be egy négytagú család plusz nyaralási felszerelést, és rosszabb futásteljesítményre számíthatsz.

A H6 itt mutatja meg kínálatának gyengeségét, mivel ausztrál kínálatában nincs hibrid hajtáslánc.

Milyen vezetni? 8/10

Még mindig sokkos állapotban vagyok. Ez a legnagyobb meglepetés. Az általam tesztelt H6 könnyen kezelhető, kényelmes és nyugodt utazással. Nem számítottam erre, nem akkor, amikor a legtöbb Haval, amit korábban pilótázott, csalódást okozott a vezetés terén.  

Persze a motor nem túl erős, de érzékeny, és a duplakuplungos váltó simán vált mind lassú forgalomban, mind autópályán 110 km/h-nál.

Az általam tesztelt elsőkerék-hajtású Luxon túl gyorsan haladó éles fordulatszámok csak szerény felfüggesztést mutatnak, ami visszhangzó „durranást” okoz, ahogy a lengéscsillapítók és rugók reagálnak. Sok általam tesztelt autón tapasztaltam ugyanezt, még az igazán rangos autókon is.

Noha ez azon kevés panaszok egyike, amelyekkel kapcsolatban van a H6-os motorozás, a legtöbb esetben ez a SUV rendkívül jól fut olyan (magas) kezelhetőség mellett, amire komolyan nem számítottam.

Csak az elsőkerék-hajtású változat tesztelése után nem tudom megmondani, hogy néz ki a H6 összkerékhajtású változata, de kétségtelenül lesz ilyen. CarsGuide garázs hamarosan.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

7 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

Biztonságos a Haval H6? Nos, a H6 még nem kapott ANCAP minősítést, de úgy tűnik, hogy ez a következő generációs autó mindhárom osztályban jól felszerelt fejlett biztonsági technológiával.

Minden H6-os AEB-vel rendelkezik, amely képes észlelni a gyalogosokat és a kerékpárosokat, a holttér-figyelmeztetést és a sávváltást segítő asszisztenst, a KRESZ-felismerést, a sávelhagyásra figyelmeztetőt, a sávtartó asszisztenst és a hátsó ütközésre figyelmeztető rendszert.

A Lux adaptív sebességtartó automatikát, az Ultra pedig fékezéssel és „Intelligent Dodge” előzési rendszerrel kínál figyelmeztetést a hátsó keresztirányú forgalomra.

Mindezzel a technológiával együtt hét légzsák is található a fedélzeten. A gyermeküléseknél pedig két ISOFIX pontot és három felső hevederrögzítést talál.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 8/10

A H6-ra hétéves Haval futásteljesítmény nélküli garancia vonatkozik. A szervizelés 12 havonta vagy 15,000 10,000-25,000 210 km-enként javasolt, bár az első szervizre 280 380-480 km-nél, majd 210-XNUMX km-nél és így tovább. A szolgáltatás költsége XNUMX dollár az első szolgáltatásért, XNUMX dollár a másodikért, XNUMX dollár a harmadikért, XNUMX dollár a negyedikért és XNUMX dollár az ötödikért.

döntés

A H6 fordulópontot jelenthet Haval számára Ausztráliában. Ez a márka első nagy sikere, és megváltoztatja az ausztrálok véleményét erről a kínai autógyártóról. A H6 magas költsége és lenyűgöző megjelenése sokakat megnyerni fog, de ehhez hozzáadódik a kiváló garancia, a legmodernebb biztonsági technológia és a meglepően jó minőség, és olyan csomagot kap, amely a Toyota RAV4 és a Mazda CX-vel egyenrangú lesz. 5.

A sorban a Lux kell, hogy legyen, egy olyan autó, amelyet műbőr ülésekkel, biztonsági üveggel és kétzónás klímaberendezéssel teszteltem.