2020-as HSV SportsCat áttekintés: II. sz

Lehet, hogy a SportsCat Series II nem az a típusú HSV, amelyet az évek során megszokhattunk. De normális. Mert a HSV már nem az a márka, amelyet megszoktunk. Látod, az alaptermékük megváltozott. És ezzel együtt a fő vásárlójuk is megváltozott.

Valójában a HSV úgy gondolja, hogy majdnem újraindul; újjáépíti ügyfélkörét (sőt hírlevél-előfizetői bázisát is), miközben a nagy teljesítményű Commodorokról az importált Camarokra vált át, és ez a Colorado állambeli Holdenben található SportsCat Series II.

Szilárdnak tűnik, jobb a felszereltsége és a kivitelezése, mint a Holden, de a dízelje - igen, a dízel - egy kilowatt plusz teljesítményt sem ad. 

„Teljesítménynek tekintjük, csak más teljesítménynek” – mondja a HSV, rámutatva az ute terepjáró tulajdonságaira, nem pedig néhány ragyogó teljesítményre.

Tehát ez a Colorado SportsCat megfelel a HSV történetének? És ami még fontosabb, rózsás képet fest a HSV jövőjéről?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Biztonsági minősítés	-
motor típusa	2.8 literes turbó
Üzemanyag típusa	Дизель
Üzemanyag-hatékonyság	7.9 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$50,500

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

A HSV eddig közel 1200 SportsCatet adott el, így sok emberrel kellett beszélniük a Series II frissítés tervezésekor. A márka visszajelzést tartott a jelenlegi tulajdonosokkal, potenciális vásárlókkal és azokkal, akik már vásároltak egy versenytárs modellt, és megkérdezték, szeretnének-e, ha a HSV ezúttal másképp viselkedne. 

A Sportscat eleje 45 mm-rel megemelkedett, így a HSV laposabb, sportosabb vezetést biztosít az úton.

Válasz? Még több HSV. 

Ez az oka annak, hogy ezt a II. sorozatú autót mindenhol HSV emblémák borítják, a műszerfal díszítésétől, a padlószőnyegektől és az üléstámláktól kezdve az autó oldalán és hátulján található óriási matricákig. Akkor kevés esély van összetéveszteni egy rendes Coloradóval. 

A Series II ute HSV logókkal rendelkezik mindenhol, ahol csak néz.

Máshol azonban az elülső rész kialakítása a HSV-re jellemző, és a márka a fekete szín hozzáadására összpontosított, ahol csak lehetséges, hogy a SportsCat merev érzetet adjon. Emiatt a rendszámtábla burkolata és az első csúszótábla ezüstről feketére változott, és a kerekeket is lefeketítették.

A Sailplane matt fekete dizájnját a wakeboard csónakok ihlették, míg a karosszéria színű merev karosszériája (amely felemelkedik, mint egy ferdehátú csomagtartója) kész, egyrészes megjelenést kölcsönöz a hátsónak. 

Belül a SportsCat Series II a régi HSV-khez hasonlatos, nagy, kényelmes ülésekkel, olyan nagy oldaltartással, hogy szinte létrára lesz szükséged, hogy átmássz rajtuk, jellegzetes velúr műszerfalbetétekkel és továbbfejlesztett sportkormánnyal. Egymás mellett parkolva szembetűnő a különbség ez és a Colorado között, amelyen alapul.

A Series II utasterében nagy támasztékú sportülések találhatók.

Talán a legszembetűnőbb különbség közte és a Holden között a menetmagasság. Míg a Coloardo orr-lefelé stílusa van, a SportsCat 45 mm-rel megemelkedett elöl, így a HSV laposabb, sportosabb vezetést biztosít az úton.

Mennyire praktikus a belső tér? 8/10

A HSV véleménye szerint a SportsCat a világ legjobb ajánlata; amelyik sportosabb közúton, de nem kevésbé alkalmas terepen. 

A fő jellemzők egy dupla fülkés járműnek felelnek meg, 3500 kg-os vontatófékteljesítményű, 876 kg-os (az utasokkal együtt) és 869 kg-os (kézi) hasznos teherbírással.

Minden SportsCat modell alacsony hatótávolságú összkerékhajtással, korlátozott csúszású differenciálművel és forgattyúházvédelemmel rendelkezik, míg az SV modellek intelligens bukókeretet is tartalmaznak, amely a jobb kezelhetőség érdekében az úton merevíti a vázat. , de az alacsony hatótávolság bekapcsolásakor automatikusan kikapcsol, így ez nem befolyásolja a terepképességet. 

A HSV tálcájának kemény fedele van, amely úgy nyílik, mint egy normál csomagtartó.

A HSV szerint a menetmagasság 251 mm, a megközelítési, kijárati és rámpaszögek pedig 32, 24 és 27 fokosak.

Miután az imént a Ford Ranger serpenyőjére kicsúsztatható csúszó fedéllel küzdöttem, szeretem a HSV-megoldást, amelynek kemény fedele van a fülkére rögzítve, így úgy nyílik, mint egy normál csomagtartó. A lassan leengedhető csomagtérajtó a térdét is kíméli.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

A SportsCat termékcsaládot lecsökkentettük és átnevezték a Series II kiadáshoz, míg a Look Pack és a SportsCat+ SportsCat V-re és SV-re cserélték.

A SportsCat V 62,490 66,790 dollárért viszi a matricát, míg az SV 2200 dollárra emeli a kért árat. A normál kézi sebességváltó hatfokozatú automatára cseréje 59,990 XNUMX dollárral növeli az árat, de néhány V-trim funkciót (merev karosszéria és sportkormány) is eltávolíthat, hogy a kézi váltó ára XNUMX XNUMX dollárra csökkenjen.

A perspektíva szempontjából a Colorado Z71, amelyre ez a SportsCat épül, 57,190 XNUMX dollárba kerül.

Szóval mit kapsz a többletköltségért? Erő.

Kívül 18 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat (természetesen feketét) találunk Cooper terepabroncsokkal, valamint újratervezett első homloklemezt és hűtőrácsot, LED-es ködlámpákat, merev karosszériát és sportkormányt. Belül nagy támasztékú HSV sportülésekre, új bőrborítású kormányra és új velúr műszerfalburkolatra lehet számítani. A 8.0 hüvelykes érintőképernyőt Apple CarPlay és Android Auto funkciókkal látták el, valamint hét hangszórós sztereó rendszert és kétzónás klímát kapunk.

18 colos kovácsolt kerekek Cooper terepgumival.

Minden SportsCats modell menet közbeni XNUMXWD-vel, korlátozott csúszású differenciálművel és olajteknő-védelemmel van felszerelve, míg az SV modellek intelligens bukókereszttel is fel vannak szerelve, amely kioldja a tengelykapcsolót. Az SV-felszerelés továbbfejlesztett fékeket is kap, a HSV elöl AP Racing féknyergekkel, valamint nagyobb rotorokkal és fékfékhengerekkel. 

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10

A SportsCat továbbra is ugyanolyan lóerővel rendelkezik, mint coloradói testvére, 2.8 literes Duramax turbódízel motorja 147 kW-ot és 500 Nm-t (vagy kézi sebességváltóval 440 Nm-t) produkál.

Alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik, de párosítható hatfokozatú automatával is (ami ezt a plusz nyomatékot is feloldja).

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

A HSV szerint a SportsCat fogyasztása 8.6 l/100 km a kombinált ciklusban, és 228 g/km CO2-t bocsát ki. Mindegyikük 76 literes üzemanyagtartállyal van felszerelve.

Milyen vezetni? 8/10

"Ezt teljesítménynek tekintjük, csak egy másfajta előadásnak." Ez egy szó a HSV-től a frissített SportsCat-en, nyilvánvaló rábólintással arra a tényre, hogy ebből a Colorado-alapú ute-ból hiányzik egy kulcsfontosságú tulajdonság, amely a régi HSV-ket jellemezte – a nagyobb teljesítmény.

Ehelyett arra törekszik, hogy egyensúlyt teremtsen a közúti és terepen teljesített teljesítmény között, és a HSV felfüggesztést és fékeket vált, hogy mindkét világból a legjobbat hozza ki.

Könnyű mindezt a marketinges csevegésre magyarázni, de a HSV tesztelésével a Melbourne-n kívüli Holden Proving Groundon eltöltött nap után nem lehet nem gondolni arra, hogy valahogy jól csinálták. 

A Colorado egyik legjobb tulajdonsága a nyugodt közúti karakter, a Holden mérnöki csapata úgy alakítja a menetet és a kezelhetőséget, hogy autószerű érzést keltsen Ausztrália többnyire nyűgös útfelületein. 

A HSV-t úgy tervezték, hogy egyensúlyt teremtsen közúti és terepen.

És a jó hír az, hogy a HSV nem változtatott ezen az érzésen – javította.

A legújabb HSV meglepően jól teljesített azáltal, hogy a SportsCat arra késztette, hogy túllépje a megengedett sebességhatárt egy valódi utat utánzó pályán. Ez nem egy sportautó, de menete különösen jól ötvözi a kényelmet az irányíthatósággal, többnyire laposan ül a kanyarokban, és magabiztossá teszi, hogy nagyjából ott fog kihajtani a kanyarból, ahol elvárná. 

A kormányzásban még mindig megvan az a homályos, mint egy terep-orientált autóé, de a Holden hangolókarja magabiztos és nyugodt vezetési élményt nyújt, ami igazán fokozza az alap Colorado sportosságát.

Talán a leglenyűgözőbb azonban a SportsCat azon képessége, hogy közúti pályáról durva pályára váltson, és olyan nehéz terepen is megbirkózik, amilyennel egy ilyen jármű valaha is szembesülhet anélkül, hogy izzadságba ütközne. A vizeken való átkeléstől kezdve a csuklós domborulatokig és a meredek, sáros hegymászásokig a SportsCat mindezt komoly könnyedén megette.

Vannak persze árnyoldalai is. A motor hangosan és durván szólhat, különösen akkor, ha nagyon nyomják, és minden fanfár ellenére sem biztosítja a végsebességet. A dízelmotor alacsony kategóriás jellege biztosítja, hogy a SportsCat kellően energikusnak érezze magát felszálláskor, de gyorsan kifogy belőle, és a 65 km/h-ról 100 km/h-ra való felkapaszkodás nagyon telik. 

De az összes HSV matrica ellenére sem tévesztheti szem elől azt a tényt, hogy ez még mindig egy olyan eszköz, amely terepen is tud húzni, vontatni és megbirkózni, így továbbra is kellemesen meglep a kínált teljesítmény, nem pedig frusztrált. a sebesség hiánya. 

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

5 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 7/10

A Colorado-hoz hasonlóan hét légzsákot, elülső ütközésre figyelmeztetőt, sávelhagyásra figyelmeztetőt, valamint első és hátsó parkolószenzorokat találunk tolatókamerával, de AEB-vel.

A Holden Colorado donorautó ötcsillagos ANCAP minősítéssel rendelkezik, amelyet 2016-ban ítéltek oda. A HSV-t nem vizsgálták, de ugyanazt az eredményt várhatja. 

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 7/10

A SportsCat öt év, futásteljesítmény korlátlan garanciával rendelkezik, és kilenchavonta vagy 12,000 XNUMX km-enként karbantartást igényel. A HSV nem kínál fix árú szolgáltatást.

döntés

A HSV SportsCat mozdulatlannak tűnik, és élvezetes vezetni az úton vagy terepen. Igen, újra kell gondolnia a teljesítményről alkotott elképzelését (és vannak esős hetek, amikor gyorsabbnak érzi magát), de a hihetetlen sebesség aligha az egyetlen célja a kettős fülkének.

Inkább egy SportsCat Ranger Raptort választana? Tudassa velünk a megjegyzésekben.