2021-es Porsche Taycan Review: 4S Shot
A 4S a középkategóriás Turbo és a zászlóshajó Turbo S alatt van a Porsche Taycan kínálatában, és 190,400 XNUMX dollártól indul, plusz az útiköltségek.
Alapfelszereltség: háromkamrás légrugózás adaptív lengéscsillapítókkal, öntöttvas fékek (elöl 360 mm-es, hátul 358 mm-es tárcsák hat-, illetve négydugattyús féknyergekkel), alkonyat-érzékelős LED-es fényszórók, eső- és esőérzékelők, 20 hüvelykes ötvözött Sport Aero kerekek, hátsó ablaküveg, elektromos csomagtérajtó és fekete külső borítás.
Belül, kulcsnélküli be- és indítás, élő forgalom műholdas navigáció, Apple CarPlay támogatás, digitális rádió, 710 W-os, 14 hangszórós Bose audiorendszer, fűtött kormánykerék, 14 irányú elektromos első ülések fűtéssel és hűtéssel, valamint kétzónás funkcióval.
Az ANCAP még nem rendelt biztonsági minősítést a Taycan termékcsaládhoz. A fejlett vezetőtámogató rendszerek minden kategóriában magukban foglalják az autonóm vészfékezést gyalogosérzékeléssel, a sávtartó asszisztenst, az adaptív tempomatot, a holttérfigyelőt, a térfigyelő kamerákat, az első és a hátsó parkolóérzékelőket és a guminyomás-figyelést.
A 4S-t két állandó mágneses szinkron villanymotor hajtja, amelyek az első és a hátsó tengely között megosztva biztosítják az összkerékhajtást, előbbit egysebességes automata sebességváltóval, utóbbit kétsebességes váltóval szerelték fel. Együtt akár 390 kW teljesítményt és 640 Nm nyomatékot produkálnak. A villamosenergia-fogyasztás a kombinált ciklusú tesztben (ADR 81/02) 26.2 kWh/100 km, a hatótáv pedig 365 km.
