top 10 autó

Válság idején a lengyelek szívesebben nyúlnak bevált német gyártmányú autókhoz. Ez azzal magyarázható, hogy az Oderából származó autók a minőség és az üzemidő modelljei. A Moto.gratka.pl weboldal bemutatja 10 végén a 2012 legkeresettebb autót.

10 Opel Corsa

A városi Opel harmadik inkarnációja 2000-ben jelent meg. Három évvel később az autó arculatváltáson esett át, majd 2006-ban a Corsa C-t egy új modell váltotta fel. Az autó nemcsak a régebbi, hanem az újabb modellek közül is kiemelkedik - ez az egyetlen, amelynek hátsó lámpái a fogaslécekben helyezkednek el, ami sokkal észrevehetőbbé tette őket. A dinamikus 1.4-es verzió lesz a legjobb választás, amely nem csak a városi vezetéshez nyújt kellő teljesítményt. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás elfogadható szinten marad. Ezenkívül ezt a motort tartják a legtartósabbnak az egész sor közül.

Sajnos a törékeny kormány és az első felfüggesztés is gyenge pont. Ez a javítás több száz PLN-be kerül, és több tízezer kilométerenként el kell végezni. Az Opel Corsa egy olyan autó, amelyet nem a szívvel, hanem az elmével választanak ki. A megoldás előnye a jó teljesítmény és az alacsony üzemeltetési költségek – ebből a szempontból a legolcsóbb az 1.4 literes motor, amelyet vezérműszíj hajt. A cseréjével kapcsolatos költségek még mindig alacsonyabbak, mint a rövid élettartamú és sokkal drágább vezérműlánc-cserével rendelkező kisebb egységeknél. A moto.gratka.pl oldalon a Corsa 1.4 ára 14 XNUMX PLN körül ingadozik.

Opel Corsa a moto.gratka.pl oldalon

9. Audi A6

Az ingolstadti gyártó nagy szedánját 1997-ben mutatták be a Genfi Autószalonon. Az A6-ot a neves Pininfarina formatervező cég tervezte azzal a céllal, hogy egy modern, gyorshátú autót hozzon létre. Ugyanakkor az autónak az egyik legalacsonyabb légellenállási együtthatója volt - 0,28. – A szedán változat mellett lehetett vásárolni egy kombi és egy „Allroad”-ot is, egy terepre ideális terepváltozatot – mondja Jendrzej Lenarczyk, a moto.gratka.pl specialista.

A legdrágább az első felfüggesztés javítása lehet, amely nem tűri a lengyel utakon való vezetést. Az eredeti alkatrészek nagyon drágák, de sok olcsó csere található az autóban, amelyeket azonban a használóik nem ajánlanak. „Az olcsó helyettesítők rossz minősége azt jelentette, hogy nagyon gyorsan ki kellett cserélni őket. A leggyakoribb rockerek és rockerek. Az első kerékcsapágy meghibásodása is gyakori meghibásodás – hangsúlyozza Lenarchik.

A moto.gratka.pl oldalon az Audi A6 ára 10 500 PLN-től kezdődik. Ennyiért kapunk egy családi kombit 2.5 literes motorral. Sajnos ez a készülék hibás kialakítás miatt nem ajánlott. „Sokkal biztonságosabb választás az 1.9-es TDi motor, amelynek tartóssága már legendásnak számít. Érdemes rákérdezni az 1.8 literes kompresszoros benzinmotorokra is, amelyek kellő dinamikát biztosítanak, megelégedve a viszonylag alacsony fogyasztással – javasolja Lenarchik.

Audi A6 a moto.gratka.pl oldalon

8 Opel Vectra

A népszerű középkategóriás szedán harmadik generációja 2002-ben debütált. Kezdetben csak szedánként volt elérhető, de néhány hónap múlva egy liftback, a GTS is csatlakozott a kínálathoz. Egy évvel a GTS premierje után mutatkozott be a kombi - Caravan.- 2005-ben az autó komoly, az Opel Astrára emlékeztető arculatváltáson esett át, ami igazi bestsellernek bizonyult - hangsúlyozza Lenarchik, - három év később bemutatták a Vectra utódját - az Insigniát.

Az Opel Vectra egy kényelmes autó elfogadható áron, de számolni kell a felfüggesztés jelentős költségével. Az ajánlott motor a 2.2 DTI egység, amely egyszerű felépítése ellenére kellő dinamikát biztosít, megelégedve alacsony fogyasztással. Vásárláskor azonban ellenőrizze a turbófeltöltő és a turbinatömlők állapotát - a második elem hajlamos a nyomáscsökkenésre. – A hivatalos műhelyben szervizelt járművek vezetékeit az ellenőrzés során kicserélik, így már nincs ilyen probléma. Az árak 16 PLN-től kezdődnek, írja a Lenarcik.

Opel Vectra a moto.gratka.p oldalon

7. Ford Mondeo

Az autó 2000-ben debütált. Ez a második, és nem a harmadik, ahogyan azt tévesen hiszik, a középkategóriás autó generációja. Elődjéhez képest jelentősen megnőtt az autó, ami a megszűnt Scorpio után a hiányt is pótolta. Három és öt évvel debütálása után a Mondeo kisebb arculatváltásokon esett át, melyeket az 1,8 literes dízel- és benzinmotorok frissítése kísért. 2007-ben megkezdődött az utód gyártása.

A legfontosabb előny az autó mérete és a tágas belső tér. Nem szabad megfeledkezni a módosított felfüggesztésről sem, melynek kezelése nagy öröm. Sajnos fel kell készülni karosszériakorróziós problémákra, amelyekkel a Ford már régóta küzd. Különösen érzékenyek erre az ajtók alsó szélei, amelyekben már a 3 éves autókban is megjelentek a „buborékok”. Igaz, a karosszéria garanciája 12 év, de feltétel a karosszéria éves átvizsgálása hivatalos szervizben. Az HBO támogatói sem lesznek elragadtatva, a Ford ugyanis határozottan elutasítja az HBO használatát a motorjaikban.

A legjobb választás egy 1.8 literes, 125 LE-s motor. és egy 145 literes motor 2.0 LE teljesítménnyel. Megfelelő dinamikát biztosítanak, és nem ürítik ki a zsebeket javítással. - Ezek az egységek a legtöbben az összes "benzinkamion" között. Az árak 13 PLN-től kezdődnek, hangsúlyozza Lenarczyk.

Ford Mondeo a moto.gratka.pl oldalon

6. Ford Focus

A Ford Escort utódja 1998-ban debütált. Egy évvel később az autó elnyerte az "Év Autója", 2000-ben pedig az "Év autója Észak-Amerika" díjat. Három évvel a premier után megtörtént az autó elejének facelift-je, melyben a legfontosabb változás az irányjelzők áthelyezése a lökhárítókról a mennyezetre. 2002-ben a C-max kisbusz csatlakozott a ferdehátú, szedán és kombi mellé a Ford következő legkelendőbb kiadásának stílusos előzeteseként. A rendkívül modern és tetszetős megjelenésű autó a kategória legjobb felfüggesztésével is rendelkezik, ami dinamikus és biztonságos utazást tett lehetővé.

Öt motort terveznek az európai piacra. A leggyengébb 1.4 literes 75 LE-t fejlesztett. Sokkal jobb választás volt az 1.6 vagy 1.8 literes 100 és 115 lóerős egységek. illetőleg. A 2.0 literes motor három teljesítményfokozatban volt elérhető: 130 LE, a sportos ST170-es változathoz fenntartva, 170 LE. és egy feltöltött motor egy igazi "hot hatch" - RS -hez, amelynek teljesítménye 215 LE volt. A legújabb motor egy 1.8 literes dízelmotor négyféle teljesítményben - 75 és 90 LE. (TDDi motorok) és 100 és 115 LE. (TDCi motorok). Az optimális választás egy 100 literes benzinmotor, amelynek teljesítménye 1.6 LE. Nem olyan takarékos, mint egy azonos méretű dízel, de a karbantartási költségek sokkal alacsonyabbak. Az első generációs Focus ára 8 PLN-től kezdődik.

Ford Focus a moto.gratka.pl oldalon

5. Skoda Octavia

A cseh kompaktot 1996-ban mutatták be, és 14 évig gyártották. A második generáció bemutatásakor, 2004-ben még futószalagon járt az előd, ahonnan Tour néven már távozott is. Az autó két karosszériaváltozatban készült - egy 5 ajtós liftback és egy még funkcionálisabb kombi. A cseh gyártó a rali-világbajnokságban (WRC) való aktív részvételéről ismert, és 1998-ban bemutatta a 300 literes turbófeltöltős, 2.0 LE-s motorral szerelt Octavia WRC-t.

2000-ben arculatfelújítást hajtottak végre, melynek során elsősorban az első és a hátsó lámpákat cserélték. Arról is döntöttek, hogy új felszerelési lehetőségeket alkalmaznak. Ezzel egy időben megjelent a cseh RS sláger 4×4-es és sportos változata is. Az autót Csehországban és Indiában gyártották. Az Octaviából összesen csaknem másfél millió példány készült.

A legjobb választás egy 1.6 literes, 102 LE-s benzinmotor lenne. Ez egy nagyon jó és strapabíró egység, ami szinte gond nélkül bírja a gázszereléssel történő vezetést. Ezt bizonyítja egy ilyen beállítás gyári telepítése. Ráadásul ezek az autók ugyanolyan mechanikai garanciát kaptak, mint a többi benzinüzemű modell. Ezeknek a modelleknek az ára a moto.gratka.pl oldalon körülbelül 8 PLN-től indul.

Skoda Octavia a moto.gratka.pl oldalon

4. Audi A4

A második generációs A4 gyártása 2000 novemberében kezdődött. Kezdetben csak szedánként kínálták. A kombi (Avant) egy évvel később került piacra, 2002-ben pedig a Cabrio változat is bekerült a kínálatba. Ugyanakkor bemutatták a sportváltozatot - S4-et 8 literes V4.2-as motorral.

Négy év gyártás után a komoly modernizálás mellett döntöttek. Az autó új megkülönböztető tulajdonságot kapott - egy hatalmas "egykeretes" hűtőrácsot, amely egy módosított első lökhárítóhoz is kapcsolódik. A fényszórók is új formát kaptak. Egy másik képpel együtt úgy döntöttek, hogy az egység palettájának nagy részét lecserélik. A frissítés után bemutatkozott a legerősebb A4 utódja, az RS4. 4,2 literes motor 420 LE-vel elektronikusan korlátozott 250 km/h-ra gyorsította az autót, a 100 km/h-ra gyorsulás pedig 4,8 másodpercet vett igénybe.

Mielőtt külföldről vásárolna autót, érdemes alaposan áttanulmányozni a kínálatot, mert kiderülhet, hogy az autóknak baleset utáni története van, hatalmas futásteljesítményük van, vagy árvíz után. A 2.5 literes dízelmotor és az 1.6 literes benzinmotor kivételével minden egység figyelmet érdemel. Előbbi gyakori és költséges meghibásodásoktól szenved, amelyeket a rossz építkezés okoz. „A legkisebb benzinmotor túl gyenge, és masszív felépítése ellenére nem szórakoztató vezetni. Minden előzést alaposan meg kell fontolni – összegzi Lenarchik.

Audi A4 a moto.gratka.pl oldalon

3. Volkswagen Golf

A Wolfsburg bestseller ötödik generációját 2003-ban mutatták be, és nyugodtan kijelenthetjük, hogy stílusosan ez a Golf legforradalmibb kiadása. Az egyetlen dolog, ami hasonlít elődjére, az a test formája. Az előd GTI-változatában csalódott izgalmakra vágyók örülni fognak, hogy a 200 lóerős egy újabb modell motorháztetője alatt lehetővé teszi számukra, hogy a sportos ferdehátúhoz méltóan viselkedjenek. 2004 végén debütált a Golf: Plus továbbfejlesztett változata. Egy évvel később debütált a Jetta szedán és az Eos keménytetős kabrió. Ezzel egy időben bemutatták a legerősebb Golf R32 utódját is. 2007-ben a karosszériakínálat a Variant kombival bővült.

A legjobb megoldás az, ha olyan Comfortline és sportline felszereltségű járműveket keres, amelyek megfelelő felszereltséget biztosítanak a keresőnek. Különösen figyelemre méltó a 2.0 FSI és az 1.4 literes TSI változat (kiegészítő kompresszor nélkül). Megfelelő mennyiségű energiát biztosítanak és ésszerű mennyiségű üzemanyagot fogyasztanak. A problémamentesen gázüzemű motorokat keresők érdeklődjenek az 1.6 literes, nyolc szelepes egység iránt, amely LPG-n sokáig gond nélkül működik. A dízelek közül minden nevet érdemes megjegyezni, kivéve az 1.9 literes szívót, ami nagyon strapabíró, ugyanakkor lassú is. Az ötödik generációs Golf ára a moto.gratka.pl oldalon 20 XNUMX PLN-től indul.

Volkswagen Golf a moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

A továbbfejlesztett, ötödik generációs Passatot 2000 végén mutatták be. A legnagyobb külső változások a teljes első kötényt és a hátsó lámpákat tartalmazták. Középen a karfa és a króm bélés. A gyártás befejezéséig korszerűsítésre vagy kisebb arculatváltásra nem került sor. 2005-ben a modellt az új Passat B6 váltotta fel. Ez azonban nem jelenti a végét ennél a modellnél, hiszen az autót továbbra is a kínai sanghaji Volkswagen gyárakban gyártják.

Aki nem akar hosszú élettartamú 1.9 literes dízelt venni, annak érdemes egy kompresszoros 1.8 literes motort vennie. A benzines Passat egyszerre gazdaságos és dinamikus. Érdemes megjegyezni, hogy a szívó változat ugyanannyi üzemanyagot fogyaszt, ráadásul határozottan lassabb is. - Igaz, az autó nagy mennyiségű olajat fogyaszt, és kisebb problémák vannak az egyes vezérműegységek tartósságával, de ezek olyan hibák, amelyeket nem lesz nehéz kiküszöbölni. A 2001-es autók ára 17 PLN körül ingadozik, összegzi Lenarczyk.

Volkswagen Passat a moto.gratka.pl oldalon

1. Opel Astra

A népszerű Opel kompakt autó harmadik generációját 2003 szeptemberében mutatták be a Frankfurti Autószalonon. Egy évvel később az autó a bemutatótermekbe került. Három évvel később úgy döntöttek, hogy egy kicsit felfrissítik a modellt. Az Astra öt karosszériaváltozatban kapható: ferdehátú 3 (GTC) és 5 ajtós, kombi, szedán és kabrió kupé. Ezt a kompaktot továbbra is Astra Classic néven gyártják. Az utód (Astra J) 2009 óta készül.

A rivális, autóként használt Volkswagen Golf sokkal olcsóbb, jobban felszerelt és stílusosan is vonzóbb. Az optimális választás egy 1.6 literes benzinmotor és egy 120 literes turbódízel, 1.9 lóerős teljesítménnyel. Az első tetszeni fog a vezetőnek, aki nem igényel különleges dinamikát az autótól. A második ideális ajánlat azoknak, akik egy viszonylag erős és dinamikus autót keresnek. „Eddig a legtöbb Astra modell hibátlanul teljesített, és semmi jele annak, hogy ez változni fog a következő években. Ezeknek az autóknak az ára 16 PLN-től kezdődik – összegzi a moto.gratka.pl weboldal szakértője.

Opel Astra a moto.gratka.pl oldalon