Tekintse át a Rolls-Royce Ghost 2021-öt

A Rolls-Royce szerint a távozó Ghost a cég 116 éves történetének legsikeresebb modellje. 

Nem rossz, tekintve, hogy az első Goodwood Ghost "csak" 2009 óta létezik. És bár a gyár nem közöl konkrét számokat, ez a minden idők legkelendőbb példánya azt jelenti, hogy felülmúlta a több mint 30,000 1965 Silver Shadow-t. 1980-tól XNUMX-ig

A Phantom zászlóshajójával ellentétben a Ghost olyan tulajdonosok számára készült, akik vezetni és szórakozni szeretnének. A cél az, hogy kevésbé feltűnő, de szórakoztatóbb legyen, és a Rolls-Royce Motor Cars vezérigazgatója, Torsten Müller-Otvos szerint a következő generációs Ghost fejlesztése során rengeteget hallgattak. 

Azt mondja, hogy a "luxus hírszerzési szakértők" csapata felvette a kapcsolatot a Ghost tulajdonosokkal szerte a világon, hogy tisztább képet kapjon a tetszéseikről és nemtetszéseikről. Az eredmény pedig ez az autó.

Míg elődjének mérnöki DNS-e a BMW 7-es sorozatból több mint néhány szálat tartalmazott (a BMW tulajdonosa a Rolls-Royce), ez a vadonatúj jármű kiemelkedik az RR ötvözet platformján, amely a Cullinan SUV és a zászlóshajó Phantom alapját is képezi.

A gyár állítása szerint az előző modellből csak az orron lévő „Spirit of Ecstasy” részek és az ajtókba illesztett esernyők (melyek tartói egyébként fűtöttek) kerültek át.

Felajánlották, hogy töltsük a napot a volán mögött, és ez egy kinyilatkoztatás volt.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Biztonsági minősítés
motor típusa	6.6L
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	14.3 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$500,500

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 10/10

A jó érték az új autók piacának ezen a ritka részének széles értelmezése előtt áll. Első pillantásra a költségek az alapfelszereltségre vonatkozhatnak; olyan funkciók, amelyek biztonságosabbá, kényelmesebbé és hatékonyabbá teszik az autóban való életet.

Előfordulhat, hogy listát kell készítenie a versenytársakról, hogy meghatározza, mennyi fémlemezt, gumit és üveget kap a pénzéért. Esetleg egy Mercedes-Maybach S-osztály vagy egy Bentley Flying Spur?

De vegye le ezeket a rétegeket, és közelebb kerül a Rolls-Royce költségegyenlet középpontjához. 

A Rolls-Royce a gazdagság kimutatása, a státusz megerősítése és a siker mértéke. És ez egyeseknek elég lesz. De azoknak is előnyös, akik értékelik a kreativitás és a kivételes eredményeket produkáló erőfeszítés utolsó néhány százalékát.

A Rolls-Royce a gazdagság kimutatása, a státusz megerősítése és a siker mértéke.

Úgy hangzik, mint valami baromság. De ha egyszer belemerül az autó fejlődésének hátterébe, és saját bőrén tapasztalja meg, nehéz nem megtenni.

Írhatnánk egy külön történetet a Ghost alapfunkcióiról, de itt egy videó a legfontosabb dolgokról. Tartalma: LED-es és lézeres fényszórók, 21"-es ikerküllős könnyűfém keréktárcsák (részben polírozott), elektromosan állítható, szellőző és masszázsülések (elöl és hátul), 18 hangszórós audiorendszer, "Effortless Doors" elektromos ajtók. , head-up kijelző, teljesen bőr borítás (mindenhol van), több digitális képernyő, aktív sebességtartó automatika, adaptív légrugózás és még sok más. много több.

De válasszunk közülük néhányat, hogy közelebbről is megnézhessük. Az audiorendszert házon belül tervezték és gyártották, 1300 W-os erősítővel és 18 csatornával (minden beépített RR hangszóróhoz egy-egy) szerelték fel. 

Az audiorendszert házon belül tervezték és gyártották, 1300 W-os erősítővel és 18 csatornával.

Valójában van egy hangminőségi csapat, és az egész autót akusztikus hangszerré változtatták azáltal, hogy kalibrálták a rezonanciát a szerkezeten keresztül, hogy optimalizálják a tisztaságot. Nem egy ötperces munka, amely komplex interakciót igényel a tervezői és mérnöki csapattal, nem is beszélve a babpultokról.

És igen, mindenhol van bőr, de ez a legjobb minőségű, (szó szerint) részletesen kielemezve, hogy alkalmas-e ebben az autóban való használatra. Még a varrás is meghatározott (a normálnál hosszabb) hosszúságra van állítva a vizuális zaj minimalizálása érdekében.

Mit szólna ahhoz, hogy az RR munkatársai beutazzák a világot esőcseppek mérésére, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a tetőtéri ereszcsatornák a lehető legjobban működnek (igaz történet). Vagy 850 LED-es „csillag” a műszerfalon, 2.0 mm vastag „fényvezetővel”, 90,000 XNUMX lézerrel maratott ponttal, amelyek egyenletesen oszlatják el a fényt, de csillogást adnak.

Még a varrás is meghatározott hosszúságúra van állítva a vizuális zaj minimalizálása érdekében.

Érted az ötletet. És miközben azt mondják: "Ha meg kell kérdezni az árat, nem engedheti meg magának", a 2021 Ghost belépési költsége, az opciók vagy az utazási költségek nélkül, 628,000 XNUMX dollár.

Az Ön nézőpontjától függően óriási 42.7 dollár egy belépő szintű Kia Picantosért, egy olyan autóért, amely ugyanúgy elviheti A pontból B pontba, mint a Ghost. Vagy másrészt az autó tervezése, fejlesztése és kivitelezése során a részletekre fordított legnagyobb odafigyelés briliáns értéke. Te legyél a bíró, de bármi legyen is, én az utolsó táborban vagyok.

Van valami érdekes a kialakításában? 9/10

A Rolls-Royce az általa „poszt-luxus” filozófiát alkalmazta az új Ghost tervezésekor. Különösen a visszafogottság, "a gazdagság felületes megnyilvánulásainak megtagadása".

Ez azért van, mert a Ghost kliensek általában nem Phantom kliensek. Nem akarnak nagy bejelentéseket tenni, és szívesebben vezetnek olyan gyakran, ahányszor inkább sofőrben szeretnének lenni.

Ez a Ghost hosszabb (+89 mm) és szélesebb (+30 mm), mint az előző modell, mégis kiválóan kiegyensúlyozott formája van, és a fő tervezési elv a minimalizmus. 

Ez a Ghost hosszabb és szélesebb, mint az előző modell, mégis tökéletesen kiegyensúlyozott.

Az ikonikus "Pantheon hűtőrács" azonban nagyobbra nőtt, és immár 20 LED világítja meg a hűtőborda teteje alatt, az egyes lamellákat pedig tovább csiszolták, hogy finoman visszaverjék a fényt. 

Az autó széles felületei szorosan burkoltak és megtévesztően egyszerűek. Például a hátsó sárvédők, a C-oszlopok és a tető egy panelként készülnek, ami megmagyarázza, hogy az autó hátulja körül (természetesen a csomagtartó körvonalát leszámítva) miért nincsenek golyók.

A Rolls-Royce a Ghost utasterét nem kevesebb, mint 338 különálló panelből álló „belső készletként” említi. De ennek ellenére az érzés belül egyszerű és derűs.

Az autó széles felületei szorosan burkoltak és megtévesztően egyszerűek.

Valójában a Rolls azt állítja, hogy akusztikai mérnökei a nyugalom szakértői. Úgy tűnik, Darryl Kerrigannek szüksége van Ghost-ra egy családi kiránduláshoz Bonnie Doone-hoz.

Számos részlet kiemelkedik. A nyitott pórusú fa bevonat kellemes tapintású változás a kiváló minőségű furnérhoz képest, amely gyakran úgy néz ki, mint a műanyag.

Az utastér megfelelő fém króm díszítőelemei magabiztosan beszélnek a minőségről és a szilárdságról, a kormánykerék, valamint a multimédiás vezérlők körüli gombok pedig finom visszhangot adnak.

A Starlight jellegzetes fejléce, amely számtalan LED-et használ a csillogó tetőtéri éjszakai égbolt létrehozásához, mostantól hullócsillag-effektust is tartalmaz.

A keréknek kerek középső panelje van, további gombokkal az alsó kerülete körül, visszaadva az 1920-as és 30-as évek stílusát. Félig azt várod, hogy a gyújtáselő/lassító kar kinő a középpontjából.

A médiavezérlők körüli gombok pedig a forma, a szín és a betűtípus kombinációjával idézik fel ugyanarra a korszakra vonatkozó gondolatokat. Bakelitből készülhetnek.

Azok számára, akik hozzászoktak, a jellegzetes „Starlight Headliner”, amely számtalan LED-et használ a csillogó tetőtéri éjszakai égbolt létrehozásához, mostantól hullócsillag-effektust is tartalmaz. Kiválaszthatja az Ön által választott konstellációt is.

A megfelelő fém króm díszítőelemek magabiztosan beszélnek a minőségről és a szilárdságról.

Mennyire praktikus a belső tér? 9/10

Az új Rolls-Royce Ghost több mint 5.5 méter hosszú, több mint 2.1 méter széles és körülbelül 1.6 méter magas, ezen belül pedig egy 3295 mm-es tengelytáv is van, így a nem meglepő hasznosság és praktikum nem kivételes.

Először is a belső bejárat. A "busz" vagy "kagyló" ajtók ismerősek lesznek a jelenlegi Ghost-tulajdonosok számára, de "könnyű" működésük új: az ajtókilincs finom megnyomása üdvözlő elektronikus segítségnyújtást vált ki.

Az autó hátsó részéhez hasonlóan az előző modellhez hasonlóan a C-oszlopon lévő gomb megnyomása bezárja az ajtót.   

A "kocsi" vagy "kagyló" ajtók ismerősek lesznek a jelenlegi Ghost tulajdonosok számára, de "könnyű" működésük új.

De elöl könnyű beülni a tágas vezetőülésbe a Ghost hatalmas méretének és nagy ajtónyílásának köszönhetően. 

A gondosan átgondolt elrendezés elegendő helyet biztosít az embereknek és a dolgoknak. Nagy kesztyűtartó, nagy központi tárolódoboz (minden lehetséges csatlakozási lehetőséggel, amit az emberiség ismer), telefonnyílás és két pohártartó csúszó fafedél alatt. Az ajtózsebek nagyok, faragott palackrekesszel. 

Aztán a hátsó. Nyilvánvalóan kettőre tervezték, a hátsó ülést háromra tervezték. A fényűző, teljesen bőr ülések elektronikusan több irányba állíthatók, és az NBA-játékosok (majdnem biztosan a jövőbeli tulajdonosok) elégedettek lesznek a biztosított láb-, fej- és válltérrel.

Elöl könnyű beülni a tágas vezetőülésbe.

Még több hátsó térre van szüksége? Lépjen előre a Ghost 5716 mm-es (+170 mm) hosszú tengelytávú változatával, 3465 mm-es (+170 mm) tengelytávval, akár 740,000 112,000 dollárért (+659 USD). XNUMX dollár egy extra milliméterért, de ki számolja?

De térjünk vissza a normál tengelytávú autó hátuljához. Hajtsa le a nagy középső kartámaszt, és két pohártartó ugrik ki elöl. A fával bevont felső fedél ezután előrelendül, és felfed egy forgatható médiavezérlőt.

Mögött egy szépen kivitelezett tárolódoboz bőséges helyet és 12V-os tápellátást kínál, a harmadik számú ajtó mögött (a karfanyílás hátulján lehajtható bőrpanel) pedig egy kis hűtőszekrény található. Mi más?

Aztán a hátsó. Nyilvánvalóan kettőre tervezték, a hátsó ülést háromra tervezték.

Az elülső középkonzol hátulján külön klímaberendezési csatlakozók, valamint USB- és HDMI-csatlakozók találhatók.

Egy diszkrét krómozott gomb megnyomására kis asztalok (RR piknikasztaloknak nevezik) kihajthatók az első ülések háttámlájából, és ugyanazzal a pórusmentes fával bélelve, mint a műszerfal, a konzol, a kormánykerék és az ajtókárpitok, hibátlan krómozással.

Az egész belső tér a Micro-Environment Purification System (MEPS) előnyeit élvezi, és ahelyett, hogy részletekkel fárasztana, mondjuk kimagaslóan hatékony. 

A csomagtartó térfogata masszív 500 liter, elektromos fedéllel és plüss szőnyegbéléssel. Természetesen a légrugós rendszer leengedheti az autót, hogy egy kicsit könnyebb legyen a nehéz vagy kényelmetlen tárgyak bepakolása.

A csomagtartó térfogata masszív 500 liter, elektromos fedéllel és plüss szőnyegbéléssel.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 9/10

Az új Ghost egy teljesen ötvözött 6.75 literes V12-es közvetlen befecskendezéses ikerturbós motor hajtja (ezt a Cullinan SUV-ban is használják), 420 kW (563 LE) teljesítményt 5000-es fordulatszámon és 850 Nm-t 1600-as fordulaton.

A "hat és háromnegyed literes" V12-es távoli rokonságban áll a BMW "N74" motorjával, de a Rolls-Royce mindent megtesz, hogy rámutasson arra, hogy ez az egység a saját két lábán áll, és minden alkatrésze hordozza egy PP cikkszámot. 

Az új Ghost egy teljesen ötvözött 6.75 literes V12-es duplaturbós, közvetlen befecskendezéses motor hajtja.

Egyedi Ghost motortérképpel működik, és folyamatosan meghajtja mind a négy kerekét egy nyolcfokozatú GPS-vezérlésű automata sebességváltón keresztül.

Így van, a GPS-link előre kiválasztja a legmegfelelőbb sebességfokozatot az elkövetkező kanyarokhoz és terepviszonyokhoz, hogy "egy végtelen sebesség érzetét" kelthesse. Erről később.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 6/10

A Rolls jelenleg az új Ghost NEDC európai üzemanyag-fogyasztási (NEDC) adatait tartalmazza, amely kombinált (városi/városon kívüli) ciklusban 15.0 l/100 km, míg a nagy V12-es motor 343 g/km CO2-t bocsát ki.

Indítási teljesítmény, 100 km-es városi vezetés, B utakon kanyarodás és autópályán való cirkálás során 18.4 l/100 km-t láttunk a műszerfalon. 

A Rolls jelenleg az új Ghost európai üzemanyag-fogyasztási adatait idézi.

Prémium minőségű ólommentes 95-ös oktánszámú ajánlott, de ha a körülmények úgy kívánják (feltehetően szívük szerint), akkor szabványos 91-es oktánszámú ólommentes is használható. 

Bármit is választ, legalább 82 literre lesz szüksége a tank feltöltéséhez, a mi átlagos üzemanyag-fogyasztásunk mellett, ami 445 km-es elméleti hatótávra elegendő.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

A Rolls-Royce nem küldi be autóit független biztonsági értékelésre, így az új Ghost nem rendelkezik ANCAP minősítéssel, hacsak a helyi tesztelő hatóság nem dönt a vásárlás mellett. Eleget mondott...

Az előző Ghostnak az elavult 7-es sorozatú platformja korlátozta a legújabb aktív biztonsági technológiát, de ez az egyedi RR-vázra szerelt változat megnöveli a Roller sebességét.

Az AEB tartalmazza, beleértve a „Vision Assist”-et (vadállatok és gyalogosok észlelése éjjel-nappal), aktív sebességtartó automatikát (félautonóm vezetéssel), keresztirányú forgalom figyelmeztetést, sávelhagyásra és sávváltásra figyelmeztető jelzést, valamint Vigilance Assistant-t.

A Rolls-Royce nem küldi be autóit független biztonsági értékelésre, így az új Ghost nem rendelkezik ANCAP minősítéssel.

Van még egy négykamerás rendszer panoráma- és helikopter-nézettel, valamint egy önparkoló funkció és egy nagy felbontású head-up kijelző. 

Ha mindez nem lenne elég az ütközés elkerüléséhez, a passzív biztonsághoz nyolc légzsák tartozik (első, első oldalsó, teljes hosszúságú függöny és első térd).

A két szélső hátsó ülésen felső hevederek és ISOFIX rögzítések is találhatók, hogy biztonságosan rögzítsék a gyermeküléseket azoknak a gyerekeknek, akik szerencsések ebben a stílusban utazni. 

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

4 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 8/10

A Rolls-Royce négy év futásteljesítmény korlátlan garanciával fedi le ausztrál kínálatát, de ez csak a tulajdonosi jéghegy csúcsa.

Állítólag a Whispers tulajdonosainak titokzatos portálja, a "túlvilág" lehetőséget ad arra, hogy "hozzáférjen a megközelíthetetlenhez, felfedezzen ritka leleteket, kommunikáljon hasonló gondolkodású emberekkel". 

A Rolls-Royce négy év futásteljesítmény-korlátlan garanciával fedezi felsorakozását Ausztráliában.

Illessze be VIN-jét az alkalmazásba, és válogatott tartalmakat, eseménymeghívókat, híreket és ajánlatokat kap, valamint hozzáférést kap saját „Rolls-Royce Garage”-hoz és éjjel-nappali portáshoz. Minden ingyenes.

A szervizelés ráadásul 12 havonta/15,000 XNUMX km-enként javasolt, és a garancia idejére ingyenes.

Milyen vezetni? 9/10

Szóval, ha ezt a Rollst vezetni kell, milyen a volán mögött? Nos, kezdetnek plüss. Például az első ülések nagyok és kényelmesek, de meglepően megtámasztóak és fokozatmentesen állíthatóak.

A digitális műszerfal megbillenti a kalapját a klasszikus RR számlapok előtt, és a vastag oszlopok (főleg a vaskos B-oszlopok) ellenére jó a láthatóság.

És ha úgy gondolja, hogy 2553 kg sok a Szellemnek, akkor igaza van. De nincs is jobb, mint a 420 kW/850 Nm-es marha V12-es ikerturbós motort erre a célra használni.

A csúcsnyomaték már 1600 ford./percnél érhető el (alapjárat felett 600-at), a Rolls-Royce állítása szerint 0 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. Tedd rá a jobb lábadat, és ez az autó csendesen, egy szempillantás alatt eléri a kulcsdobási sebességet a nyolcfokozatú automata sebességváltással, végig zökkenőmentesen. És még teljes gázon is viszonylag alacsony a motorzaj.

Ha úgy gondolja, hogy 2553 kg sok a Szellemnek, akkor igaza van.

De eltekintve attól a csodálatos tapadástól, a következő felfedezés a hihetetlen menetminőség. Rolls "The Flying Carpet Ride"-nek hívja, és ez nem túlzás.

Az első kerekek alatt eltűnő göröngyös útfelület egyszerűen nem illik az Ön által tapasztalt zökkenőmentes, tökéletesen sima utazáshoz. Hihetetlen.

Csak egyszer volt ilyen érzésem, amikor egy Bentley Mulsanne-t vezettem, de talán még szürreálisabb volt.

A Rolls-Royce Planar felfüggesztési rendszere "egy geometriai síkot, amely teljesen sík és vízszintes", és működik.

Az elöl dupla lengőkaros (beleértve az RR-ben egyedülálló felső lengőkaros lengéscsillapítót) és egy ötlengőkaros kialakítás hátul. De a légrugózás és az aktív lengéscsillapítás hozza létre azt a varázslatot, amelyet Rolls "földön repülésnek" nevez.

Ezen a csodálatos tapadáson kívül a következő felfedezés a hihetetlen menetminőség volt.

A Flagbearer sztereó head-up kamera információkat olvas az előttünk álló útról, és 100 km/órás sebességig előre beállítja a felfüggesztést. A név az "autógyártás" korai időszakára emlékeztet, amikor egy férfi piros zászlót lengetett az autók előtt, hogy figyelmeztesse az óvatlan gyalogosokat. Ez a kissé kifinomultabb megközelítés éppolyan szemet gyönyörködtető.

Ezúttal a Ghost összkerék-hajtással rendelkezik (nem RWD), és kiválóan csökkenti a teljesítményt. A B út kanyargós szakaszán elég agresszíven mertük tolni, és mind a négy kövér Pirelli P Zero abroncs (255/40 x 21) különösebb csikorgás nélkül tartotta a pályán az autót.

Az 50/50 arányú súlyeloszlás és az autó alumínium térvázának merevsége segít egyensúlyban tartani, ültetni és kezelni. De másrészt a kormány érzése szinte teljesen hiányzik. Zsibbadt és túl könnyű, ez a hiányzó láncszem a Ghost lenyűgöző dinamikus teljesítményében.

Vegyen részt egy autópályán, és hihetetlenül alacsony zajszintet fog tapasztalni. De nem olyan csendes, mint lehetne. Rolls azt mondja, hogy képes szinte teljes csendet elérni, de hozzáteszi, hogy ez zavaró, ezért hozzáadott egy környezeti "suttogást"... "egyetlen finom hangot". 

Ezúttal a Ghost összkerékhajtású, és zseniális a méretcsökkentésben.

A nyugalom ilyen szintjének elérése érdekében a válaszfalat és a padlót dupla falú, a belső alkatrészeket meghatározott rezonanciafrekvenciára hangolták, és 100 kg hangelnyelő anyagokat az autó szerkezetének közel felében, az ajtókban, a tetőn, a duplaban. -üvegezett ablakok, még a gumikon belül is.

A négykerekű kormányrendszer segíti az agilitást az autópályán (ahol az első és a hátsó tengely egyszerre fordul el), de parkolási sebességnél (ahol ellensúlyozzák) magához tér, mert még számos kamerával és érzékelővel is a parkolás A gép 5.5 m hosszú és 2.5 tonna súlyú, nem egyszerű feladat. A fordulási sugár azonban továbbra is 13.0 m, ezért legyen óvatos. Ha minden más nem segít, az autó akkor is leparkol.

Az erőteljes, szellőző tárcsafékek elöl és hátul finoman csillapítják a sebességet, a drámaiság nyoma nélkül.

Egyéb kiemelések? A multimédiás rendszer az egyetlen, amit egyértelműen a BMW-től kölcsönöztek, de ez nem baj, mert a felület kiváló. És ez az 1300 csatornás, 18 W-os, 18 hangszórós audiorendszer egyszerűen őrült!

döntés

Azt gondolhatnánk, hogy ez egy obszcén luxus vagy egy darab mérnöki mesterség, de tagadhatatlan, hogy az új Rolls-Royce Ghost kivételes. Hihetetlenül kifinomult és hatékony, ez vitathatatlanul a leglenyűgözőbb belépő szintű autó a világon.