Smart Forfour 2005 Review: Road Test
A hip-hop kupac tetején, mióta útra kelt, Jazzt letaszították a trónról, mint a smart's Forfour badass királyát.
A funk faktor a Forfour névvel kezdődik, amelyre azért esett a választás, mert a legújabb Smartot négy személyre tervezték.
Ez működik a Fortwo esetében is, amely piacra dobta a márkát, és nemrégiben engedélyezték, hogy két autó egy helyen parkoljon számos ausztrál városban, mert mindössze három méter hosszú.
A sportos Smartot ismét roadsternek hívják. Tök mindegy.
A Forfour fiatalos hozzáállása az autó polikarbonát tetejétől a műanyag ajtókig és a szövetbevonatú műszerfalig mindenben megmutatkozik.
A design ma az egyik legdivatosabb az utakon, és folyamatosan vonzza a figyelmet.
"Azta! Mi ez?" – kérdezi Annette a felszólításra, amikor észreveszi Forfourt.
"Ez más. Nem vagyok benne biztos, hogy szeretem-e, de határozottan más” – mondja Todd egy szervizben.
A Forfour pont egy ilyen autó.
Azoknak szól, akik látni akarják őket, akik azt szeretnék, hogy az emberek tudják, hogy ők mások, és akik hiszik, hogy a Baby Benz márka tartogat valamit.
De a Forfour nem az, aminek látszik. Mindenesetre nem igazán.
Ez a Mitsubishi Colttal közös fejlesztési program eredménye, amely a motortól az alvázig mindent magában foglal, és a hollandiai Nedcar gyárban szerelik össze.
De mi Colttal vezettünk, és a Smart teljesen más. Élénkebb, szebb és – a Benz márkánál nem meglepő módon – drágább is.
Sokkal drágább ezt megtenni, mert a Forfour kikiáltási ára 23,900 1.3 literes motorral 30,000 1.5 20,000 dollár. Megközelítheti az 21,790 XNUMX XNUMX dollárt egy XNUMX XNUMX literes motorral és némi extra felszereltséggel rendelkező autóért. Ez egy olyan osztályba tartozik, ahol sok autó XNUMX dollár alatt van, és még a csúcskategóriás Jazz VTi-S is XNUMX XNUMX XNUMX dollárba kerül.
Ennek ellenére az ár nem rontja az eladásokat, és a DaimlerChrysler szerint a Forfour nagy lökést ad a Smart márkának a bemutatóterem padlóján.
A Smarts eladásai a múlt hónapban 240 százalékkal nőttek, a 20. januári 2004 járműről idén 68-ra.
Nem hangzik soknak, de azt mutatja, hogy a márka Ausztráliában megközelíti a szükséges kritikus tömeget.
Hiába vannak jó autók, ha senki sem látja, de a Forfour mindkettőt nagyon jól csinálja.
Az ausztrál Forfour közelebb áll az Európában árusított, teljesen felszerelt modellhez, és a klímaberendezéstől a CD-n át a 15 colos könnyűfém keréktárcsákig és elektromos ablakemelőkig minden megtalálható benne.
Smartot meglepte az autóra adott visszhang, különösen a drágább 1.5 literes változat népszerűsége, és kénytelen volt külön Németországba utazni, hogy utánpótlást gyűjtsön.
„Mindenki egy nagyobb motorra törekszik” – mondja Tony Andreevski, a Smart szóvivője.
„Azt hittük, hogy az emberek árérzékenyebbek lesznek, ezért több 1.3 literes autót rendeltünk, de ennek az ellenkezője is igaz.”
Azt is elmondja, hogy az 1035 dolláros Softouch Plus félautomata kézi sebességváltó is népszerűbb a vártnál.
