Tisztítsa meg a motorkerékpár gyújtógyertyáit

A gyújtógyertya szikrát generál, amely meggyújtja a dugattyút nyomó gázokat, és a forgattyústengelyt forgatja. A gyújtógyertyának pokoli körülmények között kell ellátnia funkcióját, és a problémák az első gyenge pontokból adódnak: indítási nehézségek, gyenge motor teljesítmény, fogyasztás és fokozott szennyezés. Az ellenőrzés és a csere 6 km -től 000 km -ig változik, a motor típusától és használatától függően.

1- Szerelje szét a gyertyákat

A motorkerékpár felépítésétől függően a gyújtógyertyák eltávolítása csak néhány percet vesz igénybe, vagy fáradságos munkát igényel: a burkolat, a légszűrő házának szétszerelése, a vízhűtő eltávolítása. Elvileg elegendő a gyújtógyertyák kulcsa a fedélzeti készletben. Ha a hozzáférhetőség nehézkes, vásároljon egy professzionális csavarkulcsot (1b kép), amely megfelel az alap méretének. Az esetek túlnyomó többségében 18 mm vagy 21 mm. Olyan motorkerékpáron, amelynek gyújtógyertyája az út felé néz, szétszerelés előtt fújjon át sűrített levegőt a benzinkúton, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket (főleg a forgácsot). Ellenkező esetben megzavarhatják a kulcs bejutását, vagy - katasztrofálisan - a gyújtógyertya eltávolítása után az égéstérbe eshetnek.

2- Ellenőrizze az elektródákat

Ha a gyújtógyertyát nézi, akkor igazán számít az elektródák állapota. A földelő elektróda az alaphoz van csatlakoztatva, a középső elektróda el van szigetelve a földtől. A nagyfeszültségű áram ugrik az elektródák között, és szikrákat okoz. Az elektródák megjelenése és színe, különösen a vezérlődoboz körül, információt nyújt a motor állapotáról és beállításairól. Egy jó állapotú gyertya kisméretű barna szénlerakódással rendelkezik (2. kép a). A gyújtógyertya túlmelegedését nagyon fehér elektródák vagy égett megjelenés jelzi (2b. Kép ​​alább). Ez a túlmelegedés általában a helytelen, túl gyenge szénhidrogén miatt következik be. A gyújtógyertyát eltömítheti a korom (az alábbi 3c. Fotó), ami nyomokat hagy az ujjain: nem megfelelő szénsavas (túl gazdag) vagy eltömődött légszűrő. A zsíros elektródák az elhasználódott motor túlzott olajfogyasztását mutatják (3g. Kép ​​alább). Ha az elektródák nagyon piszkosak, túl messze vannak egymástól, és korróziót okoznak az elektromos erózió miatt, akkor a gyertyát ki kell cserélni. A gyártó ajánlása a gyújtógyertyák cseréjére 6 kilométerenként, léghűtéses egyhengeres motor esetén 000 km-ig terjed, folyadékhűtéses többhengeres motor esetén.

3- Tisztítsa meg és állítsa be

A gyújtógyertya kefét (3a. Fotó) az alapmenet tisztítására használják. Az elektródákat úgy kell ecsetelni, hogy a dugó lefelé mutasson (3b. Kép), hogy a laza maradék ne a dugóba essen, hanem onnan kifelé. Egyes gyertyagyártók tiltják a fogmosást, mivel ez károsíthatja az őket borító védőötvözetet és a szigetelő kerámiákat. A kopás az elektródák közötti rés növekedéséhez vezet. Egyre nehezebb a szikra helyes ugrása. Ebben az esetben az égés kezdete rossz, ami kis teljesítményveszteséget és a fogyasztás növekedését eredményezi. A távolságot a gyártó jelzi (példa: 0,70 mm). Vegye ki az ékek készletét. A 0,70 -es tömítésnek pontosan kell csúsznia erőfeszítés nélkül (3b. Kép ​​alább). A meghúzáshoz finoman ütögesse meg a kiálló földelő elektródát (3g. Kép ​​alább). Törölje le a fehér porcelán külső részét ronggyal.

4- Pontosan húzza meg

Sokáig két elmélet élt egymás mellett: a gyújtógyertyát tiszta és száraz menettel kell összeszerelni, vagy fordítva, speciális magas hőmérsékletű zsírral bevont menetekkel. A te döntésed. A legfontosabb dolog az, hogy óvatosan akassza fel a gyertyát az első szálára, anélkül, hogy bármilyen erőfeszítést tenne, ha lehetséges, közvetlenül kézzel. A ferde gyújtógyertya azonnal ellenáll, és fennáll annak a veszélye, hogy erőkifejtéssel "felcsavarja" a meneteket a hengerfejen. A normál emberi erőt csak a végén szabad használni a meghúzáshoz. Helyezze szorosan érintkezésbe az új gyújtógyertyát az illeszkedő felületével, majd forgassa el még 1/2-3/4 fordulatot. Már beszerelt gyújtógyertyánál húzza meg 1/8–1/12 fordulattal (4a kép). Az új és a már telepített között az a különbség, hogy a tömítése eltört.

5- megérteni a hőindexet

A gyertyát szerkezete alapján úgy tervezték, hogy a kívánt hőmérsékleten működjön, az úgynevezett "öntisztító". Az üzemi hőmérséklettartomány 450 ° C és 870 ° C között van. Így az égési maradványok égnek, és megpróbálnak leülepedni a gyertyára. A gyertya alatt piszkos lesz, felülről a gyulladás magától, szikra nélkül, hő hatására bekövetkezhet. A motor zörögni kezd gyorsításkor. Ha ezt nem veszik figyelembe, a dugattyú károsodhat a hő hatására. A hideg gyújtógyertya gyorsan elvezeti a hőt, ami hozzájárul az aktív motorhoz és a sportos vezetéshez. A forró gyújtógyertya lassan elvezeti a hőt, hogy elég felmelegedjen a csendes motorokon, hogy megakadályozza az eltömődést. Ez egy hőindex, amely kalibrálja a gyertyákat a melegtől a hidegig. Ezt figyelembe kell venni a gyártó ajánlásai szerint, amikor gyertyát vásárol.

Nehéz szint: egyszerű

Оборудование

– Új gyújtógyertyák a gyártó ajánlása szerint (méretek és hőindex minden motortípushoz).

- Gyertyakefe, rongy.

- alátétkészlet.

– Gyújtógyertya-kulcs a járműkészletből, vagy bonyolultabb csavarkulcs, ha nehéz hozzáférni.

Nem tenni

- Bízzon néhány gyártó marketingjében, amely azt sugallja, hogy a gyújtógyertyáik növelik a motor teljesítményét, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és csökkentik a környezetszennyezést. Minden új (megfelelő típusú) gyújtógyertya javítja az elavult gyújtógyertya teljesítményét. Másrészt egyes dugók drágábbak, mert sokkal ellenállóbbak a kopással szemben (sokkal tovább bírják anélkül, hogy elveszítenék teljesítményüket).