Opel Corsa-e, TESZT hatótáv: 292 km @ 90 km/h, 200 km @ 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland ideális körülmények között, 2021-18 Celsius-fokon ellenőrizte az Opel Corsa-e (20) valós futásteljesítményét. Kiderült, hogy amikor az autópályán haladunk „120 km / h sebességgel”, akkor 200 kilométerenként fel kell töltenünk az autót. 200–250 km távolságban a 90–100 km/h sebességű mozgás gyorsabb lehet, bár ... lassabb.

TESZT: Opel Corsa-e (2021)

Az elektromos Opel Corsa-e egy személyautó B szegmens (városi autó) motorral o teljesítmény 100 kW (136 km) i аккумулятор erő 45 (50) kWh... A Nyland által tesztelt változatot 16 colos felnikkel szerelték fel. A YouTube mérései kimutatták, hogy egy felhasználó 45 kWh-t képes felhasználni a 40,9 kWh felhasználható teljesítményből. A Citroen e-C4 ugyanez az eredménye, az Opel Mokka-e (42,9 kWh) jobb. Az energiafelhasználás egészen váratlan volt: magasabb hőmérsékleten a Citroen e-C4 kevesebbet fogyasztott, a nagyobb karosszéria pedig 120 km/h-nál sem zavarta nagyon.

Összességében a Corsa-e a következő felállást kínálta:

• 292 km 90 km/h-val és 0 akkumulátorra lemerítve (fogyasztás 14 kWh / 100 km),
• 263 km 90 km/h-val és az akkumulátor 10 százalékos lemerülése [számítása: www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h és az akkumulátor 80-> 10 százalékos ciklussal
• 200 km 120 km/h-val és 0 akkumulátorra lemerítve (fogyasztás 20,5 kWh / 100 km),
• 180 km 120 km/h-val, és az akkumulátor 10 százalékra lemerült,
• 140 km @ 120 km/h és az akkumulátor 80-> 10 százalékos ciklussal.

A potenciális ügyfelek szempontjából az általunk félkövérrel kiemelt két eredmény lehet a legfontosabb. Az első megmondja neki, hogy mennyit tud autózni a vidéki és országos utakon, hogy stressz (vagy újratöltés) nélkül odaérjen. Másodszor, információ az autópályás forgalomról: aki 120 km/h-t akar tartani, annak 1 óra 10 percenként töltésre kell készülnie.

Az Opel Corsa-e modellév (2021) két előnnyel rendelkezik a régebbi változatokhoz képest... Az első nem kötelező 2. szintű félautonóm vezetési rendszeramely a legtöbb (minden?) PSA / Stellantis Group elektrotechnikában már elérhető. Második javított töltési görbeEnnek köszönhetően az autóknak 100 kW-ot kell tartaniuk az akkumulátor kapacitásának 30 százalékáig, míg a régebbi modelleknél a teljesítmény az akkumulátor kapacitásának 20 százalékára esett vissza. Az eredmény rövidebb teherautó-megállások:

Bjorn Nyland egy másik videójához fűzött kommentárban az áll, hogy így volt. egy régebbi Opel Corsa-e-ben jobb terhelési görbe lehet. Nem kell mást tenni, mint frissíteni a szoftvert, és ha minden a tervek szerint megy, akkor ez körülbelül 3 órát vesz igénybe.

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: