Az Opel Insignia BiTurbo áll a csúcson

Az Insignia BiTurbo ötajtós ferdehátúként és kombiként kapható SRi, SRi Vx-line és Elite felszereltséggel.

Az Opeltől (Holden) látottak előtt olyan hírek láttak napvilágot, hogy a brit GM Vauxhall márka bemutatta legerősebb személygépkocsi-dízelmotorját az Insignia kínálatában. Ez 144 kW/400 Nm nyomatékhoz jó, de a CO2-kibocsátás mindössze 129 g/km. 

Az Insignia BiTurbo néven ismert ötajtós ferdehátú és kombi karosszéria kivitelben kapható SRi, SRi Vx-line és Elite kivitelben. Az erőteljes, ikerszekvenciális turbódízelmotor az Insignia, az Astra és az új Zafira kombi sorozatban használt 2.0 literes motorra épül.

A BiTurbo változatban azonban a motor 20 kW-tal nagyobb teljesítményt produkál, és jelentősen, 50 Nm-rel növeli a nyomatékot, így a gyorsulási idő 0 km/h-ra csaknem egy másodperccel 60 másodpercre csökken. 

Ám a környezetbarát funkciók csomagjának köszönhetően, beleértve a normál start/stop funkciót a teljes tartományban, az elsőkerék-hajtás 4.8 l/100 km-re emelkedik. 

Ami az Insignia BiTurbót ebben az osztályban egyedülállóvá teszi, az a szekvenciális turbófeltöltés alkalmazása, a kisebbik turbó gyorsabban gyorsul alacsonyabb motorfordulatszámon, hogy kiküszöbölje a "lagást", 350 Nm nyomatékot ad le már 1500 fordulat/percnél.

Középkategóriában mindkét turbófeltöltő egy bypass szeleppel működik együtt, hogy a gázok a kis blokkból a nagy blokkba áramlanak; ebben a szakaszban a maximális 400 Nm nyomaték 1750-2500 ford./perc tartományban jön létre. 3000 ford./perc fordulatszámtól kezdődően minden gáz közvetlenül a nagy turbinába kerül, biztosítva a teljesítmény fenntartását magasabb motorfordulatszámon. 

A teljesítménynövelés mellett a Vauxhall intelligens FlexRide adaptív lengéscsillapító rendszere minden Insignia BiTurbónál alapfelszereltség. A rendszer ezredmásodperceken belül reagál a vezető lépéseire, és „megtudja”, hogyan mozog az autó, és ennek megfelelően módosíthatja a lengéscsillapító beállításait.

A vezetők kiválaszthatják a Tour és a Sport gombokat, és egyénileg beállíthatják a gázkar, a kormányzás és a lengéscsillapítás beállításait Sport módban. Az összkerékhajtású modelleken a FlexRide integrálva van a Vehicle Torque Transmission Device (TTD) berendezéssel és az elektronikusan vezérelt hátsó tengellyel. Korlátozott csúszású differenciálmű.

Ezek a funkciók lehetővé teszik a nyomaték automatikus átvitelét az első és a hátsó kerekek, valamint a bal és a jobb oldali kerekek között a hátsó tengelyen, kivételes tapadást, tapadást és irányíthatóságot biztosítva. 

Az Insignia paletta többi modelljéhez hasonlóan a BiTurbo is felszerelhető a Vauxhall új első kamerarendszerével, amely jelzőtábla-felismerővel és sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, valamint adaptív tempomattal, amely lehetővé teszi, hogy a vezető megtartsa a beállított távolságot az előtte haladó járműtől. .