Opel Insignia Country Tourer - Hi-tech 4 × 4
Nyomatékvektorozás tökéletes nyomatékelosztással a hátsó kerekeken
A föld megfagy, és a lélegzetedből származó gőz egy pillanat alatt megfagy. Hó, ameddig a szem ellát. A tökéletes körülmények ahhoz, hogy volán mögé ülhessünk és néhány igazán gyors túrát tegyünk a fagyos Ausztriában. Ha szórakozni szeretne havon és jégen, akkor csak egy dologra van szüksége: az Opel Insignia Country Tourer-re Twinster összkerék-meghajtási rendszerrel, nyomatékvektoros technológiával. Ez az ideális partner a havas Tomatal körülmények között, ahol az Opel téli edzései zajlanak. A program nem csak a fékezést és a gyorsítást, a tapadási határok megnyitását vagy a mesterien biztonságos vezetést extrém körülmények között, hanem sok szórakozást is nyújt. Ez az Opel zászlóshajójának, az Insigniának köszönhetően lehetséges, amely az Insignia Country Tourer változatában új mércét állít fel a dinamika és a kényelem tekintetében.
További 25 milliméteres hasmagassággal és karosszériavédelemmel az Opel Insignia Country Tourer felébreszti a vágyat a sima aszfalt utak elhagyására, és provokálja a durva vágányok keresésére. A vezetés hihetetlen örömének titka a felszín alatt rejlik, és "Twinster összkerék-meghajtó rendszer nyomaték vektoros technológiával" hívják. "Rendkívül magas oldalsó és hosszanti stabilitás, még szélsőséges útviszonyok között is, jellemző az Opel legmodernebb kettős sebességváltó rendszerére" - mondta Andreas Hall, a vezérlés és a hajtásrendszerek fejlesztési igazgatója. az Opel négy kerekén.
High-tech 4 × 4 rendszer a biztonságos vezetés érdekében bármikor
Az innovatív négykerék-meghajtó rendszer csúcstechnológiás megoldáson alapszik - a Twinster rendszerben, amely a nyomaték vektoros technológiával rendelkezik, két tengelykapcsoló-készlet váltja fel a hagyományos hátsó tengely-differenciálművet. Lehetővé teszik a nyomaték különböző arányokban történő alkalmazását az egyes kerekeken, a változás reakciójával a másodperc töredéke alatt. ”- magyarázza Hall. Ez azt jelenti, hogy az áram mindig optimálisan oszlik el. "A Twinster a forgatónyomaték-eloszlások széles skáláját teszi lehetővé, 0 Nm-től az egyik kerékig 1500 Nm-ig. Ezen felül megváltoztathatjuk a nyomatékeloszlást a kerék megcsúszásától vagy sebességétől függetlenül. Mindehhez hozzátartozik a kompakt kialakítás: két tengelykapcsoló-készlet jelenléte a hajtótengelyek belsejében lehetővé teszi a hátsó tengely differenciáljának teljes kiküszöbölését. Ezzel megtakarítható a mennyiség és a súly ”- magyarázza.
Ez a technológia lehetővé teszi az Insignia Country Tourer számára, hogy kanyarban pontosabb és dinamikusabb legyen, jobb legyen a hosszanti stabilitása, és kivételes tapadást biztosítson bármilyen felületen - akár havon és jégen is. Elvileg nagyobb nyomaték irányul a kanyarodó külső hátsó kerékre, ezáltal stabilizálva az autót; Az Insignia nagyobb pontossággal ír be kanyarokat, és spontánabban reagál a vezető parancsára. Ezért a nyomatékvektor-technológia szintén növeli a biztonságot.
Az Opel téli edzés résztvevői ezt első kézből tapasztalhatják meg. Erre a célra ideiglenesen kikapcsolhatják a nyomaték vektoros rendszert, amely viszont az ESP rendszerhez csatlakozik. "A két rendszer összehasonlítása drámai különbségeket mutat. Ha eddig minden ellenőrzés alatt állt, akkor ennek a technikai támogatásnak a nélkül a pilóta a második kúpnál fejeződik be ”- jegyzi meg Hall. Ez egy határ menti módban történő vezetés, amivel általában senki sem akar történni.
Kényelmes és komoly tapasztalattal rendelkező sportvezetők számára
Mindehhez hozzátartozik a FlexRide mechatronikus futómű, amely az optimális kezelés alapja, alkalmazkodva minden helyzethez. Megváltoztatja a lengéscsillapítók jellemzőit, a gázpedál és a motor kapcsolatának algoritmusát és a sebességváltás pillanatát (automata sebességváltóval rendelkező autók esetében) az aktivált Tour és Sport üzemmódtól függően, amelyeket a vezető választ. A választott üzemmódtól függően a kormánykerék és a motor kormányzási reakciója a gázpedál parancsaira lágyabbá vagy közvetlenebbé válik, és az ESP előbb-utóbb aktiválódik.
A sportosabb ESP beállításra és kettős sebességváltóra vágyók választhatják a "Sport" módot. Ebben a módban a rendszer lehetővé teszi az autó erősebb forgatását a függőleges tengely körül (azaz alacsonyabb a forgáskompenzáció, illetve a csúszás mértéke), miközben megőrzi az Insignia Country Tourer dinamikus jellegét. Akik kedvelik a kényelmes és kényelmes utazást, egy gombbal aktiválhatják a "Tour" módot. A központi vezérlőrendszer szoftvere a Drive Mode Control az adaptív futómű szíve és lelke. Folyamatosan elemzi az érzékelők és a beállítások által nyújtott információkat, és felismeri az egyéni vezetési stílust.
