Opel Corsa 2012 áttekintése

Az Opel „prémium” márkaként tartja számon magát, de nem kell túl öregnek lenni ahhoz, hogy emlékezzünk arra, hogy az Opel-t régebben „kerti fajta” Holdenként árulták itt; Barina és Astra. Tehát mi változott akkor és mostanáig. Nem sok, ha az Opel Corsát nézzük.

PRÉMIUM?

Múlt héten kaptuk meg az ötajtós Corsa Enjoyt, és nagyon hasonlít a szegmens összes többi autójához, bizonyos területeken kicsit lemaradva az időktől, néhány területen kicsit nagyobb, kicsit más. 

Prémium? Szerintünk nem. Autónknak felhúzható hátsó ablakai voltak, amiről azt hittük, hogy bekerül az autótörténelembe. Hiányzik belőle a középkonzolról a kartámasz, a rendkívül merev műanyag műszerfal és a négyfokozatú automata váltó.

VALUE

Az Enjoy modell számos készletet tartalmaz, beleértve a klímaberendezést, a fedélzeti számítógépet, a fekete műszerfalburkolatot, a kormányon lévő kezelőszerveket, a sebességváltót, a kulcsnélküli belépést, a hét hangszórós audiorendszert és egyéb finomságokat.

Autónk egy 2000 dolláros technológiai csomagot tartalmazott, amely adaptív fényszórókat, hátsó parkolási asszisztenst, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükröt, automatikus fényszórókat és ablaktörlőket tartalmazott – mindent, amit prémium funkcióknak tartana. A világoskék metálfesték további 600 dollárba kerül az Enjoy auto jegy 20,990 XNUMX dolláros árához képest.

TECHNOLÓGIA

A Corsa motor egy 1.4 literes, ikerbütykös, négyhengeres, változtatható szelepvezérlésű benzinmotor, amelyet a Cruze (nem turbó), a Barina és más GM termékektől kölcsönöztek, teljesítménye 74 kW/130 Nm. A legjobb üzemanyag-fogyasztás 7.4 liter/100 km volt. Megfelel az Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

Tervezés

Merészen néz ki a pimasz hátsó részével és az Eagle fényszórókkal – ebben az esetben az opcionális Adaptive Surround Vision System rendszerrel érkezik. Az utastér tágas egy könnyű osztály számára, és tisztességes rakteret kínál a trükkös emeletes padlóval, ahol el lehet rejteni a dolgokat. Az ülések kényelmesek voltak, oldalsó támasztékkal a gyors kanyarokhoz, és maga a kezelhetőség sem olyan rossz.

BIZTONSÁGI

Öt csillagot kapott a baleseti besorolásáért, hat légzsákkal és biztonsági funkciói között stabilitásszabályzással.

VEZETÉS

A kormány első fordulata éles, sportos tapintású, de erősebben nyomod és a Corsa küzd. Az első külső kereket terheli, a belsőt pedig megemeli, így jól meghatározottak a határok. A menetkényelem jó az A-oszlopoknak és a torziós gerenda felfüggesztésnek köszönhetően, de a hátsó dobfékek kicsit megráztak.

Bosszantónak találtuk a négysebességes automatát, különösen országúti emelkedőkön, ahol a harmadiktól a negyedikig vadászik, hogy fenntartsa a beállított sebességet. A teljesítmény leginkább megfelelőként írható le. A kézikönyv eltérő lehet. Körülbelül 600 km-t mentünk a Corsával autópályákon és városi utakon, és elég kellemesnek találtuk. Az utazás kényelmes, de a fedélzeti számítógépet és más elektronikus vezérlőket, például a légkondicionálót nehéz elsajátítani. Helytakarékos alkatrész van benne.

TELJES

A Corsa egy sor igazán jó könnyűsúlyú autóval áll szemben: a Ford Fiesta, a Holden Barina, a Hyundai Accent és a Kia Rio, hogy csak néhányat említsünk. Az ilyen verseny ellen a négy éves Corsa küzd egy kicsit.

Opel Corsa

költség: 18,990 20,990 dollártól (kézi) és XNUMX XNUMX dollártól (automatikus)

Garancia: Három év/100,000 XNUMX km

Viszonteladás: Nincs

Motor: 1.4 literes négyhengeres, 74 kW/130 Nm

Terjedés: Ötfokozatú kézi, négyfokozatú automata; ELŐRE

Biztonság: Hat légzsák, ABS, ESC, TC

Baleseti minősítés: Öt csillagos

test: 3999 mm (H), 1944 mm (Sz), 1488 mm (H)

Súly: 1092 kg (kézi) 1077 kg (automata)

Szomjúság: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (kézi; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)