Ismét problémák a kalinai klímával

Már írtam egy ideje ezen az oldalon a Lada Kalina problémáiról. 80 km-ig meghibásodás egyáltalán nem volt, a fogyóeszközök és olajcsere kivételével egy fillért sem költöttem rá. Bármilyen távolság és meglehetősen nehéz terhek szállítása - az én Kalinám mindent kibírt.

Télen mindig először indult, még gyári gyertyákkal és a motorháztető alatti szigetelés nélkül is, ahogy sok autótulajdonos szereti - én nem csináltam ilyesmit, és szerintem egyáltalán nem szükséges. Ráadásul a mi éghajlatunkon előforduló legnagyobb fagyok nem alacsonyabbak -30 foknál, és akkor is csak párszor fordulnak elő télen.

Nyáron is minden rendben, a motor soha nem melegedett túl, a ventilátor mindig időben működik, amint a jelzés eléri a 95 fokot és szinte fél perc múlva kikapcsol, azonnal leesik a hőmérséklet. De 80 000 km után megjelentek az első problémák, ami jó - hogy ezek a meghibásodások nem magának az autónak a kialakításában, hanem a kiegészítő felszerelésben vannak, bár nem a legolcsóbbnál. És ez történt, a klímám kezdett meghibásodni, napról napra egyre rosszabb lett a belső hűtés, és azt hittem, hogy a freon távozik, de mivel nem értek ezekhez a dolgokhoz semmit, keresnem kellett egy szakképzett szakembert. klíma javítási szolgáltatás Kalina számára.

Sokáig kószáltam az interneten a szükséges szolgáltatás után, és ráakadtam egy oldalra, ahol később megálltam: Autóklíma javítása Kijev. Ennek eredményeként ebben a szervizben csináltak meg mindent velem, kiderült, hogy valójában a probléma a freonnal volt, valahol szivárgás volt, de nem mentem bele a javítás részleteibe, a legfontosabb az, hogy mindent becsületesen csináltak, és meglepő módon nem vittek el sok pénzt, valahogy nem hiszem el. De idővel meggyőződtem arról, hogy a szolgáltatás minősége egészen jónak bizonyult, mivel elég régóta utazom, és a munkámra nem lehet panasz. Ha valamikor ilyen félreértések lesznek az éghajlattal kapcsolatban, akkor nagy valószínűséggel pont abba a műhelybe megyek.