Arjun fő harckocsi
Arjun fő harckocsiArjuna (skt. arjuna „fehér, világos”) a Mahábhárata hőse, a hindu mitológia egyik kulcsfigurája.
A jelentések szerint 2000-re 1500 Arjun tankot terveztek a csapatoknak szállítani az elavult Vijayanta tank pótlására, de ez nem történt meg. Az importált alkatrészek számának növekedéséből ítélve a műszaki problémák voltak a felelősek. Mindazonáltal India számára becsületbeli dolga, hogy egy nemzeti fejlesztésű harckocsit szolgálatba állítson, különösen annak fényében, hogy Pakisztán megpróbálja létrehozni saját Al Khalid tankját.
Az Arjun indiai tank klasszikus elrendezésű. A vezető elöl és jobb oldalon, a tanktorony a hajótest középső részében található. A harckocsiparancsnok és a lövész a jobb oldalon, a rakodó a bal oldalon van a toronyban. A tartály erőműve mögött. A 120 mm-es puskás harckocsiágyú minden síkban stabilizált, tüzeléshez csak egységes töltényeket használnak. A harckocsi fő fegyverzetével egy 7,62 mm-es kaliberű vegyesvállalatot szerelnek fel, és egy 12,7 mm-es RP-t a tetőre. A tartály alapfelszereltsége számítógépes vezérlőrendszert, éjjellátó eszközöket és RHBZ rendszert tartalmaz. Az üzemanyaggal ellátott hordókat általában a hajótest hátuljára szerelik fel.
Az 59 tonnás Arjun 70 km/órás végsebességet érhet el autópályán és 55 km/órás terepen. A legénység biztonsága érdekében saját tervezésű kompozit páncélzatot, automatikus tűzérzékelő és oltórendszereket, valamint tömegpusztító fegyverek elleni harcot alkalmaznak. Az Arjun tartály integrált üzemanyagrendszerrel, fejlett elektromos és egyéb speciális rendszerekkel, például integrált tűzérzékelő és oltórendszerrel rendelkezik, amely infravörös érzékelőkből áll a tűzérzékelő és tűzoltó rendszerek számára - működik és megakadályozza a robbanást a személyzeti fülkében 200-on belül. ezredmásodpercig, a motortérben pedig 15 másodpercig, ezzel is növelve a tank hatékonyságát és a legénység túlélőképességét. A hegesztett hajótest orrának páncélvédelme kombinálva van, a felső elülső lemez nagy dőlésszögével. A hajótest oldalait felhalmozódásgátló képernyők védik, amelyek elülső része páncélozott anyagból készült. A hegesztett torony homloklemezei függőlegesen helyezkednek el, és kombinált akadályt képviselnek.
A hajótestek és a hidropneumatikus felfüggesztés tömítettek, hogy megakadályozzák a por és víz beszivárgását a hajótestbe mocsaras terepen végzett műveletek vagy a tartály gázolása közben. A futóműben nem állítható hidropneumatikus felfüggesztés, külső lengéscsillapítós nyeregkerekek, valamint gumi-fém zsanérokkal és eltávolítható gumibetétekkel ellátott gumibevonatú lánctalpok találhatók. Kezdetben egy 1500 lóerős gázturbinás motort terveztek beépíteni a tartályba. -vel, de később ezt a döntést egy 12 hengeres, azonos teljesítményű léghűtéses dízelmotor javára módosították. A létrehozott motorminták teljesítménye 1200 és 1500 LE között mozog. Val vel. A motor kialakításának finomítása miatt az első gyártási tételt a tartályok Németországban vásárolt, 1100 LE teljesítményű MTU motorokkal szerelték fel. Val vel. és a ZF sorozat automata sebességváltói. Ugyanakkor mérlegelik az M1A1 tartály gázturbinás motorjának vagy a Challenger és Leopard-2 tartályokban használt dízelmotorok licenc alapján történő gyártásának lehetőségét.
A tűzvezérlő rendszer lézeres távolságmérőt, kétsíkú stabilizátort, elektronikus ballisztikai számítógépet és hőképes irányzékot tartalmaz. Az indiai páncélos erők számára nagy előrelépést jelent az, hogy éjszaka irányítani lehet a tűzrendszert mozgás közben.
A harckocsi további fejlesztését az Arjun harckocsi profiljának és kialakításának jóváhagyása után is szükségesnek tartották, de a hiányosságok listája 20 év fejlesztés után meglehetősen hosszú volt. A vezérlőrendszer számos műszaki változása mellett a tűzvédelmi rendszer, különösen a vezérlőrendszer nem képes stabilan működni napközben sivatagi körülmények között - 42 Celsius-fok (108 °F) feletti hőmérsékleten. Hibákat azonosítottak az Arjun tank tesztjei során a Rajasthan sivatagban - a fő dolog a motor túlmelegedése volt. Az első 120 harckocsit 2001-re építették, egyenként 4,2 millió dollár értékben, és más becslések szerint egy tank költsége meghaladta az egyenként 5,6 millió dollárt. A tartályok tételeinek gyártása a tervezettnél tovább tarthat.
Az indiai fegyveres erők hadseregvezetése úgy véli, hogy az Arjun tank nagyon nehézkesnek bizonyult a stratégiai mozgáshoz, vagyis az indiai vasutak mentén az ország egyik régiójából a másikba történő szállításhoz, ha egy adott szektorban fenyegetett. az országé. A tartályprojekteket a 80. század 20-as éveinek elején fogadták el, és az indiai ipar egyszerűen nem állt készen a gép teljes értékű gyártásának megkezdésére. Az Arjun harckocsi fegyverrendszereinek fejlesztésének késése nemcsak jelentős bevételkieséshez, hanem más országokból származó fegyverrendszerek megkésett vásárlásához is vezetett. Az ipar még több mint 32 év után sem áll készen arra, hogy megfeleljen hadseregének modern harckocsik iránti igényeinek. Az Arjun tankon alapuló harcjárművek tervezett lehetőségei közé tartoznak a mobil rohamfegyverek, járművek, légvédelmi megfigyelőállások, evakuációs járművek és mérnöki járművek. Tekintettel arra, hogy az Arjun tömege jelentősen megnövekedett a szovjet T-72-es sorozatú harckocsikhoz képest, hídfektető járművekre volt szükség a vízakadályok leküzdéséhez. Az Arjun tank teljesítményjellemzői
Forrás:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Mk 1 fő harckocsi gyártása során szerzett tapasztalatok alapján a Vickers Defense Systems licence alapján (Indiában ezeket a harckocsikat Vijayantának hívják), az 1950-es évek elején úgy döntöttek, hogy elkezdenek dolgozni egy új indiai 0BT fejlesztésén, majd később. az úgynevezett Arjun tank. Annak érdekében, hogy a páncélozott járművek fejlesztésében és gyártásában megszűnjön a külföldi országoktól való függés, és a harckocsik minőségét tekintve az ország a szuperhatalmakkal egy szintre kerüljön, az indiai kormány 1974 óta engedélyezte a harckocsi fejlesztésére irányuló projektet. Az Arjun tank egyik első prototípusát 1985 áprilisában hozták nyilvánosságra. A harcjármű tömege körülbelül 50 tonna, és a tervek szerint a harckocsi körülbelül 1,6 millió dollárba kerülne. A 80-as évek óta azonban a tartály ára enyhén emelkedett, és a tartály fejlesztési folyamata késésekbe ütközött. Ennek eredményeként a végtermék vizuálisan a német Leopard 2 tankra kezdett hasonlítani, azonban a német tankkal ellentétben a jövője továbbra is kétséges. A saját harckocsi gyártása ellenére India tömegesen tervez orosz T-90-es harckocsikat vásárolni, bár már van megrendelés 124 Arjun harckocsi gyártására az indiai védelmi létesítményekben.
