Teszt: Yamaha XV 950 Race

Itt nem számítanak a másodpercek, a százak, és nem mindegy, hogy az inga túl sokat nyom-e kilogrammonként, vagy a csavarok nem titánból vannak, és a vázat nem egy high-tech gyárban öntik Japánban, hanem hegesztik, pl. valamikor acélcsövekből készült. Vicces, ahogy ez a kerékpár felkapta a fejét, mennyire lenyűgözi az embereket. Megjelenése agresszív, versenyszerű, de a versenypályán mégsem hajt meg egyetlen igazán gyors kört sem. A Yamaha XV 950 Racer egy olyan motor, amely mindent a feje tetejére állít, és lenyűgöző megjelenésével és a részletekre való odafigyeléssel, amelyet olyan remake mesterek diktálnak, mint Markus Waltz. Egyedülálló motorkerékpárjai több mint 100 ezret érnek!

A Yamaha Café Racer szakértők, kézműves-rajongók munkájának eredménye, a bőralkatrészektől egészen azokig, akik a jó öreg esztergagépekre hagyatkoznak, nem pedig a CNC gépekre, ahol a drejar remekműveket kézzel készítik. Mindezen speciális alkatrészek összeszerelése után elkészül a motorkerékpárja, amelynek pecsétjét maga nyomta le, és legyen rá büszke. Aztán felvesz egy régi bőrkabátot, nyitott sisakot köt a fejére, és nekivág az útnak. Nem számít, mi a cél, sem a sebesség, még kevésbé, mint a dőlés a kanyarban, a szabadság érzése, a nyugodt utazás a megnyugtató kéthengeres motor hangjára számít. Mindez antistressz, antinória a jó öreg rock ritmusában.

A léghűtéses motor 52,1 lóerőt és 29,5 Nm nyomatékot fejleszt, ami azt jelenti, hogy nincs szükség lekapcsolásra a sebességváltó lekapcsolásakor. Lenyűgöző a motor rugalmassága és az érzés, amikor kinyitja a gázkart egy kanyarból, és olyan hangot hall, amely mosolyt csal a szájába és békét áraszt a szívébe. Milyen jó, milyen nagyszerű!

A Racer megjelenése és vezetési helyzete a korábbi M alakú versenyautók mintájára készült, és agresszív, előre haladó állásba kényszerít. Ez nem olyan kényelmes, mint a Yamaha XV 950 R, és némi megszokást igényel, de amikor megtalálja a megfelelő sebességet, és az ellenszél segít valahogy lebegni a szélvédőn, csodálatos érzés lesz, ami együttélést jelent a vezetők között. , motorkerékpár és gyakran.

Mivel nagyon rosszul néz ki, valószínűleg nem sokáig fog vezetni. Ne aggódjon, az utas meglepően jól fog ülni, még akkor is, ha a kis üléssel kényelmetlen dolgozni. Az állítható gáz lengéscsillapítók is jól teszik a dolgukat! Mivel nem törődnek a minőségi anyagokkal és alkatrészekkel, a Yamaha XV950 Racer lenyűgöző. Öröm két keréken, stresszmentes, nagyon-nagyon nyugtató. Jól van, Yamaha!

Petr Kavchich, fotó: Primozh Yurman

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 9.495 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: kéthengeres, négyütemű, 942 cm3, léghűtéses.

  Erő: 38 kW (52) 5.500 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: 5 sebességes váltó, szíj.

  Keret: acélcső.

  Fékek: első tárcsa 298 mm, hátsó tárcsa 298 mm, ABS.

  Felfüggesztés: első teleszkópos villa, fi 41 mm, elmozdulás 135 mm, hátsó lengőkar, pár lengéscsillapító, 110 mm.

  Gumiabroncsok: 100/90-19, 150/80-16.

  Magasság: 765 mm.

  Tengelytávolság: 1.570 mm.

  Súly: (folyadékok nélkül): 251 kg.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

jellem

kivitelezés

annyira különleges, hogy nem mindenkinek való