Fő harckocsi T-72B3
Fő harckocsik T-72B3 2016-os modell (T-72B3M) a májusi moszkvai felvonulás kiképzése során. Figyelemre méltóak az új páncélelemek a hajótest és az alváz oldalsó borításain, valamint a vezérlőrekeszt védő szalagvédők.
Május 9-én, a Moszkvában rendezett Győzelmi Parádé alkalmával először mutatták be hivatalosan a T-72B3 MBT legújabb módosítását. Bár lényegesen kevésbé hatékonyak, mint az Armata család forradalmi T-14-esei, az ilyen típusú járművek példát mutatnak az Orosz Föderáció fegyveres erőinek fegyvereinek modernizálásának folyamatában. Évről évre a T-72B3 - a T-72B tankok tömeges modernizálása - az orosz hadsereg páncélos erőinek alapjává válik.
A T-72B (184-es objektum) 27. október 1984-én állt szolgálatba. A szolgálatba lépéskor ez volt a legfejlettebb a Szovjetunióban tömegesen gyártott "hetvenkét" fajta közül. Ennek a gépnek az erőssége a torony elülső részeinek páncélvédelme volt, amely felülmúlja a T-64-es családét, és hasonló a legújabb T-80-as változatokhoz. A gyártás során a kombinált passzív páncélt reaktív pajzzsal erősítették meg (ezt a változatot nem hivatalosan T-72BV-nek nevezik). A 4S20 "Kontakt-1" patronok használata jelentősen növelte a T-72B esélyét, hogy szembeszálljon a halmozott robbanófejjel rendelkező fegyverekkel. 1988-ban a rakétapajzsot az új 4S22 "Kontakt-5"-re cserélték, ami szintén korlátozta a tankot eltaláló szubkaliberű lövedékek áthatolási képességét. Az ilyen páncélzattal rendelkező járműveket nem hivatalosan T-72BM-nek hívták, bár a katonai dokumentumokban az 72-es modell T-1989B-jeként említik őket.
A T-72B modernizálása Oroszországban
A T-72B tervezői nemcsak a páncélbevonat javítására törekedtek, hanem a tűzerő növelésére is. A harckocsit 2A46M ágyúval szerelték fel, az övvisszahúzók kialakításának megváltoztatásával, amely pontosabb volt, mint az előző 2A26M / 2A46. Bevezették a cső és a zárókamra közötti bajonett csatlakozást is, amely lehetővé tette a cső cseréjét a torony felemelése nélkül. A fegyvert új generációs szubkaliberű lőszerek, valamint a 9K119 9M120 rendszer irányított rakétáinak tüzelésére is adaptálták. A 2E28M vezető- és stabilizációs rendszert szintén a 2E42-2 váltotta fel elektrohidraulikus emelőhajtásokkal és elektromechanikus toronyirányú hajtásokkal. Az új rendszer nem csak a stabilizációs paraméterek pontossága nagyjából kétszerese volt, hanem harmadszor gyorsabb toronyforgást is biztosított.
A fent leírt változtatások eredményeként a harci tömeg 41,5 tonnáról (T-72A) 44,5 tonnára nőtt, hogy a „hetvenkettes” legújabb verziója vonóerő tekintetében ne maradjon rosszabb a régi gépeknél, úgy döntöttek, hogy növelik a motor teljesítményét. A korábban használt W-780-574 dízelegység 46 lóerővel. (6 kW) a W-84-1 motorra cserélték, melynek teljesítményét 618 kW / 840 LE-re növelték.
A fejlesztések ellenére a T-72B gyenge pontja, ami negatívan hatott a tűzerőre, a megfigyelő, célzó és tűzvezető eszközök megoldásai voltak. Nem döntöttek úgy, hogy a modern, de drága rendszerek egyikét használják, például az 1A33-at (a T-64B-re és a T-80B-re telepítve) vagy az 1A45-öt (T-80U / UD). Ehelyett a T-72B-t a sokkal egyszerűbb 1A40-1 rendszerrel szerelték fel. Tartalma volt a korábban használt TPD-K1 lézeres távolságmérő irányzék, amelyhez egyebek mellett egy elektronikus (analóg) ballisztikus számítógép és egy további kijelzős okulár is került. Ellentétben az előző „hetvenkettővel”, amelyben a tüzéreknek maguknak kellett értékelniük a mozgáskorrekciót mozgó célpontok tüzelésekor, az 1A40-1 rendszer kidolgozta a szükséges korrekciókat. A számítások elvégzése után a fent említett szemlencse ezredrészben jelenítette meg az előleget. A lövész feladata ezután az volt, hogy a megfelelő másodlagos célpontot a célpontra irányítsa és tüzeljen.
A bal oldalon és valamivel a lövész fő irányzéka fölött egy 1K13 nappali/éjszakai irányzék került elhelyezésre. A 9K120 irányított fegyverrendszer része volt, és a 9M119 rakéták irányítására, valamint a hagyományos lőszerek éjszakai ágyúból való kilövésére használták. A készülék éjszakai nyomvonala maradékfény-erősítőn alapult, így passzív (kb. 800 m-ig hatótávolságig) és aktív módban (kb. 1200 m-ig) is használható volt, a terület kiegészítő megvilágításával L-4A reflektor infravörös szűrővel. Szükség esetén az 1K13 vészirányítóként szolgált, bár képességei egy egyszerű irányzékra korlátozódtak.
Az 80A1-40 rendszert még a 1-as évek közepén sem lehet másként megítélni, mint meglehetősen primitívnek. A T-80B-nél és a Leopard-2-nél használt modern tűzvezérlő rendszerek automatikusan bevitték az analóg ballisztikus számítógép által kiszámított beállításokat a fegyvervezérlő rendszer meghajtóiba. Ezen harckocsik tüzéreinek nem kellett kézzel beállítaniuk a célpont helyzetét, ami nagymértékben felgyorsította a célzási folyamatot és csökkentette a tévedés kockázatát. Az 1A40-1 alatta maradt a még kevésbé fejlett rendszereknek, amelyeket a régi megoldások módosításaként fejlesztettek ki, és amelyeket az M60A3-on és a továbbfejlesztett Chieftaineken telepítettek. Szintén a parancsnoki hely felszerelése - egy részben forgó torony éjjel-nappal aktív eszközzel, TKN-3 - nem biztosította ugyanazt a keresési és céljelzési képességet, mint a panoráma irányzékok vagy a T-re telepített PNK-4 parancsnoki irányító rendszer. 80U. Ráadásul a T-80B optikai berendezése egyre elavultabb a 72-es években szolgálatba állított nyugati járművekhez képest, amelyek első generációs hőkamerával rendelkeztek.
