Az autó mágneses felfüggesztésének jellemzői és előnyei
Tartalom
Ma az autók elektromágneses felfüggesztését továbbra is finomítják a világ minden tájáról érkező szakemberek, akik elérhetőbbé tudják tenni az általános fogyasztók számára, és a vezető autógyártók megkezdik ennek a technológiának a tömeges használatát a népszerű autómárkákon.
A belső égésű motor feltalálása óta az autó felfüggesztése nem sokat változott - a jelenlegi valósághoz képest továbbfejlesztették. Az autó elektromágneses felfüggesztése szerkezeti áttörést jelent, de a tömeges használat érdekében fejlesztést igényel.
Mi az elektromágneses autófelfüggesztés
Az autó elektromágneses felfüggesztésének szerepe nem különbözik a hagyományos rugós, torziós, rugós vagy pneumatikus felfüggesztéstől - összeköti az autót az útfelülettel. A szokásos felfüggesztésektől eltérően a mágnesesek nem tartalmaznak hagyományos alkatrészeket és alkatrészeket: lengéscsillapítók, stabilizáló elemek, rugalmas rudak.
Az elektromágneses felfüggesztésű kivitelben minden kerék egy speciális fogasléccel van felszerelve, amely együtt látja el a lengéscsillapító és egy rugalmas elem munkáját. A kerekek vezetése közben érkező információk az elektronikus vezérlőegységbe jutnak, és azonnal vezérli a felfüggesztést. Minden, amit az alkatrészek és alkatrészek mechanikus felfüggesztésben végeznek, mágneses tér hatására történik.
Hogyan működik a mágneses felfüggesztés
Az elektromágneses terek – az elektromos és mágneses terek kölcsönhatásának – tanulmányozása vezette a tudósokat a levegőben repülő jármű létrehozásának ötletéhez. Ennek a módszernek a használata javítaná a szállítóeszközöket, szükségtelen alkatrészek és szerelvények nélkül. Manapság ilyen technológiák csak fantasztikus történetekben lehetségesek, bár az elektromágnesesség elvét a 80. század 20-as évei óta alkalmazzák az autók felfüggesztésének tervezésénél.
Bose elektromágneses felfüggesztés
A mágneses felfüggesztés működési elve egy elektromos motor használatán alapul, amely 2 funkciót lát el:
- Csillapítsa vagy akadályozza meg a vibrációt. A felfüggesztés azon része, ahol a mágnesek hatnak egymásra, lengéscsillapítóként és rugóstagként működik.
- A nyomatékot a motorról a kerekekre továbbítja. Itt az azonos mágneses pólusok taszításának tulajdonságát használják ki, és a számítógép processzora sikeresen használja ezt a képességét rugalmas elemként, és ezt szinte villámgyorsan teszi.
A mágneses felfüggesztés csak az egész járműre vonatkozik, ellentétben a hagyományos felfüggesztéssel, ahol egy elvet lehet alkalmazni elöl, másikat hátul.
A mágneses medálok előnyei és hátrányai
Minden tervezési jellemzőnek vannak előnyei és hátrányai.
| Érvek | Hátrányok |
| Elektromos energia hiányában a mágneses felfüggesztés úgy kezd működni, mint a mechanikus társai. | Túl magas költség |
| Minden kerék azonnali reakciója az útfelület változásaira. | |
| Egyenletes sima mozgást biztosít. | |
| A pálya egyenetlenségei nem érezhetők, mint a pneumatika vagy a rugók esetében, és a rendszer tartja az autót, csillapítja a rezgéseket és megállítja a karosszéria gurulását. | |
| Kényelmes utazás mindenkinek, aki a kabinban ül. | |
| A gép képességeinek maximális kihasználása alacsony energiafogyasztás mellett. |
Ma az autók elektromágneses felfüggesztését továbbra is finomítják a világ minden tájáról érkező szakemberek, akik elérhetőbbé tudják tenni az általános fogyasztók számára, és a vezető autógyártók megkezdik ennek a technológiának a tömeges használatát a népszerű autómárkákon.
Legjobb gyártók
A 80-as években az első mágneses párnán lévő jármű a berlini városi vonat mágneses levitációja vagy maglev volt, az angol magnetic levitation kifejezésből. A vonat valójában az egysín felett lebegett. Ma az infrastrukturális adottságokkal rendelkező nagyvárosok zsúfoltsága nem teszi lehetővé a maglev eredeti formájában történő használatát, de tervezik a szabványos vasúti vágányokhoz való adaptálását helyközi és helyközi gyorsvonatok számára.
Az autóiparban háromféle elektromágneses felfüggesztést használnak.
Elektromágneses felfüggesztés autókhoz
Bose
Az amerikai tudós és üzletember, Amar Bowes úttörővé vált a mágneses felfüggesztések feltalálásában. Mivel a hang- és rádiócsomópontok fejlesztésével foglalkozott, felfüggesztése szerkezetileg azonos elven – egy vezető elem mágneses térben való mozgásán – alapul. A Bose medál egyszerűségének köszönhetően a legszélesebb körben használható. Az eszköz egy egyenes vonalban kihelyezett elektromos generátor részleteire hasonlít:
- gyűrű alakú mágnesek - állórész;
- többpólusú rúdmágnes - rotor.
A Bose felfüggesztést úgy lehet beállítani, hogy hibás pályán haladva elektromos energia keletkezzen benne és az akkumulátorhoz kerül.
Delphi
A General Motors elektromágneses felfüggesztést gyártó üzemeibe alkatrészeket szállító amerikai vállalat a jó minőségű mozgás közbeni irányíthatóság elvét alkalmazza. Ebben a verzióban a készülék a következőket tartalmazza:
- lengéscsillapító-cső;
- ferromágneses részecskéket tartalmazó folyadék, amely speciális anyaggal van bevonva, amely megakadályozza a ragadást;
- egy dugattyú hegyével, amely az egész rendszert vezérli.
A modell előnye a 20 watt energiafogyasztás. A kisméretű, 5-10 mikronos töltésű részecskék reakciója sokkal jobb, mint a tömör mágneseké, így a Delphi szuszpenzió gyorsabban elvégzi a munkát, mint az analógok. A lengéscsillapító belsejében lévő folyadék a hidraulikus elv szerint kezd működni, ha a vezérlőegységet kikapcsolják.
Delphi felfüggesztés
SKF
Egy másik típusú forradalmi felfüggesztést a svéd SKF mérnöki cég gyárt. A termék egy konténerből álló szerkezet, amelyben két elektromágnes van elhelyezve, és rugókból, amelyek biztosítják az elektronikus vezérlőegység meghibásodását. A fő hangsúly a rugalmas tulajdonságok megváltoztatásán van.
A hagyományos felfüggesztés bármely elemének törése a jármű hasmagasságának csökkenéséhez vezet. Az SKF mágneses felfüggesztése megakadályozza ezt a jelenséget, hiszen a gép hosszabb állása esetén is akkumulátorról táplálkoznak a készülék fő elemei.
Minden elektromágneses felfüggesztés komplex szoftvert igényel a rendszer stabil működésének biztosításához. A sorozatos használathoz számos fejlesztésre és költségcsökkentésre van szükség.
