A Volkswagen Turan kompakt furgonok jellemzői és tesztvezetése, a modellfejlesztés története
Tartalom
- A "Volkswagen Turan" fejlesztésének története - I. generáció
- Második generációs Volkswagen Touran (2010-2015)
- „Volkswagen Turan” III generáció (2016-XNUMX)
- Videó: a 2016-os Volkswagen Turan részletes áttekintése
- A modern Volkswagen Touran tesztvezetései benzinmotorokon
- A "Volkswagen Turan" közúti tesztjei dízelmotorokkal
A XNUMX. század elejére a világpiacot ellepték a különféle autógyártók által gyártott kisbuszok. A Volkswagen meglehetősen sikeresen értékesítette családi autóját, a Volkswagen Sharant. Ugyanakkor a tervezőknek és a tervezőknek a Sharan kisbusz olcsóbb és kompaktabb változatát kellett elkészíteniük. Az eredmény a Volkswagen Touran lett, amely még mindig sláger a fiatal családok körében szerte a világon.
A "Volkswagen Turan" fejlesztésének története - I. generáció
A kompakt kisbusz 2003 elején jelent meg az autósok számára. A kompakt családi autó az 5. generációs Golf - PQ 35 platformra épült. Ahhoz, hogy hatékonyan lehessen leszállni hét utas 3 üléssorban, és még kényelem mellett is, a platformot 200 mm-rel meg kellett hosszabbítani. A modell összeszereléséhez új berendezéseket telepítettek. Emiatt külön területeket kellett kiosztani a Wolfsburg városában található Volkswagen-gyár területén. Ennek eredményeként megjelent egy „gyár a gyárban”, ahogy az újságírók később viccelték. Az alkalmazottak számára a VAG konszernnek oktatóközpontot kellett létrehoznia, hogy sikeresen elsajátíthassák a kompakt furgonok gyártásához bevezetett új technológiákat.
restyling
2006-ban a modellt frissítették. Hagyományosan az elülső rész megváltozott - a fényszórók és a hátsó lámpák más formát kaptak. A hűtőrács megváltoztatta megjelenését. A lökhárítókat is korszerűsítették. A technikai felszereltség bővítésre, korszerűsítésre került. Az autósok 7 benzines és 5 dízel erőforrás közül választhattak, 1.4 és 2 liter között. A teljesítménytartomány 90 lótól indult dízelhez és 140 LE-től. Val vel. benzines egységekhez. A motorokat TSI, TDI, MPI technológiák, valamint EcoFuel felhasználásával hozták létre, amely lehetővé tette a motorok cseppfolyósított gázzal történő működését.
A legtöbb európai vásárló az 1.4 literes TSI motort részesítette előnyben. Akár 140 lóerőt is kifejleszt, miközben gazdaságos és környezetbarát motor. A jó tapadás már alacsony fordulatszámon is megjelent, ami inkább a dízelmotorokra jellemző, és nem a benzines egységekre. A módosítástól függően a kompakt furgonokat 5 és 6 fokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. A kézi sebességváltós autók mellett Európában népszerű a robot- és automataváltós Volkswagen Touran. Az első generációs autók gyenge pontja az utastér elégtelen hangszigetelése.
Mint a Volkswagennél mindig, az utasok biztonságára maximálisan odafigyelnek. Az EuroNCAP törésteszt eredményei szerint az első generációs kompakt furgonok kapták a legmagasabb értékelést - öt csillagot.
Második generációs Volkswagen Touran (2010-2015)
A második generációs autókban a fő figyelmet a hiányosságok kiküszöbölésére fordítják. Így a kabin hangszigetelése sokkal jobb lett. Megjelenés - a fényszórók, a hátsó lámpák, a hűtőrács és az új karosszéria egyéb elemei modern formát kaptak. Az autók még mindig meglehetősen modernek. A karosszéria aerodinamikája észrevehetően javult. Opcióként megjelent az új Dynamic Chassis Control felfüggesztés, amely jelentősen javítja a menetkényelmet. Az útfelületen lévő összes egyenetlenség nagyon jól ki van dolgozva.
Az erőművek sorát korszerűsítették. Számuk csökkent - a vásárlóknak 8 lehetőséget kínáltak. Ennek ellenére egy ilyen összeg minden autóst kielégít. 4 dízel és benzines egységben kapható, TSI és Common Rail technológiával. A benzinmotorok kis térfogatúak - 1.2 és 1.4 liter, de teljesítményük 107 és 170 lóerő között van. A dízelek nagyobb térfogatúak - 1.6 és 2 liter. Fejlessze az erőfeszítést 90 lóról 170 lóra. A motorok hatékonysága és környezetbarátsága a legmagasabb szinten van. Az egyik 1.6 literes dízelmotor fogyasztási hatékonysági rekordot döntött kategóriájában.
A kompakt furgont továbbra is 5 és 7 üléses változatban gyártották. A csomagtér térfogata lehajtott harmadik üléssorral 740 liter. Ha mindkét hátsó sort összehajtja, akkor a csomagtér mennyisége egyszerűen hatalmas lesz - körülbelül 2 ezer liter. Már az alapkészletben található klímaberendezés, teljes teljesítményű tartozékok és rádiós magnó. Opcionálisan kaphat átlátszó panoráma tetőt, navigációs rendszert nagy kijelzővel, érintésvezérléssel. Ezenkívül a VAG konszern megkezdte egy tolatókamerával vezérelt automatikus parkolórendszer bevezetését.
„Volkswagen Turan” III generáció (2016-XNUMX)
A Volkswagen AG úgy döntött, hogy egységesíti termékkínálatának stílusát. Ebben a tekintetben a Volkswagen Touran legújabb generációjának eleje nagyon hasonlít a bolti társaira. Ez érthető – ez a megközelítés sok pénzt takarít meg a német autóóriás számára. Az új kompakt MPV szigorúbb formákat kapott. A bi-xenon fényszórók formája megváltozott - a VAG arculata már messziről is felismerhető. Hagyományosan cserélt króm radiátor. A szalon kényelmesebb és tágasabb lett. Nagyon sok lehetőséget biztosít az ülések átalakítására, mozgatására.
Az új moduláris MQB platform, amelyre a kompakt furgont összeszerelték, lehetővé tette a karosszéria méretének és a tengelytáv növelését. Ezeket olyan erőművekkel váltották fel, amelyekben a legújabb technológiákat vezették be - a Start / Stop rendszert és a regeneratív fékezést. A motorok még gazdaságosabbak lettek az előző generáció motorjaihoz képest. Összehasonlításképpen: egy 110 lóerős, 1.6 literes dízel vegyes üzemmódban mindössze 4 litert fogyaszt 100 km-en. A leggazdaságosabb benzines vegyes üzemmódban 5.5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeres távolságon.
A sebességváltókhoz hatfokozatú kézi, valamint előszelektív robotot kínálnak, 6 és 6 sebességfokozattal. A sofőrök elégedettek lesznek az adaptív tempomattal, amely egyre inkább emlékeztet egy automata pilótára.
Videó: a 2016-os Volkswagen Turan részletes áttekintése
A modern Volkswagen Touran tesztvezetései benzinmotorokon
Az alábbiakban a Volkswagen új kompakt furgonjainak videós áttekintései és tesztvezetései találhatók - benzin- és dízelmotorral egyaránt.
Videó: Európa szerte az új "Volkswagen Turan"-on, 1.4 literes benzinmotorral, I. rész
Videó: Európa szerte az új Volkswagen Touranon, benzines, 1.4 literes, II. rész
A "Volkswagen Turan" közúti tesztjei dízelmotorokkal
Az új Turánok dízelmotorjai elég fürgeek. A turbófeltöltős motorok közül a leggyengébb valamivel több mint 100 másodperc alatt képes egy kompakt MPV-t 8 km/h-s sebességre felgyorsítani.
Videó: tesztvezetés Volkswagen Touran 2016 150 lóerős dízelmotorral, kézi váltóval
Videó: az új turbódízel Volkswagen Touran tesztvezetése 2 literes motorral és kézi sebességváltóval
Videó: havas tesztvezetés Volkswagen Touran Cross II generációs 2.0 l. TDI, DSG robot
A „Volkswagen Turan” új kompakt furgonnal kapcsolatos következtetések kétértelműek. A modern automatizálási rendszerek és a divatos innovációk meglehetősen megdrágították az autókat. Egy ilyen autó több mint 2 millió rubelbe kerül, így ezeknek az autóknak a közönsége anyagilag biztonságos családok. De sok pénzért a német autógyártó gazdaságos és kényelmes modern autót kínál, amely a legújabb innovatív technológiákat alkalmazza.
