Mi okozza az autó leállását vezetés közben

A pályán gyakran leáll a motor menet közben, egy idő után bekapcsol. Ez balesethez vezethet. A probléma a hazai gyártású és a külföldi autókban figyelhető meg.

A motor leállásának okai:

1. Nem megfelelő üzemanyag-ellátás.
2. Nincs szikra
3. A műszaki hiba.

Az utolsó pont egyértelmű: a motor egyenetlenül, zajosan jár, majd leáll.

Üzemanyag minősége

Az egyik ok az alacsony minőségű benzin, az autóra vonatkozó követelmények be nem tartása az oktánszám tekintetében. A vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy hol és milyen benzinnel tankolták utoljára a járművet. Ha azt jelzik, hogy a motornak AI-95-ön vagy AI-98-on kell működnie, veszélyes AI-92-t önteni a tartályba.

A problémát az üzemanyag okozza: a gázpedál teljes lenyomásakor a sebesség nem növekszik, a tengelykapcsoló lenyomásakor a hajtómű leáll. A helyzetet egy gyenge szikra magyarázza, ami rossz üzemanyagot ad.

A hibaelhárításhoz:

1. Engedje le az üzemanyagot.
2. Mossa le a motort.
3. Tisztítsa meg az összes üzemanyagvezetéket.
4. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Az autómotorok érzékenyek az üzemanyag minőségére.

Gyújtógyertya

Az autó megakad a gyújtógyertyák miatt: eltömődött érintkezők, lepedékképződés, nem megfelelő feszültségellátás.

Ha fekete bevonat jelenik meg a gyertyákon, normál szikra nem keletkezhet. Az érintkezőkön lévő szennyeződések alacsony minőségű üzemanyagot jeleznek. A szennyeződést az olajellátó rendszer hibája okozza.

Fekete pontok jelennek meg a gyertyákon

Az olaj a gyertyákon a meghibásodás jele. A járművet be kell küldeni diagnosztikára. A probléma figyelmen kívül hagyása költséges javításokhoz vezethet.

Figyelem! Ha a gyújtógyertyák meghibásodnak, a motor egyenetlenül jár, az autó vezetés közben megrándul, időnként leáll, és nehezen indul. Ha vörösesbarna bevonat van az érintkezőkön, akkor alacsony minőségű üzemanyagot öntenek a tartályba. A gyertyákat ebben az esetben ki kell cserélni.

pillangó

A meghibásodás oka a fojtószelep szennyeződése. Későn reagál az autó a gázpedálra, egyenetlen a sebesség, leáll a motor, mosni kell az alkatrészt. Szükséges:

1. Vásároljon speciális szerszámot egy autókereskedésben.
2. Távolítsa el a lengéscsillapítót.
3. Jól öblítse le.
4. Kérlek telepítsd újra.

Ha ezek a lépések nem segítenek, akkor a probléma a tápegységgel van.

Külföldi gyártmányú autókban a fojtószelep meghibásodhat. Aztán amikor kiengeded a gázt, a motor leáll. Az alkatrész felelős a lengéscsillapító normál helyzetbe való visszaállításáért, a hézagok megszüntetéséért.

A lengéscsillapító ellenőrzéséhez szüksége lesz:

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
2. Nyissa ki manuálisan a redőnyt.
3. Engedd el hirtelen.

Az alkatrésznek vissza kell térnie majdnem a határig, meg kell állnia és nem olyan gyorsan kell befejeznie. Ha nem figyelhető meg lassulás, akkor a lengéscsillapító hibás. Cserélni kell, javítás lehetetlen.

Koszos fojtószelep

Üresjárati fordulatszám szabályozó

A 8 vagy 16 szelepes motorral szerelt VAZ modelleken és a külföldi autókon a tápegység elindul, majd leáll az IAC miatt. Rossz név az alapjárati fordulatszám érzékelő, a megfelelő név a szabályozó.

A készülék szabályozza a motor fordulatszámát és karbantartja. Alapjáraton a motor leáll, vagy egyenetlen fordulatszám figyelhető meg - az alkatrész hibás. A sebességváltó üresbe kapcsolásakor a motor leállt; szabályozót kell cserélni.

Hasonló tünetek néha piszkos fojtószelep esetén is megfigyelhetők. Először ajánlott megtisztítani.

Légszűrő

Az autók szűrőinek cseréje fontos karbantartási eljárás, amelyről sokan megfeledkeznek. Ennek eredményeként a szűrő eltömődik, a tápegység és a rendszerek működése megszakad. Kosz vagy súlyos sérülés esetén a motor egyenetlenül, rángatózóan jár; ha lenyomja vagy felengedi a gázpedált, az megáll.

Figyelem! Ugyanígy a motor leáll, ha az XX szabályozó meghibásodik.

A hibás működés ellenőrzéséhez szét kell szerelni a szűrőt, és ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e. Ha piszkos vagy kopott, ki kell cserélni.

Eltömődött légszűrő

Üzemanyagszűrő

A piszkos üzemanyagszűrő egy másik oka annak, hogy az autó leáll vezetés közben. Az alkatrész minden autóra fel van szerelve. Az eszközzel kapcsolatos probléma a használt autók tulajdonosai körében jelentkezik. A szűrőt elfelejtik, és ritkán cserélik.

Idővel a szennyeződés eltömődik, a benzin nehezen jut be a rámpán, nincs égéstér. Az üzemanyag szakaszosan folyik, így előfordulhat, hogy nem éri el. Ha a szűrő eltömődött, a gép leáll, amikor megnyomja a gázpedált.

Szükséges az üzemanyag-szivattyú szétszerelése, a szűrő eltávolítása és egy új beszerelése. Nincs értelme a tisztításnak - az alkatrész ára kicsi.

Üzemanyag-szivattyú

A hibás üzemanyag-szivattyú miatt a jármű egy ideig normálisan járhat, majd megállhat. A meghibásodások a mechanizmusban kezdődnek, az üzemanyag nem jut be a kamrákba, vagy kis mennyiségben.

Eleinte a motor alapjáraton működik, fordulatszám növekedésével leáll, amikor a szivattyú végül meghibásodik, nem indul el.

Az üzemanyag-szivattyú könnyen javítható, de a meghibásodás megismétlődhet, ezért jobb, ha kicseréli. Ez az egység a hátsó ülés alatt található.

Nyáron az üzemanyag-szivattyú időszakosan működhet az üzemanyag forrása miatt. Ez történik a klasszikus szovjet autókban. A probléma megoldásához le kell állítani a motort, és meg kell várni, amíg az üzemanyag lehűl.

Problémák az elektromos berendezésekkel

Az autó motorja elektromos probléma miatt vezetés közben leáll. Kezdetben ellenőriznie kell az összes tömeget.

Az akkumulátor érintkezői meglazultak, rossz érintkezés, nincs áram, ritkán probléma.

A generátor csatlakozásait ellenőrizni kell. Javítás után a mester elfelejtheti meghúzni a kapcsokat, és a készülék nem töltődik. Az akkumulátor teljesen lemerül, a motor leáll menet közben. A generátor elhelyezkedése a VAZ-2115, 2110 és 2112 modelleken hasonló.

A generátor meghibásodhat, vagy a szíj elszakad. Ezt egy ikon jelzi a műszerfalon. Javasoljuk az autószerviz felkeresését, az autójavítás meghibásodáshoz vezethet.

Ellenőriznie kell azt a tömeget, amely az automata sebességváltó mínuszától a motorig megy. A megelőzés érdekében a terminálokat speciális keverékkel megtisztítják és kenik.

Ennek oka a nagyfeszültségű kábelek meghibásodása. Nem javítható - cserélni kell.

Hibás gyújtótekercs

Ha a gyújtótekercs nem működik, a motor szakaszosan leáll. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás, csökken a jármű teljesítménye, rosszul indul a motor.

A tápegység elkezd "remegni", különösen esőben, a sebesség egyenetlen. A meghibásodást a műszerfalon lévő visszajelző jelzi.

Ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tekercs hibás, a következőket kell tennie:

1. Ha „hármas”, távolítson el egy fordulatot. A javítható eltávolításakor a fordulatok erősebben kezdenek "lebegni", a hibás kizárása nem változtat semmin.
2. Ha az alkatrész nem működik, a gyertya nedves lesz, fekete bevonattal, az ellenállás más.

Figyelem! A 8 szelepes motorral rendelkező VAZ autók gyújtásmodullal rendelkeznek, amelynek funkciója megegyezik a tekercsek funkciójával.

Vákuumfékerősítő

A fék megnyomásakor a tápegység leáll; a probléma a vákuumerősítőben van. A készüléket egy tömlő csatlakoztatja a szívócsőhöz.

A hibás membrán nem tud vákuumot létrehozni a megfelelő pillanatban, amikor lenyomja a fékpedált. A levegő belép a munkakeverékbe, amely kimerült. A motor nem tud működni ezen a keveréken, ezért leáll.

A probléma megoldásához elegendő a tömítések és a membrán, néha a tömlő cseréje.

Hibás csatorna hullámosítás

Befecskendezős motorral felszerelt gépeknél a nyomásmentes légcsatorna hullámosodása (leggyakrabban törött) lehet a probléma oka. A levegő bejut a DMRV-n túl, helytelen információ érkezik a vezérlőegységhez, a keverék megváltozik, a motor leáll.

A motor "troit" és alapjárat. A meghibásodás megszüntetéséhez elegendő a hullámosítást megváltoztatni.

Lambda szonda

Az érzékelőnek elemeznie kell a kipufogógázok oxigéntartalmát és ellenőriznie kell a keverék minőségét. A készülék meghibásodása a motor rossz indításának, a munka leállításának és a teljesítmény csökkenésének az oka. Az üzemanyag-fogyasztást is növeli. A diagnosztika futtatásával ellenőrizheti, hogy a probléma az eszközzel kapcsolatos.

Hibás lambda szonda

érzékelők

Az autókba sok érzékelő van beépítve. Ha egy jármű elromlik, meghibásodik, a motor „pöröghet”.

A motor gyakran leáll a szelepidő-érzékelő miatt. Ha az alkatrész teljesen elromlott, az autó nem indul el. Az eszköz problémái miatt a tápegység egyenetlenül fog működni, időnként leáll.

Az érzékelő túlmelegedhet.

Írástudatlan firmware

Az autótulajdonosok gyakran bemutatják a járművet. Ez az eljárás lehetővé teszi a motor potenciáljának felszabadítását, a dinamika javítását.

A pénzmegtakarítás érdekében az autósok csökkentik a firmware költségeit. Ennek eredményeként a jármű gyorsabban halad, és lassuláskor megáll. A vezérlőegység összekeveri a leolvasott értékeket, és különböző módokon adja ki a munkakeveréket.

Érdemes visszaállítani a gyári beállításokat. Villogáskor jó mestert kell választania, nagy tapasztalattal; a rossz beállítások sok kárt okozhatnak.

Következtetés

Ezek azok a fő problémák, amelyek miatt a motor leáll vezetés közben, majd újraindul. Az előre nem látható helyzetek elkerülése érdekében az úton ajánlott figyelni az autó állapotát, tankolni megfelelő üzemanyagot. Ha a gép elkezdett leállni, és ennek okát önmagában nem lehetett azonosítani, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal, és elvégzi az összes csomópont számítógépes diagnosztikáját.