P000D B Vezérműtengely helyzet lassú válasz 2. bank

P000D B Vezérműtengely helyzet lassú válasz 2. bank

OBD-II DTC adatlap

B Vezérműtengely helyzet, lassú válasz 2. bank

Mit jelent ez?

Ez az általános sebességváltó-diagnosztikai hibakód (DTC) jellemzően minden OBD-II járműre vonatkozik, amelyek változó szelepvezérlő / bütyökrendszerrel vannak felszerelve. Ide tartozhatnak többek között a Subaru, a Dodge, a VW, az Audi, a Jeep, a GMC, a Chevrolet, a Saturn, a Chrysler, a Ford stb. ...

Sok modern autó változtatható szelepvezérlést (VVT) használ a motor teljesítményének és üzemanyag -takarékosságának javítására. A VVT rendszerben az erőátviteli vezérlő modul (PCM) vezérli az olajszabályozó mágnesszelepeket. Ezek a szelepek olajnyomást biztosítanak a vezérműtengely és a hajtómű lánckerék közé szerelt hajtóműhöz. A hajtómű viszont megváltoztatja a vezérműtengely szöghelyzetét vagy fázisváltozását. A vezérműtengely -helyzetérzékelő a vezérműtengely helyzetének ellenőrzésére szolgál.

A vezérműtengely -helyzet lassú válaszkódja akkor kerül beállításra, ha a vezérműtengely tényleges helyzete nem egyezik azzal a pozícióval, amelyet a vezérműtengely -időzítés során a PCM igényel.

Ami a hibakódok leírását illeti, az "A" a szívó, a bal vagy az első vezérműtengelyt jelenti. Másrészt a "B" a kipufogó, a jobb vagy a hátsó vezérműtengelyt jelenti. Az 1. hengersor a motornak az 1. hengert tartalmazó oldala, a 2. henger pedig az ellenkezője. Ha a motor soros vagy egyenes, akkor csak egy gurulás van.

A P000D kód akkor kerül beállításra, ha a PCM lassú választ észlel, amikor a vezérlőtengely helyzetének fázisát a „B” áramkör 2. bankjából megváltoztatja. Ez a kód a P000A, P000B és P000C típusokhoz van társítva.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Ennek a kódnak a súlyossága közepestől súlyosig terjed. Javasoljuk, hogy a lehető leghamarabb javítsa ki ezt a kódot.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P000D hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Ellenőrizze a motor fényét
• Fokozott kibocsátás
• Gyenge motor teljesítmény
• Motorzaj

Mik lehetnek a kód megjelenésének lehetséges okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Hibás olajellátás
• Hibás vezérműtengely -helyzetérzékelő
• Hibás olajszabályozó szelep
• Hibás VVT hajtás
• Vezérlánc problémák
• Kábelezési problémák
• Hibás PCM

Példa vezérműtengely -helyzet (CMP) érzékelőre:

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P000D -t?

Kezdje a motorolaj szintjének és állapotának ellenőrzésével. Ha az olaj normális, ellenőrizze szemrevételezéssel a CMP érzékelőt, az olajvezérlő mágnesszelepet és a kapcsolódó vezetékeket. Keresse meg a laza csatlakozásokat, sérült vezetékeket stb. Ha sérülést észlel, javítsa szükség szerint, törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér -e. Ezután ellenőrizze a műszaki szervizközleményeket (TSB), hogy nincs -e probléma. Ha nem talál semmit, akkor lépésről lépésre haladnia kell a rendszerdiagnosztikához.

Az alábbiakban egy általános eljárást ismertetünk, mivel ennek a kódnak a tesztelése különböző járműveknél eltérő. A rendszer pontos teszteléséhez olvassa el a gyártó diagnosztikai folyamatábráját.

Mielőtt folytatná, olvassa el a gyári kapcsolási rajzokat annak meghatározásához, hogy mely vezetékek vannak. Az Autozone ingyenes online javítási útmutatókat kínál számos járműhöz, az ALLDATA pedig egy autó előfizetést kínál.

Ellenőrizze a vezérműtengely helyzetérzékelőjét

A legtöbb vezérműtengely -helyzetérzékelő Hall vagy állandó mágneses érzékelő. A Hall -effektus -érzékelőhöz három vezeték csatlakozik: referencia, jel és föld. Másrészt az állandó mágneses érzékelőnek csak két vezetéke lesz: jel és föld.

• Hall-érzékelő: Határozza meg, melyik vezeték a visszatérő jel. Ezután csatlakoztasson hozzá egy digitális multimétert (DMM) a mérővezeték segítségével a hátsó szondával. Állítsa a digitális multimétert egyenfeszültségre, és csatlakoztassa a mérő fekete vezetékét a ház testéhez. Forgassa be a motort - ha az érzékelő megfelelően működik, a mérőműszeren ingadozásokat kell látnia a leolvasásokban. Ellenkező esetben az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.
• Állandó mágneses érzékelő: Távolítsa el az érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztasson egy DMM -et az érzékelő csatlakozóihoz. Állítsa a DMM -t váltakozó feszültségű helyzetbe, és forgassa el a motort. Látnia kell egy ingadozó feszültségértéket. Ellenkező esetben az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.

Ellenőrizze az érzékelő áramkörét

• Hall -érzékelő: kezdje az áramkör földelésének ellenőrzésével. Ehhez csatlakoztasson egy DC-készletű DMM-et az akkumulátor pozitív kivezetése és a kábelköteg oldali csatlakozóján lévő érzékelő testkivezetése közé. Ha jó a földelés, akkor körülbelül 12 voltos leolvasást kell kapnia. Ezután tesztelje az áramkör 5 voltos referenciaoldalát úgy, hogy digitális multiméter-készletet csatlakoztat a feszültséghez az akkumulátor negatív kivezetése és az érzékelő referencia-kivezetése között a csatlakozó kábelköteg oldalán. Kapcsolja be az autó gyújtását. Körülbelül 5 voltos értéket kell látnia. Ha e két teszt egyike sem ad kielégítő leolvasást, az áramkört diagnosztizálni és javítani kell.
• Állandó mágneses érzékelő: ellenőrizze az áramkör földelését. Ehhez csatlakoztasson egy DC-készletű DMM-et az akkumulátor pozitív kivezetése és a kábelköteg oldali csatlakozóján lévő érzékelő testkivezetése közé. Ha jó a földelés, akkor körülbelül 12 voltos leolvasást kell kapnia. Ellenkező esetben az áramkört diagnosztizálni és javítani kell.

Ellenőrizze az olajszabályozó mágnesszelepet

Távolítsa el a mágnesszelep csatlakozóját. A mágnesszelep belső ellenállásának ellenőrzéséhez használjon ohmra beállított digitális multimétert. Ehhez csatlakoztasson egy mérőt a B + mágnesszelep és a mágnesszelep földelőkapcsa közé. Hasonlítsa össze a mért ellenállást a gyári javítási előírásokkal. Ha a mérő a specifikáción kívüli vagy a tartományon kívüli (OL) értéket mutat, amely megszakadt áramkört jelez, a mágnesszelepet ki kell cserélni. Érdemes eltávolítani a mágnesszelepet is, hogy szemrevételezéssel megvizsgálhassuk a képernyőt, hogy nincsenek -e benne fémtörmelékek.

Ellenőrizze az olajszabályozó mágnesszelep áramkörét

• Ellenőrizze az áramkör tápegységét: Távolítsa el a mágnesszelep csatlakozóját. Bekapcsolt gyújtás mellett használjon egyenáramra állított digitális multimétert, hogy ellenőrizze a mágnesszelep tápellátását (általában 12 volt). Ehhez csatlakoztassa a negatív mérővezetéket az akkumulátor negatív pólusához, a pozitív mérővezetéket pedig a mágnesszelep B+ kivezetéséhez a csatlakozó kábelköteg oldalán. A mérőnek 12 voltot kell mutatnia. Ellenkező esetben az áramkört diagnosztizálni és javítani kell.
• Ellenőrizze az áramkör testét: Távolítsa el a mágnesszelep csatlakozóját. Bekapcsolt gyújtás mellett használjon digitális multimétert egyenfeszültségre a földelés ellenőrzéséhez. Ehhez csatlakoztassa a mérő pozitív vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív mérővezetéket pedig a csatlakozó kábelköteg oldalán lévő mágnesszelep testkapcsához. Parancsolja be a mágnesszelepet egy OEM-nek megfelelő leolvasó eszközzel. A mérőnek 12 voltot kell mutatnia. Ha nem, akkor az áramkört diagnosztizálni és javítani kell.

Ellenőrizze a vezérműláncot és a VVT hajtásokat.

Ha minden eljut idáig, akkor a probléma az időzítő láncban, a megfelelő hajtásokban vagy a VVT hajtásokban lehet. Távolítsa el a szükséges alkatrészeket, hogy hozzáférjen a vezérműlánchoz és a hajtóművekhez. Ellenőrizze a láncot, hogy nincs -e túlzott játék, törött vezetők és / vagy feszítők. Ellenőrizze a meghajtók látható sérüléseit, például a fogak kopását.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Kihívó 2011 P0135 P000DAz autó motorja hevesen remeg, kialszik… 

További segítségre van szüksége a P000D kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P000D hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.