P0016 hiba a HF és RV érzékelők jelei közötti eltérés - ok és megszüntetés
Gépek működtetése

P0016 hiba a KV és RV érzékelők jelei közötti eltérésből - oka és megszüntetése

29.08.2022 /

Hiba p0016 jelzi a vezetőnek, hogy eltérés van a tengelyek helyzetében. Egy ilyen kód akkor jelenik meg, ha a főtengely és a vezérműtengely-érzékelők (DPKV és DPRV) adatai nem egyeznek, vagyis a vezérműtengely és a főtengely egymáshoz viszonyított szöghelyzete eltért a normától.

P0016 hibakód: miért jelenik meg?

Szelep időzítése - a szívó- és kipufogószelepek nyitásának és zárásának pillanatai, amelyeket általában a főtengely forgási fokában fejeznek ki, és a megfelelő löketek kezdeti vagy végső pillanataihoz viszonyítva vannak feltüntetve.

A tengelyáttételt a vezérlővezérlő használja annak meghatározására, hogy a hengerek készen állnak-e a megfelelő befecskendező szelepek üzemanyag-befecskendezése előtt. A vezérműtengely-érzékelő adatait az ECM is felhasználja a hézagok meghatározására. És ha az ECU nem kap ilyen információt, diagnosztikai kódot generál a meghibásodáshoz, és változó-szinkron kettős gyújtású módszerrel állít elő üzemanyagot.

Az ilyen hiba főként a vezérműlánc-hajtású autókban rejlik, de a vezérműszíjjal felszerelt autókon is előfordulhat néha. Ugyanakkor előfordulhat, hogy az autó viselkedése nem változik jelentősen, egyes gépeken, ha p 016 hiba lép fel, az autó elveszti a tapadást, és megijed a belső égésű motor. Ezenkívül egy ilyen hiba különböző üzemmódokban (bemelegítéskor, alapjáraton, terhelés alatt) jelenhet meg, minden az előfordulásának okaitól függ.

Az üzemzavar jelzésének feltételei

A hibakód akkor jelenik meg, ha a DPRV vezérlő impulzus nem határozható meg a szükséges időközönként mind a 4 hengeren. Ugyanakkor a műszerfalon a meghibásodást jelző ellenőrző lámpa („check”) 3 meghibásodásos gyújtási ciklus után égni kezd, és kialszik, ha 4 egymást követő ciklus során nem észlel ilyen meghibásodást. Ezért, ha az ellenőrző jelzés periodikusan meggyullad, annak oka lehet a megbízhatatlan érintkezés, a sérült szigetelés és/vagy a vezetékek megszakadása.

A hiba okai

Ebben az összefüggésben emlékezni kell arra, hogy a CKP (forgattyústengely helyzet) főtengely-érzékelő egyfajta állandó mágneses generátor, amelyet változó ellenállású érzékelőnek is neveznek. Ennek az érzékelőnek a mágneses terét a motor tengelyére szerelt relékerék befolyásolja, amely 7 résszel (vagy résszel) rendelkezik, amelyek közül 6 60 fokos, a hetedik pedig mindössze 10 fokos távolságra van egymástól. Ez az érzékelő a főtengely fordulatánként hét impulzust állít elő, amelyek közül az utolsót, a 10 fokos réshez kapcsolódóan szinkronimpulzusnak nevezzük. Ez az impulzus a tekercs gyújtási sorrendjének szinkronizálására szolgál a főtengely helyzetével. A CKP érzékelő pedig egy jeláramkörön keresztül csatlakozik a központi motorérzékelőhöz (PCM).

A vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelőt a kipufogó vezérműtengely lánckerekébe helyezett lánckerék aktiválja. Ez az érzékelő 6 jelimpulzust generál a vezérműtengely minden fordulatánál. A CMP és CKP jelek impulzusszélesség-kódolásúak, lehetővé téve a PCM számára, hogy folyamatosan figyelje kapcsolatukat, ami viszont lehetővé teszi a vezérműtengely működtető szerkezetének pontos helyzetének meghatározását és az időzítés ellenőrzését. A CMP érzékelő ezután egy 12 voltos áramkörön keresztül csatlakozik a PCM-hez.

Annak meghatározásához, hogy miért jelent meg a P0016 hiba, öt alapvető okra kell támaszkodnia:

  1. Rossz kapcsolat.
  2. Olajszennyeződés vagy eltömődött olajjáratok.
  3. CKPS, CMPS érzékelők (helyzetérzékelők / in r / in).
  4. OCV szelep (olajszabályozó szelep).
  5. CVVT (változó szelepvezérlésű tengelykapcsoló).

VVT-i rendszer

Az esetek 90% -ában a tengelyeltérés hiba akkor jelenik meg, ha problémák vannak a VVT-i rendszerrel, nevezetesen:

  • Tengelykapcsoló meghibásodása.
  • A vvt-i vezérlőszelep károsodása.
  • Olajcsatornák kokszolása.
  • Eltömődött szelepszűrő.
  • Az időzítéssel kapcsolatos problémák, mint például a megnyúlt lánc, elhasználódott feszítő és lengéscsillapító.
Ha az öv/lánc csere során mindössze 1 fognyival szivárog, az gyakran P0016 kódot eredményezhet.

Eliminációs módszerek

Gyakran előfordulhat rövidzárlat, szakadás a fázisérzékelő áramkörében, vagy meghibásodása (kopás, kokszolás, mechanikai sérülés). Egyes esetekben az alapjárati fordulatszám-szabályozó vagy a csarnokrotor meghibásodása miatt előfordulhat a tengelyek helyzetének kapcsolata.

Az érzékelők szinkronizálásával és a P0016 hibától való megszabadulással kapcsolatos probléma sikeres megoldásának fő esetei a megfeszített lánc és a feszítő cseréje után következnek be.

Haladó esetekben ez az eljárás nem korlátozott, mivel a megfeszített lánc megeszi a fogaskerekeket!

Ha az autótulajdonosok elhanyagolják az olaj időben történő cseréjét a belső égésű motorban, akkor az összes többi probléma mellett a VVT tengelykapcsoló működése során is előfordulhat, a geometria olajcsatornáinak szennyeződése miatt. a tengelyvezérlő tengelykapcsoló, ez hozzájárul a helytelen működéshez, és ennek eredményeként szinkronizálási hiba jelenik meg. És ha kopás van a belső lemezen, akkor a CVVT tengelykapcsoló ékelődni kezd.

A hibás rész előfordulásának feltárását célzó lépéseket a PKV és PRV érzékelők huzalozásának ellenőrzésével kell kezdeni, majd egymást követően, figyelembe véve a fenti, a tengelyek szinkronizálását befolyásoló tényezőket.

Ha a hiba a tengelyekkel végzett előzetes műveletek után jelentkezett, akkor itt általában az emberi tényező játszik szerepet (valamit valahol rosszul állítottak be, kimaradt vagy nem csavarodott el).

Javítási tippek

A P0016 hibakód megfelelő diagnosztizálásához a szerelő általában a következőket teszi:

  • Motorcsatlakozások, vezetékek, OCV-érzékelők, vezérműtengelyek és főtengelyek szemrevételezése.
  • Ellenőrizze a motorolaj megfelelő mennyiségét, szennyeződésmentességét és megfelelő viszkozitását.
  • Kapcsolja be és ki az OCV-t, hogy ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-érzékelő észleli-e az 1. hengersor vezérműtengelyének időzítési változásait.
  • Hajtsa végre a gyártói teszteket a P0016 kódra, hogy megtalálja a kód okát.

A hibakód megszüntetése érdekében leggyakrabban elvégzett javítások közül néhány a következő:

  • Állítsa vissza a hibakódokat, majd egy tesztvezetést.
  • A vezérműtengely-érzékelő cseréje az 1. hengersoron.
  • Javítsa meg a vezetékeket és az OCV vezérműtengelyhez való csatlakozást.
  • OCV vezérműtengely cseréje.
  • A vezérműlánc cseréje.

Csere vagy javítás előtt minden esetben ajánlatos elvégezni az összes fenti benchmark tesztet, hogy megakadályozza a kód újbóli megjelenését egy helyette működő alkatrész cseréje után is.

Bár a P0016 diagnosztikai hibakódot meglehetősen általános tünetek jelzik, semmiképpen sem szabad alábecsülni. Bár a jármű alkalmas lehet a közlekedésre, a jármű hosszan tartó használata ezzel a diagnosztikai hibakóddal további motorkárosodást okozhat, ami tovább rontja a helyzetet. Előfordulhat az is, hogy a feszítőkben problémák lépnek fel, illetve esetenként az is előfordulhat, hogy a dugattyúkat érő szelepek egyéb károkat okozhatnak.

A diagnosztikai és javítási műveletek bonyolultsága miatt célszerű jó szerelőre bízni az autót.

Nehéz megbecsülni a várható költségeket, mivel sok múlik a szerelő által végzett diagnosztika eredményén. A műhelyben az érzékelők cseréjének költsége általában 200 euró körül mozog.

A P0016 motorkód kijavítása 6 perc alatt [4 barkácsolási módszer / csak 6.94 USD]

Часто задаваемые вопросы (GYIK)

Hozzászólás