P0027 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány / Perf. B1
Tartalom
P0027 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány / Perf. B1
OBD-II DTC adatlap
Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör a teljesítménytartományon kívül 1. bank
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan a Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura stb. Az egyes javítási lépések típusonként eltérőek lehetnek.
A VVT-vel (Variable Valve Timing) felszerelt járműveken a vezérműtengelyeket hidraulikus működtetők vezérlik, amelyeket a motorolaj-rendszer táplál a motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) vezérlő mágnesein keresztül. Az ECM/PCM azt észlelte, hogy az 1. hengersor kipufogó-vezérműtengelyének mozgási tartománya kívül esik a specifikáción, vagy nem működik parancsra. Az 1. blokk a motor 1. hengeroldalára vonatkozik – ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a megfelelő oldalt a gyártó specifikációi szerint. A kipufogószelep-vezérlő mágnesszelep általában a hengerfej kipufogócsonk-oldalán található.
Jegyzet. Ez a kód kapcsolódhat a P0078, P0079 vagy P0080 kódokhoz is – ha ezen kódok bármelyike létezik, hárítsa el a mágnesszelep problémát, mielőtt folytatná az áramköri tartomány/teljesítmény probléma diagnosztizálását. Ez a kód hasonló a P0026, P0028 és P0029 kódokhoz.
tünetek
A P0027 hibakód tünetei a következők lehetnek:
- MIL világítás (hibajelző)
- Gyenge gyorsulás vagy motor teljesítmény
- Csökkentett üzemanyag -fogyasztás
Okok
A P0027 hibakód lehetséges okai a következők lehetnek:
- Alacsony motorolaj vagy szennyezett olaj
- Eldugult olajrendszer
- Hibás vezérlő mágnesszelep
- Hibás vezérműtengely hajtás
- A vezérműlánc / szíj laza vagy rosszul van beállítva
- Hibás ECM / PCM
Lehetséges megoldások
Motorolaj - Ellenőrizze a motorolaj szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motorolaj-töltet megfelelő. Mivel az aktuátorok olajnyomás alatt működnek, a megfelelő olajmennyiség kritikus a VVT rendszer megfelelő működéséhez. A piszkos vagy szennyezett folyadék felhalmozódást okozhat, ami a vezérlő mágnesszelep vagy a vezérműtengely működtető szerkezetének meghibásodásához vezethet.
Vezérlő mágnesszelep – A vezérműtengely vezérlő mágnesszelep folytonossága ellenőrizhető digitális volt/ohmmérővel (DVOM) az ellenállásmérési funkció segítségével úgy, hogy leválasztja a mágnesszelep kábelköteg csatlakozóját, és ellenőrizze a mágnesszelep ellenállását a (+) és (-) DVOM vezetékek segítségével. terminál. Ellenőrizze, hogy a belső ellenállás megfelel-e a gyártó specifikációinak, ha vannak ilyenek. Ha az ellenállás a specifikáción belül van, távolítsa el a vezérlő mágnesszelepet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem szennyeződött, vagy ha az O-gyűrűk megsérülnek, az olajnyomás csökkenéséhez.
Vezérműtengely-hajtás – A vezérműtengely-hajtás belső rugónyomással vezérelt mechanikus eszköz, amelyet egy vezérlő mágnesszelep által táplált olaj szabályoz. Ha nem alkalmazunk olajnyomást, az alapértelmezés szerint a „biztonságos” helyzetbe kerül. Tekintse meg a gyártó által javasolt eljárást a vezérműtengely-helyzet működtető szerkezetének a motor vezérműtengelyéről való eltávolítására vonatkozóan, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek olyan szivárgások, amelyek olajnyomás-csökkenést okozhatnak a működtető bemeneti/visszatérő hidraulikus vezetékeiben vagy magában a hajtóműben. Ellenőrizze a vezérműláncot/szíjat és az alkatrészeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelő működési állapotban vannak, és a megfelelő pozícióban vannak felszerelve a vezérműtengely fogaskerekére.
ECM/PCM – Az ECM/PCM egy impulzusszélesség-modulált (PWM) jel segítségével utasítja a vezérlő mágnesszelepet a be- és kikapcsolási időzítés szabályozására, ami a vezérműtengely működtetőjének mozgatásához használt nyomásszabályozást eredményezi. Grafikus multiméter vagy oszcilloszkóp szükséges a PWM jel megtekintéséhez az ECM/PCM megfelelő működéséhez. A PWM jel teszteléséhez a pozitív (+) vezetéket a vezérlő mágnesszelep testoldalához (ha van egyenfeszültségű, földelt) vagy a vezérlő mágnesszelep tápoldalához (ha tartósan földelt, pozitív vezérlés) kell csatlakoztatni, és a negatív (-) vezeték egy jól ismert földeléshez van csatlakoztatva. Ha a PWM jel nincs összhangban a motor fordulatszámának változásával, akkor az ECM/PCM lehet a probléma.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p0027 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0027 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
