P0071 Környezeti levegő hőmérséklet -érzékelő teljesítménye
Tartalom
P0071 Környezeti levegő hőmérséklet -érzékelő teljesítménye
OBD-II DTC adatlap
Környezeti hőmérséklet érzékelő teljesítménye
Mit jelent ez?
Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában minden OBDII -vel felszerelt motorra vonatkozik, de gyakoribb egyes Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi és VW járműveknél.
A környezeti hőmérséklet (AAT) érzékelő átalakítja a környezeti hőmérsékletet elektromos jellé az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) számára. Ez a bemenet a légkondicionáló rendszer működésének megváltoztatására és a külső hőmérséklet megjelenítésére szolgál.
A PCM megkapja ezt a bemenetet és esetleg még kettőt; Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) és motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő. A PCM ellenőrzi az AAT érzékelő feszültségét, és összehasonlítja azt az IAT / ECT érzékelő leolvasásával, amikor a gyújtást hosszú hűtési időszak után először kapcsolják be. Ez a kód akkor kerül beállításra, ha ezek a bemenetek túlságosan eltérnek egymástól. Ezenkívül ellenőrzi az érzékelők feszültségjeleit, hogy megállapítsa, helyesek -e, ha a motor teljesen felmelegszik. Ezt a kódot általában elektromos problémák miatt állítják be, de a mechanikai problémákat nem lehet elutasítani. Ezek a mechanikai problémák magukban foglalhatják az érzékelő helytelen beszerelését, az érzékelő hiányzó telepítését (lógását a kábelkötegen) stb.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, az AAT érzékelő típusától és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek.
tünetek
A tünetek a következők lehetnek:
- A hibajelző lámpa világít
- Előfordulhat, hogy a légkondicionáló nem működik megfelelően
- Előfordulhat, hogy a műszerfal nem tudja pontosan leolvasni a külső hőmérsékletet
- Előfordulhat, hogy a felső konzol nem tudja pontosan leolvasni a környezeti hőmérsékletet
Okok
A P0071 hibakód lehetséges okai a következők lehetnek:
- Nyissa ki az AAT érzékelő jeláramkörében
- Rövidzárlat az AAT érzékelő jeláramkörének feszültségén
- Rövidzárlat a súlyban az AAT érzékelő jeláramkörében
- Az AAT érzékelő hibás
- Sikertelen PCM – Nem valószínű
Lehetséges megoldások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Ezután keresse meg az AAT érzékelőt az adott járművön. Ez az érzékelő általában a hűtő előtt található a rács mögött vagy az első lökhárító területén. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld színű -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
A leggyakoribb hiba a csatlakozások, a második helyre a hibás érzékelő kerül a kedvezőtlen környezeti feltételek miatt.
A csatlakozások ellenőrzésekor ellenőrizheti az érzékelőt digitális volt -ohmos mérővel (DVOM). A gyújtás kikapcsolt állapotában válassza le az érzékelőt, és csatlakoztassa a piros (pozitív) DVOM csatlakozót az érzékelő egyik, a fekete (negatív) DVOM csatlakozóját pedig a másik csatlakozóhoz. Határozza meg az érzékelő hőmérsékletét (mi a külső hőmérséklet) a táblázat szerinti ellenállás alapján. Ezt az ohmos ellenállást kell megjelenítenie a DVOM -nak. A 0 ohm vagy a végtelen ellenállás (általában az OL betűk jelzik) hibás érzékelőt jeleznek.
Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.
Ha a P0071 kód visszatér, tesztelnünk kell az AAT érzékelőt és a kapcsolódó áramköröket. Általában 2 vezeték van az AAT érzékelőn. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le az AAT érzékelő kábelkötegét. Kapcsolja be a gyújtást. Egy leolvasó eszközzel, amely hozzáfér a PCM adatokhoz (feltéve, hogy az AAT érzékelő bemenetet fogadó modul; az AAT érzékelő bemenetet fogadó modul lehet a légkondicionáló vezérlőmodul, az univerzális elektronikus modul vagy más modul az első jármű felé, amely képes AAT érzékelőt küldeni) buszhálózaton keresztül), olvassa le az AAT érzékelő hőmérsékletét vagy feszültségét. 5 V -ot vagy valami mást kell mutatnia, mint a környezeti hőmérséklet (nagyon alacsony hőmérséklet) fokban. Ezután kapcsolja ki a gyújtást, csatlakoztassa az áthidaló vezetéket a kábelköteg -csatlakozó belsejében lévő két csatlakozóhoz, amelyek az AAT érzékelőhöz mennek, majd kapcsolja be a gyújtást. Körülbelül 0 voltnak kell lennie, vagy valami másnak, mint a környezeti hőmérséklet (nagyon magas hőmérséklet) fokokban. Ha nincs 5 volt az érzékelőn, vagy nem lát változást, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket, vagy esetleg hibás PCM -et.
Ha az összes korábbi teszt sikeres, és továbbra is kapja a P0071 -et, az valószínűleg meghibásodott AAT -érzékelőt jelez, bár a sikertelen vezérlőmodul nem zárható ki, amíg az AAT -érzékelőt nem cserélik ki. Ha bizonytalan, kérjen segítséget képzett autóipari diagnosztikustól. A helyes telepítéshez a PCM -et be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- 09 dodge ram hemi p0071 – ár: + XNUMX rub.Mit jelent pontosan a p0071 ...
- dakota 4.7 v8 automatikus kód p0071Sziasztok, tudja valaki, hogy mit jelent a p0071 kód, nincs benne a szervizkönyvben. Kösz…
További segítségre van szüksége a p0071 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0071 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
