P007A Töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelő áramkör

P007A Töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelő áramkör

OBD-II DTC adatlap

Töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelő áramkör, 1. bank

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik, amelyek töltőlevegő-hűtő hőmérséklet-érzékelővel rendelkeznek (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW, stb.) ... Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a gyártótól / modelltől függően változhatnak.

A turbófeltöltő alapvetően egy légszivattyú, amellyel levegőt kényszerítenek a motorba. Belül két rész van: egy turbina és egy kompresszor.

A turbina a kipufogócsőhöz van rögzítve, ahol a kipufogógázok hajtják. A kompresszor a légbeömlőhöz van csatlakoztatva. Mindkettőt tengely köti össze, így a turbina forgásával a kompresszor is pörög, így a beszívott levegő beszívható a motorba. A hűvösebb levegő sűrűbb szívótöltetet biztosít a motornak, és ezáltal nagyobb teljesítményt. Emiatt sok motor utóhűtővel van felszerelve, más néven intercooler-rel. A töltőlevegő hűtők lehetnek levegő-folyadék vagy levegő-levegő hűtők, de funkciójuk ugyanaz - a beszívott levegő hűtése.

A töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelő (CACT) a hőmérséklet és így a töltőlevegő -hűtőből érkező levegő sűrűségének mérésére szolgál. Ezeket az információkat elküldik a hajtóművezérlő modulnak (PCM), ahol összehasonlítják a beszívott levegő hőmérsékletével (és bizonyos esetekben a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletével és az EGR hőmérsékletével) a töltőlevegő -hűtő teljesítményének meghatározásához. A PCM referenciafeszültséget (általában 5 voltot) küld egy belső ellenálláson keresztül. Ezután méri a feszültséget, hogy meghatározza a töltőlevegő -hűtő hőmérsékletét.

Megjegyzés: Néha a CACT része a nyomásnyomás -érzékelőnek.

A P007A akkor van beállítva, ha a PCM hibát észlel az 1. bank töltőlevegő-hűtő hőmérséklet-érzékelő áramkörében.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

Ezen kódok súlyossága mérsékelt.

A P007A motorkód tünetei a következők lehetnek:

• Ellenőrizze a motor fényét
• Gyenge motor teljesítmény
• Csökkentett üzemanyag -fogyasztás
• A jármű béna módban ragadt.
• A részecskeszűrő regenerációjának blokkolása (ha van)

Okok

Ennek a P007A kódnak a lehetséges okai a következők:

• Hibás érzékelő
• Kábelezési problémák
• Hibás vagy korlátozott töltésű léghűtő
• Hibás PCM

Diagnosztikai és javítási eljárások

Kezdje szemrevételezéssel a töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelőjének és a hozzá tartozó vezetékeknek a vizsgálatát. Keressen laza csatlakozásokat, sérült vezetékeket stb. Vizsgálja meg szemrevételezéssel a töltőlevegő -hűtőt és a légcsatornákat is. Ha sérülést talál, javítsa szükség szerint, törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér -e.

Ezután ellenőrizze a műszaki szervizközleményeket (TSB), hogy nincs -e probléma. Ha nem talál semmit, akkor lépésről lépésre haladnia kell a rendszerdiagnosztikához.

Az alábbiakban egy általános eljárást ismertetünk, mivel ennek a kódnak a tesztelése különböző járműveknél eltérő. A rendszer pontos teszteléséhez olvassa el a gyártó diagnosztikai folyamatábráját.

• Ellenőrizze az áramkört: használjon leolvasó eszközt a töltőlevegő-hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő adatparaméterének figyelésére. Válassza le a CACT érzékelőt; a leolvasó eszköz értékének nagyon alacsony értékre kell esnie. Ezután csatlakoztassa a jumpert a csatlakozókhoz. Ha a leolvasó eszköz most nagyon magas hőmérsékletet mutat, a kapcsolatok jók, és az ECM felismeri a bemenetet. Ez azt jelenti, hogy a probléma leginkább az érzékelőhöz kapcsolódik, nem pedig az áramkörhöz vagy a PCM -hez.
• Ellenőrizze az érzékelőt: Válassza le a töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelő csatlakozóját. Ezután mérje meg az ellenállást az érzékelő két kivezetése között, ohmra állított DMM -mel. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a számláló értékét; az értékeknek fokozatosan csökkenniük kell a motor felmelegedésekor (ellenőrizze a motor hőmérőjét a műszerfalon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor üzemi hőmérsékleten van). Ha a motor hőmérséklete emelkedik, de a CACT ellenállás nem csökken, az érzékelő meghibásodott, és ki kell cserélni.

Ellenőrizze az áramkört

• Ellenőrizze az áramkör referenciafeszültség -oldalát: bekapcsolt gyújtás mellett, digitális multiméterrel, amely feszültségre van állítva, ellenőrizze a PCM -ből származó 5 V -os referenciafeszültséget a töltőlevegő -hűtő hőmérséklet -érzékelőjének két csatlakozójának egyikén. Ha nincs referenciajel, csatlakoztasson ohmra beállított mérőt (kikapcsolt gyújtás mellett) a CACT referenciacsatlakozója és a PCM feszültség referencia terminálja közé. Ha a mérő leolvasása eltér a tűréshatártól (OL), akkor a PCM és az érzékelő között szakadt áramkör van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a számláló numerikus értéket olvas, akkor folyamatosság van.
• Ha eddig minden rendben van, akkor ellenőrizni kell, hogy a feszültség -referencia -terminálon 5 voltos feszültség jön -e ki a PCM -ből. Ha nincs 5 V referenciafeszültség a PCM -ből, akkor valószínűleg a PCM hibás.
• Ellenőrizze az áramkör testoldalát: Csatlakoztasson egy ellenállásmérőt (kikapcsolt gyújtás) a töltőlevegő-hűtő hőmérséklet-érzékelőjének földelési kapcsa és a PCM földelési kapcsa közé. Ha a mérőállás a tűréshatáron (OL) kívül esik, szakadt áramkör van a PCM és az érzékelő között, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. Ha a számláló numerikus értéket olvas le, akkor folytonosság van. Végül ellenőrizze, hogy a PCM megfelelően földelve van-e úgy, hogy az egyik mérőt a PCM földelési csatlakozójához, a másikat pedig a ház földeléséhez csatlakoztatja. Ismét, ha a mérő tartományon kívülre mutat (OL), szakadt áramkör van a PCM és a föld között, amelyet meg kell találni és meg kell javítani.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége P007A kódjával kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P007A hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.