P00AE IAT áramkörérzékelő 1 szakaszos 2. bank

P00AE IAT áramkörérzékelő 1 szakaszos 2. bank

OBD-II DTC adatlap

Beszívott levegő hőmérséklet -érzékelő 1 áramkör 2 -es szakaszos jel

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996 óta minden járműre vonatkozik (Ford, Mazda, Mercedes Benz stb.). Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

A tárolt P00AE kód azt jelenti, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) szakaszos bemenetet észlelt a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő áramköréből a 2. hengersoron. A 2. hengersor a motor azon oldala, amely nem tartalmazza az első számú hengert.

A PCM az IAT bemenetet és a légtömegáram (MAF) érzékelő bemenetét használja az üzemanyag -leadás és a gyújtás időzítésének kiszámításához. Mivel a megfelelő levegő / üzemanyag arány (általában 14: 1) fenntartása kritikus fontosságú a motor teljesítménye és az üzemanyag -takarékosság szempontjából, az IAT érzékelő bemenete nagyon fontos.

Az IAT érzékelőt közvetlenül a szívócsatornába lehet csavarni, de gyakrabban a szívócsatornába vagy a légtisztító dobozba. Egyes gyártók IAT érzékelőt is beépítenek a MAF érzékelő házába. Mindenesetre úgy kell elhelyezni, hogy (járó motor mellett) a szívócsonkba szívó környezeti levegő a fojtószelepházon keresztül folyamatosan és egyenletesen áramolhasson rajta.

Az IAT érzékelő általában kétvezetékes termisztoros érzékelő. Az érzékelő ellenállása a hideg huzal elemen áthaladó levegő hőmérsékletétől függően változik. A legtöbb OBD II -vel felszerelt jármű referenciafeszültséget (öt volt normális) és földjelet használ az IAT érzékelő áramkörének lezárásához. Az IAT érzékelő elem különböző ellenállási szintjei feszültségingadozásokat okoznak a bemeneti áramkörben. Ezeket az ingadozásokat a PCM a beszívott levegő hőmérsékletének változásaként értelmezi.

Ha a PCM meghatározott számú időszakos jelet észlel a Bank 2 IAT érzékelőjéből egy meghatározott időn belül, akkor a P00AE kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

Kapcsolódó Bank 2 IAT érzékelő áramkör hibakódok:

• P00AA Beszívott levegő hőmérséklet -érzékelő 1 2. áramkör
• P00AB Beszívott levegő hőmérséklet -érzékelő 1 Tartomány / Teljesítmény 2. bank
• P00AC beszívott levegő hőmérséklet -érzékelő 1 áramkör 2 -es alacsony jel
• P00AD Beszívott levegő hőmérséklet -érzékelő 1 2. áramkör magas

Súlyosság és tünetek

Az IAT érzékelőből származó jelet a PCM használja az üzemanyag -stratégia kiszámításához, ezért a P00AE kódot komolynak kell tekinteni.

A P00AE kód tünetei a következők lehetnek:

• Enyhén csökkent üzemanyag -hatékonyság
• Csökkent motor teljesítmény (különösen hidegindításkor)
• Habozás vagy hullámzás alapjáraton vagy enyhe gyorsítás mellett
• Más vezérlőkódok is tárolhatók

Okok

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Szakadás vagy rövidzárlat a 2. blokk IAT érzékelő vezetékében és / vagy csatlakozóiban
• Hibás IAT érzékelő bank 2
• Hibás légtömeg -áramlás érzékelő
• Eltömődött levegőszűrő
• A beszívott levegő beszívó cső törése

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Amikor P00AE kóddiagnosztikával szembesülök, szeretem, ha rendelkezésemre áll egy megfelelő diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM), infravörös hőmérő és a járműinformációk megbízható forrása (pl. All Data DIY).

Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai aljzatához, és töltse le a tárolt hibakódokat és a megfelelő lefagyási képadatokat. Általában leírom ezeket az információkat, ha később szükségem lesz rájuk. Törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet. Ha a kód azonnal visszaáll, folytassa a diagnosztikát.

A legtöbb szakember kezdi az IAT érzékelőhöz tartozó vezetékek és csatlakozók szemrevételezéssel történő ellenőrzésével (ne felejtse el a légszűrőt és a légbeszívó csövet). Különös figyelmet kell fordítani az érzékelő csatlakozójára, mivel az akkumulátor és a hűtőfolyadék -tartály közelsége miatt érzékeny a korrózióra.

Ha a rendszer vezetékei, csatlakozói és alkatrészei működőképesek, csatlakoztassa a lapolvasót a diagnosztikai csatlakozóhoz, és nyissa meg az adatfolyamot. Ha az adatfolyamot csak releváns adatokra szűkíti, gyorsabb választ kap. Infravörös hőmérővel ellenőrizze, hogy az IAT -érték (a szkenneren) helyesen tükrözi -e a beszívott levegő hőmérsékletét.

Ha nem ez a helyzet, forduljon a jármű információforrásához az IAT szenzorok tesztelésével kapcsolatos ajánlásokért. A DVOM segítségével tesztelheti az érzékelőt, és összehasonlíthatja eredményeit a jármű specifikációival. Cserélje ki az érzékelőt, ha nem felel meg a követelményeknek.

Ha az érzékelő átmegy az ellenállási teszten, ellenőrizze az érzékelő referenciafeszültségét és a földelést. Ha valamelyik hiányzik, javítsa meg a szakadást vagy zárlatot az áramkörben, és tesztelje újra a rendszert. Ha rendszer referenciajelek és földi jelek vannak jelen, szerezze be az IAT érzékelő feszültségének és hőmérsékletének diagramját a jármű információforrásából, és a DVOM segítségével ellenőrizze az érzékelő kimeneti feszültségét. Hasonlítsa össze a feszültséget a feszültség és a hőmérséklet diagram között, és cserélje ki az érzékelőt, ha a tényleges eredmények eltérnek a javasolt maximális tűréshatároktól.

Ha a tényleges IAT bemeneti feszültség megfelel az előírásoknak, válassza le az elektromos csatlakozókat az összes kapcsolódó vezérlőről, és használja a DVOM -ot az ellenállás és a folyamatosság tesztelésére a rendszer összes áramkörén. Javítsa meg vagy cserélje ki a megszakadt vagy rövidzárlatot, és tesztelje újra a rendszert.

Ha az IAT érzékelő és az összes rendszeráramkör az ajánlott specifikációkon belül van, gyanítsa, hogy PCM vagy PCM programozási hiba van.

További diagnosztikai megjegyzések:

• A P00AE tárolásának messze leggyakoribb oka a leválasztott # 2 IAT érzékelő csatlakozó a 2. blokkon. Amikor a légszűrőt ellenőrzik vagy cserélik, az IAT érzékelő gyakran le van tiltva. Ha járművét nemrég szervizelték, és a P00AE kód hirtelen eltárolásra kerül, gyanítsa, hogy az IAT érzékelő egyszerűen ki van húzva.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p00ae kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P00AE hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.