P0106- TÉRKÉP / Légköri nyomáshurok tartomány / Teljesítményprobléma

OBD-II hibakód - P0106 - Műszaki leírás

Elosztó abszolút nyomás / barometrikus nyomáskör tartomány / teljesítményproblémák

A P0106 ​​diagnosztikai hibakód akkor jelenik meg, ha a motorvezérlő egység (ECU, ECM vagy PCM) eltéréseket észlel a gyűjtőcső abszolút nyomás (MAP) érzékelője által rögzített értékekben.

Mit jelent a P0106 hibakód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) egy elosztó abszolút nyomás (MAP) érzékelőt használ a motor terhelésének ellenőrzésére. (MEGJEGYZÉS: Egyes járművek légköri nyomás (BARO) érzékelővel rendelkeznek, amely szerves része a légtömegáram (MAF) érzékelőnek, de nem rendelkezik MAP érzékelővel. Más járművek MAF / BARO érzékelővel és tartalék MAP érzékelővel rendelkeznek A MAP érzékelő tartalék bemenetként működik légtömeg -áramlás meghibásodása esetén.

A PCM 5V -os referencia jelet szolgáltat a MAP érzékelőnek. Általában a PCM földáramkört is biztosít a MAP érzékelő számára. Amikor az elosztónyomás változik a terheléssel, a MAP érzékelő bemenete jelentést tesz a PCM -nek. Alapjáraton a feszültségnek 1 és 1.5 V között kell lennie, és körülbelül 4.5 V -nak széles nyitott fojtószelepen (WOT). A PCM biztosítja, hogy az elosztónyomás bármilyen változását megelőzze a motor terhelésének változása a fojtószög, a motor fordulatszáma vagy a kipufogógáz -visszavezetés (EGR) változása formájában. Ha a PCM nem lát változást ezen tényezők egyikében sem, amikor gyors változást észlel a MAP értékben, akkor a P0106 ​​értéket állítja be.

Tipikus MAP érzékelő

Lehetséges tünetek

A P0106 ​​tünete lehet a következő:

• A motor durván jár
• Fekete füst a kipufogócsövön
• A motor nem jár alapjáraton
• Gyenge üzemanyag -fogyasztás
• A motor sebességnél kimarad
• A motor meghibásodása, amelynek jellemzői nem optimálisak.
• Gyorsulási nehézség.

A P0106 kód okai

A MAP érzékelők azt a feladatot látják el, hogy rögzítsék a szívócsonkban lévő nyomást, amelyek segítségével kiszámítják a motorba terhelés nélkül beszívott levegő tömegét. Az autóipari szóhasználatban ezt az eszközt töltőnyomás-érzékelőnek is nevezik. Általában a fojtószelep előtt vagy után található. A MAP érzékelő belsőleg fel van szerelve egy membránnal, amely nyomás alatt hajlik; Ehhez a membránhoz nyúlásmérők csatlakoznak, amelyek regisztrálják a membrán hosszának változásait, ami viszont megfelel az elektromos ellenállás pontos értékének. Az ellenállás változásairól a motorvezérlő egység tájékoztatja, amely automatikusan generál egy P0106 ​​​​DTC-t, ha a rögzített értékek a tartományon kívülre kerülnek.

A kód megtalálásának leggyakoribb okai a következők:

• A szívótömlő hibás, például meglazult.
• Kábelezési hiba, mivel például a vezetékek túl közel lehetnek a nagyobb feszültségű alkatrészekhez, például a gyújtásvezetékekhez, ami befolyásolja azok működését.
• A MAP érzékelő és alkatrészeinek meghibásodása.
• Működési eltérés a fojtószelep-érzékelővel.
• Motorhiba hibás alkatrész, például égett szelep miatt.
• A hibásan működő motorvezérlő egység helytelen jeleket küld.
• Az abszolút nyomás elosztó hibás működése, mivel az nyitott vagy rövidre zárt.
• A szívócsatorna abszolút nyomásérzékelő áramkörének hibája.
• Víz / szennyeződés a MAP érzékelő csatlakozóján
• Időszakos szakadás a MAP érzékelő referencia-, földelő- vagy jelvezetékében
• Időszakos rövidzárlat a MAP érzékelő referenciájában, testben vagy jelvezetékben
• Földelési probléma a korrózió miatt, amely szakaszos jelet okoz
• Nyissa ki a rugalmas csatornát a MAF és a szívócsatorna között
• Rossz PCM (ne gondolja, hogy a PCM rossz, amíg ki nem merítette az összes többi lehetőséget)

Lehetséges megoldások

A leolvasó eszköz segítségével figyelje a MAP érzékelő leolvasott állapotát a kulcs bekapcsolt állapotában és a motor kikapcsolt állapotában. Hasonlítsa össze a BARO leolvasást a MAP leolvasással. Nagyjából egyenlőnek kell lenniük. A MAP érzékelő feszültségének kb. 4.5 volt. Most indítsa be a motort, és vegye észre a MAP érzékelő feszültségének jelentős csökkenését, ami azt jelzi, hogy a MAP érzékelő működik.

Ha a MAP -olvasás nem változik, tegye a következőket:

1. A kulcs bekapcsolt állapotában és a motor kikapcsolt állapotában válassza le a vákuumtömlőt a MAP érzékelőről. Vákuumszivattyúval vigyen fel 20 hüvelykes vákuumot a MAP érzékelőre. Csökken a feszültség? Kell. Ha nem ellenőrzi a MAP érzékelő vákuumcsatlakozóját és az elosztócsőhöz tartozó vákuumtömlőt, nincsenek -e korlátozások. Szükség szerint javítsa vagy cserélje ki.
2. Ha nincs határérték, és az érték nem változik vákuumban, tegye a következőket: Ha a kulcs be van kapcsolva, a motor le van állítva, és a MAP -érzékelő ki van kapcsolva, DVM segítségével ellenőrizze, hogy nincs -e 5 V feszültség a MAP -érzékelő csatlakozójához tartozó referenciavezetéken. Ha nem, ellenőrizze a referenciafeszültséget a PCM csatlakozón. Ha a PCM csatlakozón referenciafeszültség van, de a MAP csatlakozón nincs, ellenőrizze, nincs -e szakadás vagy rövidzárlat a referenciavezetékben a MAP és a PCM között, és ellenőrizze újra.
3. Ha referenciafeszültség van, ellenőrizze, nincs -e testelés a MAP érzékelő csatlakozóján. Ha nem, javítsa meg a szakadást / rövidzárlatot a testáramkörben.
4. Földelés esetén cserélje ki a MAP érzékelőt.

További MAP érzékelő hibakódok a P0105, P0107, P0108 és P0109.

Javítási tippek

Miután a járművet elvitték a műhelybe, a szerelő általában a következő lépéseket hajtja végre a probléma megfelelő diagnosztizálása érdekében:

• Keressen hibakódokat egy megfelelő OBC-II szkennerrel. Miután ez megtörtént, és a kódok visszaállítása után folytatjuk a tesztvezetést az úton, hogy megnézzük, megjelennek-e újra a kódok.
• Vizsgálja meg a vákuumvezetékeket és a szívócsöveket, hogy vannak-e javítható rendellenességek.
• Ellenőrizze a kimeneti feszültséget a MAP érzékelőnél, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő tartományban van.
• A MAP érzékelő ellenőrzése.
• Az elektromos vezetékek ellenőrzése.
• Általában a kódot leggyakrabban megtisztító javítás a következő:
• MAP érzékelő csere.
• Hibás elektromos vezetékelemek cseréje vagy javítása.
• Az ECT érzékelő cseréje vagy javítása.

Azt is szem előtt kell tartani, hogy a 100 000 km-nél nagyobb futásteljesítményű autóknál problémák adódhatnak az érzékelőkkel, különösen a rajtszakaszok és stresszes helyzetekben. Ennek oka gyakran az idővel összefüggő kopás és a jármű által megtett kilométerek nagy száma.

A P0106 ​​diagnosztikai hibakóddal rendelkező jármű vezetése nem javasolt, mivel a járműnek komoly kezelési problémái lehetnek az úton. Ehhez járul a magasabb üzemanyag-fogyasztás is, amellyel hosszú távon szembe kell nézni.

A szükséges beavatkozások összetettsége miatt a barkácsolási lehetőség az otthoni garázsban nem kivitelezhető.

Nehéz megbecsülni a várható költségeket, mivel sok múlik a szerelő által végzett diagnosztika eredményén. A MAP érzékelő cseréjének költsége általában 60 euró körül mozog.

Часто задаваемые вопросы (GYIK)

Mit jelent a P0106 kód?

A P0106 ​​diagnosztikai hibakód a gyűjtőcső abszolút nyomás (MAP) érzékelője által rögzített abnormális értéket jelez.

Mi okozza a P0106 kódot?

Ennek a kódnak számos oka lehet, és a hibás szívócsőtől a hibás vezetékekig stb.

Hogyan lehet javítani a P0106 kódot?

Alaposan ellenőrizni kell a MAP érzékelőhöz kapcsolódó összes elemet.

Elmúlhat a P0106 ​​kód magától?

Egyes esetekben ez a hibakód magától eltűnhet. Az érzékelő ellenőrzése azonban mindig ajánlott.

Vehetek P0106 kóddal?

Ezzel a kóddal vezetni nem javasolt, mivel az autónak komoly iránystabilitási problémái lehetnek, valamint megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás.

Mennyibe kerül a P0106 kód javítása?

A MAP érzékelő cseréjének költsége általában 60 euró körül mozog.

A P0106 motorkód javítása 2 perc alatt [1 barkácsolási módszer / csak 11.78 USD]

További segítségre van szüksége a p0106 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0106 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.