P0139 – HO2S, 1. bank, 2. érzékelő, O1-érzékelő áramkör lassú reakciója (B2SXNUMX)

P0139 – hibakód leírása

A fűtött oxigénérzékelő 2 (ho2s), amely a háromutas katalizátor (elosztó) után található, figyeli az oxigénszintet az egyes hengersorok kipufogógázaiban. A katalizátor optimális teljesítménye érdekében a levegő-üzemanyag arányt (levegő-üzemanyag arány) az ideális sztöchiometrikus arány közelében kell tartani. A ho2s érzékelő kimeneti feszültsége hirtelen megváltozik a sztöchiometrikus arány közelében.

A motorvezérlő modul (ECM) úgy állítja be az üzemanyag-befecskendezés időzítését, hogy a levegő-üzemanyag arány közel sztöchiometrikus legyen. A kipufogógázokban lévő oxigén jelenlétére válaszul a ho2s érzékelő 0,1-0,9 V feszültséget generál. ha a kipufogógáz oxigéntartalma növekszik, a levegő-üzemanyag arány sovány lesz.

Az ECM modul sovány keveréket értelmez, ha a ho2s érzékelő feszültsége kisebb, mint 0,45 V. ha a kipufogógázok oxigéntartalma csökken, a levegő-üzemanyag arány gazdagodik. Az ECM modul értelmezi a gazdag jelet, ha a ho2s érzékelő feszültsége meghaladja a 0,45 V-ot.

Mit jelent a DTC P0139?

A P0139 hibakód a vezetőoldali hátsó oxigénérzékelőhöz kapcsolódik, és azt jelzi, hogy a motor levegő-üzemanyag arányát nem megfelelően állítja be az oxigénérzékelő vagy az ECM-jel. Ez akkor fordulhat elő, ha a motor felmelegedett, vagy ha a motor nem működik megfelelően. Az „1. ​​bank” az 1. hengert tartalmazó hengersorra utal.

A P0139 kód egy általános OBD-II szabvány, és azt jelzi, hogy az 1. bank 1. érzékelője nem mutatott 0,2 voltnál kisebb feszültségesést 7 másodpercig az üzemanyagreteszelési időszak alatt. Ez az üzenet a motorvezérlő modul (ECM) által észlelt lassú érzékelőválaszt jelzi.

Lehetséges okok

A P0139 kód esetén az ECM csökkenti a motor üzemanyag-ellátását a motor lassítása során, és minden O2-érzékelőnek 2 V-nál kisebb kimeneti feszültséggel kell reagálnia, ami a kipufogógázok magas oxigéntartalmát jelzi. A rendszer hibakódot állít be, ha az 2. bank O1-érzékelője, az 1. érzékelő nem reagál az üzemanyag-kimaradásra 7 másodpercig vagy tovább.

Ennek oka lehet

• felesleges üzemanyag a kipufogógáz-áramlásban az üzemanyag-befecskendező rendszer esetleges szivárgása miatt,
• a hátsó fűtött oxigénérzékelő hibás működése, 1. blokk,
• Hátsó fűtött oxigénérzékelő 1. bank kábelköteg (nyitott vagy rövidre zárva),
• problémák a hátsó fűtött oxigénkör 1 akkumulátor elektromos csatlakozásával,
• elégtelen üzemanyagnyomás,
• hibás üzemanyag-befecskendezők,
• levegő szivárog a szívónyílásban,
• a fordított fűtésű oxigénérzékelő egység hibái,
• Hátsó fűtött oxigénérzékelő 1. bank kábelköteg (nyitott vagy rövidre zárva),
• a hátsó fűtött oxigénérzékelő 1. áramkörének meghibásodása,
• elégtelen üzemanyagnyomás,
• hibás üzemanyag-befecskendezők és lehetséges hibás működés a beszívott levegő szivárgásakor,
• valamint kipufogógáz-szivárgás.

Milyen tünetei vannak a P0139 kódnak?

• A motor leállhat vagy durván járhat a felesleges üzemanyag miatt.
• A motor habozást mutathat a lassítás utáni gyorsítás során.
• Az ellenőrző motort jelző lámpa (vagy a motor karbantartását jelző lámpa) kigyullad.
• Magas üzemanyag-fogyasztás.
• Túl sok füst a kipufogórendszerben.

Hogyan lehet diagnosztizálni a P0139 kódot?

1. Kódok és adatrekordok beolvasása, információk rögzítése a keretből.
2. Figyelje az O2-érzékelő leolvasását annak megállapítására, hogy a feszültség 0,2 V alá csökken-e lassítás közben.
3. Ellenőrizze a motor üzemanyagnyomását, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyag-befecskendező rendszerben.
4. Győződjön meg arról, hogy az O2-érzékelőt nem szennyezi külső anyag, például hűtőfolyadék vagy olaj.
5. Vizsgálja meg a kipufogórendszert, hogy nincs-e sérülés vagy probléma, különösen a katalizátor területén.
6. Végezze el a gyártó által biztosított teszteket a további diagnosztikához.

Diagnosztikai hibák

A téves diagnózis elkerülése érdekében kövesse az alábbi egyszerű szabályokat:

Ha mindkét érzékelő (1 és 2) a motor ugyanazon oldalán lassan reagál, figyeljen az üzemanyag-befecskendező szelep esetleges szivárgására a motor első hengersorában.

Mielőtt ez a kód megjelenne, hárítsa el az elakadt fojtószeleppel kapcsolatos esetleges problémákat, amelyek megzavarhatják az üzemanyag-elzárási folyamatot.

Ellenőrizze a katalizátor állapotát, hogy nincsenek-e olyan sérülések, amelyek az érzékelő hibás működését okozhatják.

Mennyire súlyos a P0139 hibakód?

Ez a kód azt jelzi, hogy még akkor is, ha az érzékelő jó, a motor továbbra is szállít üzemanyagot lassítás közben, még akkor is, ha nincs rá szükség. Ez megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és akár a motor leállásához is vezethet, ha túl sok üzemanyag kerül a hengerekbe.

Az ECM (motorvezérlő modul) nem tudja szabályozni az üzemanyag-elzárást, ha az üzemanyag-befecskendezők nincsenek tömítve, ami túlzott üzemanyag-fogyasztást okozhat.

Milyen javítások javítják ki a P0139 kódot?

Az 2. hengersor 1. érzékelő O1-érzékelőjének cseréjét csak az összes többi üzemanyag- és kipufogórendszer-ellenőrzés befejezése után szabad elvégezni.

1. Először ellenőrizze az üzemanyagrendszer állapotát, és ha talált, cserélje ki a szivárgó üzemanyag-befecskendező szelepet.
2. Cserélje ki a katalizátort az érzékelő előtt, ha az hibás.
3. Az O2-érzékelő cseréje előtt tisztítsa meg az injektorokat, és győződjön meg arról, hogy az esetleges szivárgásokat kijavították.

Az O2-érzékelő lassú reakciója valóban az öregedés és a szennyeződés következménye lehet. Mivel az O2-érzékelő méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, a felületén lévő lerakódások vagy szennyeződések megzavarhatják a helyes mérést. Ilyen esetekben az érzékelő tisztítása vagy cseréje segíthet a működőképesség helyreállításában és javíthatja a kipufogógázok változásaira való reagálását.

A P0139 motorkód kijavítása 3 perc alatt [2 barkácsolási módszer / csak 8.24 USD]