P0159 OBD-II hibakód: Oxigénérzékelő (2. bank, 2. érzékelő)

P0159 – műszaki leírás

Oxigén (O2) érzékelő válasza (2. bank, 2. érzékelő)

Mit jelent a DTC P0159?

A P0159 kód egy átviteli kód, amely a kipufogórendszer egy adott érzékelőjével kapcsolatos problémát jelez (2. bank, 2. érzékelő). Ha az oxigénérzékelő lassú, az a hibás jel lehet. Ez a speciális érzékelő felelős a katalizátor hatékonyságának és kibocsátásának ellenőrzéséért.

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) általános a sebességváltóra vonatkozóan, és az OBD-II rendszerrel rendelkező járművekre vonatkozik. A kód általános jellege ellenére a javítás sajátosságai a jármű márkájától és típusától függően változhatnak. A jobb utasoldali hátsó oxigénérzékelőről beszélünk. A „2. bank” a motor azon oldalára vonatkozik, amelyen nincs 1. henger. A „2. érzékelő” a második érzékelő a motor elhagyása után. Ez a kód azt jelzi, hogy a motor nem úgy szabályozza a levegő/üzemanyag keveréket, ahogy azt az ECM vagy az oxigénérzékelő jele elvárná. Ez történhet a motor felmelegedése közben és normál működés közben is.

Melyek a P0159 hibakód tünetei?

Előfordulhat, hogy nem észlel semmilyen problémát járműve kezelésében, bár előfordulhatnak bizonyos tünetek.

Check Engine Light: Ennek a lámpának az elsődleges funkciója a károsanyag-kibocsátás mérése, és nincs jelentős hatással a jármű teljesítményére.

Ez az érzékelő egy alsó oxigénérzékelő, ami azt jelenti, hogy a katalizátor után található. A számítógép az alsó oxigénérzékelőket használja a katalizátor teljesítményének értékelésére, a felső érzékelőket pedig az üzemanyag-levegő keverék kiszámítására.

A P0159 kód okai

A P0159 kód az alábbiak közül egyet vagy többet jelezhet:

1. Az oxigénérzékelő hibás.
2. Az érzékelő vezetékeinek sérülése vagy dörzsölése.
3. Kipufogógáz-szivárgás jelenléte.

Ez a kód beállítja, ha az oxigénérzékelő lassan modulál. 800 mV és 250 mV között kell oszcillálnia 16 cikluson keresztül 20 másodpercen keresztül. Ha az érzékelő nem felel meg ennek a szabványnak, akkor hibásnak minősül. Ennek oka általában az érzékelő kora vagy szennyezettsége.

A kipufogógáz szivárgása is okozhatja ezt a kódot. A közhiedelem ellenére a kipufogógáz szivárgása felszívja az oxigént és felhígítja a kipufogógáz áramlását, amit a számítógép hibás oxigénérzékelőként értelmezhet.

Az érzékelőnek négy vezetéke és két áramköre van. Ha ezen áramkörök egyike zárlatos vagy nagy az ellenállása, ez a kód beállítását is okozhatja, mivel ezek a feltételek befolyásolhatják az oxigénérzékelő teljesítményét.

Hogyan lehet diagnosztizálni a P0159 kódot?

A műszaki szervizközleményeket (TSB) érdemes ellenőrizni a jármű márkával és évjáratával kapcsolatos konkrét problémák után.

Ezt a kódot a számítógép állítja be bizonyos speciális tesztek futtatása után. Ezért az a technikus, aki diagnosztizált egy járművet és megtalálta ezt a kódot, általában ellenőrzi a kipufogógáz-szivárgást, mielőtt kicserélné az említett érzékelőt (2. bank, 2. érzékelő).

Ha részletesebb tesztelésre van szükség, annak többféle módja van. A technikus közvetlenül hozzáférhet az oxigénérzékelő áramköréhez, és egy oszcilloszkóp segítségével megfigyelheti annak működését. Ez általában akkor történik, amikor propánt vezetnek a szívónyílásba, vagy vákuumszivárgást hoznak létre, hogy figyelemmel kísérjék az oxigénérzékelő reakcióját a változó körülményekre. Ezeket a teszteket gyakran próbavezetéssel kombinálják.

Az ellenállástesztek az oxigénérzékelő csatlakozójának a jármű vezetékéről való leválasztásával végezhetők el. Ez néha az érzékelő felmelegítésével történik, hogy szimulálja azokat a körülményeket, amelyeket a kipufogórendszerbe történő beszereléskor tapasztal.

Diagnosztikai hibák

Nem ritka az egyéb problémák, például a kipufogógáz-szivárgás, a vákuumszivárgás vagy a gyújtáskihagyás azonosításának elmulasztása. Néha más problémák észrevétlenül maradnak, és könnyen elmulaszthatók.

A downstream oxigénérzékelőket (a katalizátor utáni oxigénérzékelőket) úgy tervezték, hogy segítsenek biztosítani, hogy járműve megfeleljen az EPA kipufogógáz-kibocsátási szabványoknak. Ez az oxigénérzékelő nem csak a katalizátor hatékonyságát figyeli, hanem teszteket is végez a saját hatékonyságának ellenőrzésére.

E tesztek szigorú jellege megköveteli, hogy minden más rendszer megfelelően működjön, különben az eredmények pontatlanok lehetnek. Ezért először meg kell fontolni a legtöbb egyéb kód és tünet megszüntetését.

Mennyire súlyos a P0159 hibakód?

Ez a kód kevés hatással van a napi vezetésre. Ez nem olyan probléma, amelyhez vontatót kellene hívni.

Az ilyen rendszerek bevezetését a globális felmelegedés súlyos problémája ösztönözte, és a Környezetvédelmi Ügynökség az autóiparral közösen hajtotta végre.

Milyen javítások javítják ki a P0159 hibakódot?

A legegyszerűbb lépés a kód alaphelyzetbe állítása és ellenőrzése, hogy visszajön-e.

Ha a kód visszatér, a probléma valószínűleg az utasoldali hátsó oxigénérzékelővel van. Lehet, hogy ki kell cserélnie, de fontolja meg a következő lehetséges megoldásokat is:

1. Ellenőrizze és javítsa ki a kipufogó szivárgását.
2. Ellenőrizze a vezetékeket, hogy vannak-e problémák (rövidzárlat, kopott vezetékek).
3. Ellenőrizze az oxigénérzékelő jelének frekvenciáját és amplitúdóját (opcionális).
4. Ellenőrizze az oxigénérzékelő állapotát; ha kopott vagy szennyezett, cserélje ki.
5. Ellenőrizze a levegő szivárgását a szívónyílásnál.
6. Ellenőrizze a levegőtömeg-érzékelő teljesítményét.

A leggyakoribb megoldás az említett oxigénérzékelő cseréje lenne (2. bank, 2. szenzor).

Javítsa meg a kipufogógáz-szivárgást az oxigénérzékelő cseréje előtt.

Az oxigénérzékelő áramkörében lévő sérült vezetékek észlelhetők, és meg kell javítani. Ezek a vezetékek általában árnyékoltak, és különös gondosságot igényelnek a csatlakoztatáskor.

A P0159 motorkód kijavítása 3 perc alatt [2 barkácsolási módszer / csak 8.34 USD]

További megjegyzések a P0159 hibakóddal kapcsolatban

Az 1. hengersor az első számú hengert tartalmazó hengerkészlet.

A 2. hengersor hengercsoport, amely nem tartalmazza az XNUMX. számú hengert.

Az 1. érzékelő a katalizátor előtt található érzékelő, amelyet a számítógép az üzemanyagarány kiszámításához használ.

A 2. érzékelő a katalizátor után elhelyezett érzékelő, és elsősorban a károsanyag-kibocsátások ellenőrzésére szolgál.

Ahhoz, hogy a jármű tesztelhesse a 2. érzékelő működését, a következő feltételeknek kell teljesülniük. Ez a hibaészlelési módszer gyártónként eltérő lehet, és a következő feltételek mellett alkalmazható:

1. Az autó 20 és 55 mérföld/óra sebességgel halad.
2. A fojtószelep legalább 120 másodpercig nyitva van.
3. Az üzemi hőmérséklet meghaladja a 70 ℃ (158 ℉) értéket.
4. A katalizátor hőmérséklete meghaladja a 600 ℃ (1112 ℉) értéket.
5. A károsanyag-elpárologtató rendszer ki van kapcsolva.
6. A kód akkor kerül beállításra, ha az oxigénérzékelő feszültsége 16 másodperces időközönként kevesebb, mint 20-szor változik gazdagról soványra.

Ez a teszt a hibaészlelés két fázisát használja.