P0230 Az üzemanyag -szivattyú elsődleges körének meghibásodása

OBD-II hibakód - P0230 - Műszaki leírás

P0230 - Az üzemanyag-szivattyú elsődleges (vezérlő) áramkörének hibája

Mit jelent a P0230 hibakód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Az üzemanyag -szivattyút a PCM által vezérelt relé hajtja. Ahogy a neve is sugallja, a "relé" lehetővé teszi, hogy nagyobb áramerősségű áramot juttassanak el az üzemanyag -szivattyúhoz anélkül, hogy ez az áram áthaladna a PCM -en (hajtáslánc -vezérlő modul).

Nyilvánvaló okokból a legjobb, ha a PCM közelében nincs nagyobb áramerősség. A nagyobb áramerősség több hőt termel, de hibás működés esetén PCM -hibát is okozhat. Ez az elv minden relére vonatkozik. A magasabb áramerősség értékek a motorháztető alatt maradnak, távol az érzékeny területektől.

A relé alapvetően két oldalból áll. A "vezérlő" oldal, ami alapvetően egy tekercs, és a "kapcsoló" oldal, ami elektromos érintkezők halmaza. A vezérlőoldal (vagy tekercsoldal) az alacsony erősítő oldala. Bekapcsolt gyújtásról (12 voltos kulccsal) és földeléssel működik. Ha szükséges, a földelő áramkört a PCM-illesztőprogram aktiválja. Amikor a PCM üzemanyag-szivattyú meghajtója aktiválja a relé tekercset, a tekercs elektromágnesként működik, amely lezárja az elektromos érintkezőket, befejezve az üzemanyag-szivattyú áramkörét. Ez a zárt kapcsoló lehetővé teszi, hogy feszültséget kapjon az üzemanyag-szivattyú aktiváló áramköre, aktiválva a szivattyút. A kulcs minden egyes bekapcsolásakor a PCM néhány másodpercre földeli az üzemanyag-szivattyú áramkörét, aktiválja az üzemanyag-szivattyút és nyomás alá helyezi a rendszert. Az üzemanyag-szivattyú nem aktiválódik újra, amíg a PCM nem lát RPM jelet.

A PCM illesztőprogramját figyelik a hibákra. Aktiváláskor a meghajtó áramkör vagy a test feszültségének alacsonynak kell lennie. Lekapcsoláskor a vezető tápfeszültségének / földelőfeszültségének magasnak kell lennie, vagy közel kell lennie az akkumulátor feszültségéhez. Ha a PCM a várttól eltérő feszültséget lát, a P0230 beállítható.

tünetek

A P0230 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• MIL világítás (hibajelző lámpa)
• Nincs trigger feltétel
• Az üzemanyag -szivattyú bekapcsolt gyújtás mellett folyamatosan működik
• A Check Engine lámpa kigyullad
• Az üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, ha az üzemanyag-szivattyú és a relé hibás
• Előfordulhat, hogy a motor nem indul be az üzemanyag-szivattyú nem megfelelő működése miatt

A P0230 kód okai

• A motorvezérlő modul (ECM) érzékeli az üzemanyag-szivattyú elsődleges áramkörének feszültségét az alábbiak szerint az üzemanyag-tápszivattyú reléjétől az ECM-hez.
• A tüzelőanyag-tápszivattyú relé teljesítménye alacsony lehet az üzemanyag-szivattyú biztosítékának vagy biztosítékának kiolvadása, rövidre zárt szivattyú vagy áramkör miatt.

A P0230 kód lehetséges okai a következők:

• Testzárlat a vezérlőáramkörben
• Nyissa ki az üzemanyag -szivattyú vezérlőkörét
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez a vezérlő áramkörben
• A biztonsági öv dörzsölése a fenti állapotok egyikét okozza.
• Rossz relé
• Rossz PCM

Lehetséges megoldások

Parancsolja BE- és KI az üzemanyag -szivattyút egy leolvasó eszközzel, vagy egyszerűen kapcsolja BE és KI a gyújtáskulcsot a motor beindítása nélkül. Ha az üzemanyag -szivattyú be- és kikapcsol, indítsa be a járművet, és mérje meg a vezérlő (földelő) áramot néhány percig. Kisebbnek kell lennie, mint az erősítő, és kisebbnek kell maradnia, mint az erősítő.

Ha nem, akkor a relé cseréje jó ötlet. Ha az üzemanyag -szivattyú nem kapcsol be vagy nem kapcsolja ki, távolítsa el a relét, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs -e elszíneződés a hő vagy a laza kivezetések miatt. Ha rendben van, helyezzen be egy tesztlámpát a gyújtásvezérlő áramkör tápellátása és a földelő meghajtó csapjai közé (ha nem biztos benne, ne próbálja meg).

Az ellenőrző lámpának fel kell világítania, amikor a kulcsot bekapcsolják, vagy parancsot adnak az üzemanyag -szivattyú bekapcsolására. Ha nem, győződjön meg arról, hogy a tekercs egyik oldalán feszültség van (kapcsolható gyújtásadagoló). Ha feszültség van, javítsa ki a szakadást vagy a zárlatot a vezérlő testáramkörében.

HOGYAN A P0230 MECHANIKUS DIAGNOSZTIKAI KÓD?

• A probléma megerősítése érdekében beolvassa a kódokat és az adatrögzítési keretes dokumentumokat
• Törölje a hibakódokat, hogy lássa, visszatér-e a probléma
• Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosítékát vagy az olvadó csatlakozót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e kiégve.
• Az üzemanyag-tápszivattyú relé elsődleges áramkörének feszültségét akkumulátorfeszültségként teszteli.
• Ellenőrzi az üzemanyag-szivattyú relé elsődleges áramkörének ellenállását szakadásra

GYAKORI HIBÁK A P0230-ES KÓD DIAGNOSZTÍVÁSÁVAL

A téves diagnózis elkerülése érdekében kövesse az alábbi egyszerű szabályokat:

• Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége az előírásokon belül van, és a csatlakozások megfelelőek.
• Ellenőrizze az üzemanyag-tápszivattyú relé vezetékcsatlakozásait, hogy nem melegednek-e túl, mert az üzemanyag-szivattyú túl sok energiát vesz fel, és túlmelegedett az áramkör.

MENNYIRE SÚLYOS A P0230 KÓD?

• Az üzemanyag-tápszivattyú elsődleges áramköre feszültség alá helyezi az üzemanyag-szivattyú relét, és a motor beindulását idézheti elő.
• Az alacsony akkumulátorfeszültség kiválthatja a kódot, ha a feszültség a megadott szint alá esik.
• Az üzemanyag-szivattyú túl sok energiát fogyaszthat, és alacsony feszültséget okozhat.

MILYEN JAVÍTÁSOK ALKALMAZHATÓK A P0230 KÓDOT?

• Javítsa meg vagy cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát vagy biztosítékát, és cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
• Az üzemanyag-szivattyú relé cseréje
• Csak az üzemanyag-szivattyút cserélje ki

TOVÁBBI MEGJEGYZÉSEK A P0230 KÓD Tisztában kell lenniük

A P0230 hibakód az üzemanyag-szivattyú relé áramkörének alacsony feszültségéhez kapcsolódik. Az ECM figyeli ezt a feszültséget, hogy megállapítsa, egy előre meghatározott érték alá esik-e.

Ha a P0231 vagy P0232 kód jelen van, akkor pontosan tesztelje ezeket a kódokat, hogy szűkítse a hibákat az üzemanyag-szivattyú áramkörének másodlagos oldalán.

P0230 ✅ TÜNETEK ÉS HELYES MEGOLDÁS ✅ - OBD2 hibakód

További segítségre van szüksége a p0230 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0230 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.