P0234 Turbófeltöltő / kompresszor töltés állapotkód "A"

Hibakód P0234 OBD-II adatlap

Turbófeltöltő / kompresszor túlterhelési állapot "A"

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód. Univerzálisnak tekinthető, mivel minden (1996 -os és újabb) járműmárkára és modellre vonatkozik, bár a konkrét javítási lépések a típustól függően kissé eltérhetnek.

A P0234 diagnosztikai hibakód azt jelzi, hogy a hajtáslánc -vezérlő modul (PCM) veszélyesen magas nyomónyomást érzékel a motor kényszerlevegő -beszívó rendszeréből. Az ajánlott szintet meghaladó emelési szintek veszélyeztethetik a motor szerkezeti integritását.

A motor jellemzően a dugattyú lefelé irányuló mozgása által létrehozott vákuumra támaszkodik, hogy levegőt és üzemanyagot szívjon a motorba. A kompresszor vagy turbófeltöltő egy légkompresszor, amelyet a motorba jutó levegő és üzemanyag mennyiségének növelésére használnak. Ezt "kényszerített indukciónak" nevezik, amely lehetővé teszi az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású motor számára, hogy egy sokkal nagyobb motorban általában elérhető teljesítményt állítson elő.

A kényszerindukcióban használt mechanikus eszközök három kategóriába sorolhatók: pozitív elmozdulás (Roots típusú), centrifugális és turbó. A gyökértöltők és a centrifugális kompresszorok szíjhajtásúak, míg a turbófeltöltő működése a kipufogógáz nyomására épül.

Pozitív térfogatú vagy pozitív térfogatú fúvó található a bemenet tetején. A centrifugális kompresszor nagyon hasonlít a forgó légkondicionáló kompresszorhoz, és a vezető oldalán található a motor előtt. A turbófeltöltők a kipufogórendszerrel egy vonalban vannak elhelyezve.

A nyomás növelésével nő a motor terhelése. Töltési nyomáskorlátozásokat javasol a motorhoz, hogy kiküszöbölje a motor alkatrészeinek meghibásodásának lehetőségét. A P0234 kód akkor kerül beállításra, ha ezeket a határértékeket megsértik, és a lehető leghamarabb ki kell javítani, hogy elkerüljék a motor vagy a sebességváltó károsodását.

A turbófeltöltők a kipufogógáz -nyomásra támaszkodva forgatják a turbinalapátokat elég gyorsan ahhoz, hogy a légköri nyomásnál magasabb légnyomást hozzanak létre. Ezek azonban eredendően késnek, ha a kipufogónyomás nem elegendő ahhoz, hogy a turbófeltöltőt elég gyorsan forgassa a nyomás kialakításához. A használt egység típusától függően a turbómotor 1700 és 2500 ford / perc közötti fordulatszámot igényel.

A turbinák 250,000 XNUMX fordulat / perc sebességgel forognak teljes feltöltéssel. A feltöltési nyomás a motor fordulatszámának növekedésével növekszik. A túlnyomás szabályozására és a túlterhelés elkerülésére egy bypass szelep van felszerelve. A legtöbb modern turbinának van belső bypass szelepe és külső hajtóműve. A turbófeltöltőnek van egy dugattyúrúdja a hajtóműtől a hulladékkapuig. A szívócsatorna légnyomása a hulladékkapu tetejére áramlik. A nyomásnövekedés hatására erőt fejt ki a működtető szerkezet rugójára, ami zárva tartja a hulladékzáró szelepet. Minél magasabb a nyomás, annál jobban elnyomja a rugót, ami miatt kinyílik a hulladékkapu, és a kipufogógázok elterelődnek a turbólapátoktól, és megakadályozzák a további felfújást.

A hulladékkapu nyomásszabályozó beállítja a fokozási szinteket meghatározott fordulatszámon. Ehhez a számítógép barometrikus vagy MAP -érzékelőket, motor- és sebességváltó -hőmérséklet -érzékelőket, kopogásérzékelőket és szívónyomás -érzékelőket használ, hogy meghatározza a legjobb nyomásszint eléréséhez szükséges hulladékkapu -nyílás mennyiségét.

A számítógép mágnesszelepet, léptetőmotort vagy impulzusmodulátort használ a fokozási szintek szabályozására. A hulladékkapu működtetőben a nyomás beállításával különböző fokozási fokozatok érhetők el.

A P0234 hiba tünetei

A P0234 kód megjelenített tünetei a túlterhelés okától függenek:

• A szervizmotor vagy a motor ellenőrző lámpa kigyullad.
• Erővesztést fog tapasztalni.
• A motor túlmelegedés jeleit mutathatja.
• A sebességváltó túlmelegedés és hirtelen sebességváltás jeleit mutathatja.
• A P0234 által beállított állapothoz társított további kódok jelen lehetnek az ok azonosításában. Kódok állnak rendelkezésre minden olyan elektromos alkatrészhez, amelyet a motorvezérlő számítógép használ a fokozási szintek szabályozására.
• A motor felrobbanás formájában az idő előtti gyulladás jeleit mutathatja.
• A motor hibás gyújtást jelezhet.

Okok

A P0234 hibakód azt jelzi, hogy a turbófeltöltő töltőnyomása nem felel meg a járműre vonatkozó specifikációnak. Vagyis a motorvezérlő egység azt észlelte, hogy a motor kényszerlevegő-ellátó rendszeréből érkező töltőnyomás túl magas, ami akár a teljes motor működését is veszélyeztetheti. Ezt a nyomást a megfelelő MAP nyomásérzékelő rögzíti, amelynek adatait a motorvezérlő egység használja fel a hengerek belsejében lévő dugattyúkra átvitt nyomásterhelés szabályozására. Ez a kód nem egy adott alkatrész meghibásodását jelzi, csak nyomásproblémát. Az ok, amiért a diagnózis ebben az esetben nem a legegyszerűbb.

Ennek a hibakódnak a lehetséges okai:

• A túlterhelési állapothoz kapcsolódó további hibakódok helyett nyugodtan mondhatjuk, hogy a probléma mechanikus. Valószínűleg hulladékkaput aktiváltak.
• A hulladékkapu vagy zárva van, és a turbófeltöltő a szokásosnál nagyobb mértékben forog, ami túlzott gyorsulást eredményez.
• A hulladékkapu szelepmozgató és a turbófeltöltő csőkapuja közötti szár meg van hajlítva.
• A tömlő levált a hulladékkapukról vagy a nyomásszabályozóról.
• Eltömődött a nyomásszabályozó vagy a szabályozó a hulladékkapu.
• Dodge teherautók Cummins dízelmotorral van egy különleges probléma. Jól működnek, de a motor ellenőrző lámpája kigyullad, és a P0234 kód üresjáratba van állítva, azonban a fény néhány perc múlva utazósebességgel kialszik. A digitális erősítésszabályozó a MAP érzékelőhöz van csatlakoztatva, amely alapjáraton rendszeresen meghibásodik, de nem állít be kódot. A MAP érzékelő cseréje ezt kijavítja.

Diagnosztikai lépések és lehetséges megoldások

Ellenőrizze a hulladékkapu működtető kapcsolóját a turbófeltöltővel. Javítsa meg, ha meghajlott.

Ellenőrizze a tömlőket, beleértve a tömlőt a nyomásszabályozóról a hulladékkapu működtetőhöz és a tápvezetékeket a nyomásszabályozóhoz. Keresse meg a repedéseket vagy a levált tömlőket. Húzza ki a tömlők végeit, és keresse meg az eltömődött vezetékeket.

Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a hulladékkapu vezérlőhöz. Szivattyúzza lassan, miközben figyeli a hajtómű szárát. Ügyeljen a rúd aktiválásához szükséges higanymennyiségre és arra, hogy a rúd egyáltalán mozog -e. A hulladékkapu működéséhez szükséges vákuumot lásd a szervizkönyvben. Ha nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a hajtóművet.

Ha a szár nem mozog, vagy a hulladékkapu működtető nem tudja fenntartani a vákuumot, cserélje ki a hajtóművet. Ha tartja a vákuumot, de nem tudja mozgatni a szárát, akkor a turbófeltöltő belső bypass szelepe elakad. Távolítsa el a turbófeltöltőt, és javítsa meg a hulladékkaput.

Indítsa el a motort, és válassza le a táptömlőt a nyomásfokozó-szabályozóról. Vizsgálja meg, hogy nincs-e rajta akadály, és a nyomásnövelés. Szerelje fel a tömlőt, és válassza le a tömlőt a nyomásfokozó vezérlő ellenkező oldalán. Töltőnyomásnak jelen kell lennie – ellenkező esetben cserélje ki a nyomásszabályozót.

Часто задаваемые вопросы (GYIK)

Mit jelent a P0234 kód?

A P0234 hibakód az A turbófeltöltő túlterhelését jelzi.

Mi okozza a P0234 kódot?

Ennek a kódnak a leggyakoribb oka a turbófeltöltő és a kapcsolódó alkatrészek meghibásodása.

Hogyan lehet javítani a P0234 kódot?

Gondosan ellenőrizze a turbófeltöltőt és az összes hozzá tartozó elemet.

Elmúlhat a P0234 kód magától?

Általában ez a kód nem tűnik el magától.

Vehetek P0234 kóddal?

A P0234 hibakóddal való vezetés, bár lehetséges, nem javasolt, mert súlyos következményekkel járhat a jármű útstabilitására nézve.

Mennyibe kerül a P0234 kód javítása?

Modelltől függően a turbófeltöltő műhelyben történő cseréjének költsége elérheti a 3000-et.

VAG Overboost Fault - P0234 - Turbójavítás lépésről lépésre

További segítségre van szüksége a p0234 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0234 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.