P02A2 Vágja le a 3 üzemanyagpalackot a maximális határon

P02A2 Vágja le a 3 üzemanyagpalackot a maximális határon

OBD-II DTC adatlap

A 3. henger üzemanyagszintjének beállítása a maximális határon

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), és általában minden benzines OBD-II járműre alkalmazzák. Ide tartozhatnak többek között a Land Rover, a Mazda, a Jaguar, a Ford, a Mini, a Nissan, a GM stb. Járművei. és az átviteli konfiguráció.

A tárolt P02A2 kód azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) rendkívül sovány keveréket észlelt a motor egy adott hengerében, ebben az esetben a 3. hengerben.

A PCM tüzelőanyag -kiegyenlítő rendszert használ az üzemanyag -szükséglet növelésére vagy csökkentésére. Az oxigénérzékelő bemenetek biztosítják a PCM számára az üzemanyag -beállítás beállításához szükséges adatokat. A PCM üzemanyag -befecskendező impulzusszélesség -modulációs variációkat használ a levegő / üzemanyag arány megváltoztatására.

A PCM folyamatosan számítja a rövid távú üzemanyag -fogyasztást. Gyorsan ingadozik, és az egyik legfontosabb tényező a hosszú távú üzemanyag -fogyasztás korrekciójának kiszámításakor. Minden gépjárműben a PCM -be van programozva a minimális és maximális üzemanyag -kiegyenlítési százalék. A rövid távú üzemanyag -kárpitozás paraméterei jóval szélesebbek, mint a hosszú távú üzemanyag -megtakarítás paraméterei.

Az üzemanyag -kárpitozás kis eltérései, amelyeket általában pozitív vagy negatív százalékban mérnek, normálisak, és nem eredményezik a P02A2 kód tárolását. A maximális üzemanyag-beállítás (pozitív vagy negatív) jellemzően a huszonöt százalék tartományban van. Ha ezt a maximális küszöböt túllépik, az ilyen típusú kódok mentésre kerülnek.

Ha a motor optimális hatékonysággal működik, és nincs szükség az egyes palackokba adagolt üzemanyag mennyiségének növelésére vagy csökkentésére, az üzemanyag -fogyasztás beállításának nulla és tíz százalék között kell tükröznie. Amikor a PCM gyenge kipufogógáz állapotot észlel, növelni kell az üzemanyagot, és az üzemanyag -fogyasztás korrekciója pozitív százalékot tükröz. Ha a kipufogógáz túl gazdag, a motornak kevesebb üzemanyagra van szüksége, és az üzemanyag -fogyasztás beállításának negatív százalékot kell tükröznie.

Lásd még: Minden, amit tudni szeretne az üzemanyag -kárpitozásról.

Az OBD-II járműveknek meg kell határozniuk a mintát a hosszú távú üzemanyag-kiegyenlítési stratégiához, amely több gyújtási ciklust igényel.

Az OBD-II által bemutatott üzemanyag-trim-grafikonok:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P02A2 -t súlyosnak kell minősíteni, mivel a sovány üzemanyag -keverék katasztrofális motorkárosodást okozhat.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P02A2 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Csökkent motor teljesítmény
• Késleltetett motorindítás
• Tárolt sovány kipufogó kódok jelenléte
• A gyújtáskimaradási kódok is menthetők

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P02A2 üzemanyag -trim kódnak az okai a következők lehetnek:

• Hibás / szivárgó üzemanyag -befecskendező
• Rossz üzemanyag -szivattyú
• Vákuumszivárgás a motorban (beleértve az EGR -szelep meghibásodását)
• Hibás oxigénérzékelő
• A légtömegáramlás (MAF) vagy az elosztó légnyomás (MAP) érzékelő hibás működése

Melyek a P02A2 hibaelhárítási lépései?

Ha vannak kódok a MAF -hoz vagy a MAP -hoz, diagnosztizálja és javítsa meg azokat, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni ezt a P02A2 kódot.

A diagnózist a motor szívócsonkjának általános vizsgálatával kezdeném. A vákuumszivárgásokra szeretnék összpontosítani. Először a vákuumszivárgás hangját (sziszegését) hallgattam. Ellenőrizném az összes tömlőt és műanyag vezetéket repedések vagy törések tekintetében. A PCV vezetékek a vákuumszivárgások gyakori forrása. Ellenőrizze a beömlőnyílás széleit is, hogy nincsenek -e sérülések a tömítésen. Másodszor, ellenőrizném a megfelelő üzemanyag -befecskendezőt (3. henger) az üzemanyag -szivárgás szempontjából. Ha az injektor nedves az üzemanyagban, gyanítsa, hogy meghibásodott.

Ha nincsenek nyilvánvaló mechanikai problémák a motortérben, több eszközre lesz szükség a diagnózis folytatásához:

1. Diagnosztikai szkenner
2. Digitális volt / ohmmérő (DVOM)
3. Üzemanyag -nyomásmérő adapterekkel
4. A járműinformációk megbízható forrása

Ezután csatlakoztatnám a szkennert az autó diagnosztikai portjához. Visszanéztem az összes tárolt kódot és lefagyasztottam a keretadatokat, majd leírtam a későbbi hivatkozás céljából. Most törölném a kódokat, és tesztelném az autót, hátha vannak visszaállítva.

Lépjen be a szkenner adatfolyamába, és figyelje meg az oxigénérzékelő működését, hogy lássa, valóban létezik -e sovány kipufogógáz -keverék. Szeretem szűkíteni az adatfolyamot, hogy csak a releváns adatokat tartalmazza. Ez gyorsabb adatválaszidőt és pontosabb leolvasást biztosít.

Ha tényleges sovány kipufogó keverék van jelen:

Lépés 1

Nyomásmérővel ellenőrizze az üzemanyagnyomást, és hasonlítsa össze a gyártó adataival. Ha az üzemanyag -nyomás a specifikáción belül van, folytassa a 2. lépéssel. Ha az üzemanyag -nyomás a minimális előírások alatt van, használja a DVOM -ot az üzemanyag -szivattyú reléjének és az üzemanyag -szivattyú feszültségének ellenőrzéséhez. Ha az üzemanyag -szivattyú elfogadható feszültségű (általában akkumulátorfeszültségű), távolítsa el az üzemanyagszűrőt, és nézze meg, nincs -e eltömődve törmelékkel. Ha a szűrő eltömődött, ki kell cserélni. Ha a szűrő nincs eltömődve, gyanítsa az üzemanyag -szivattyú meghibásodását.

Lépés 2

Nyissa meg a befecskendező csatlakozóját (a szóban forgó befecskendező esetében), és használja a DVOM -ot (vagy a fényjelző lámpát, ha van) az injektor feszültségének és a testimpulzusnak (a PCM utolsó) ellenőrzéséhez. Ha nem érzékel feszültséget az injektor csatlakozóján, folytassa a 3. lépéssel. Ha feszültség és földi impulzus van jelen, csatlakoztassa újra az injektorot, használjon sztetoszkópot (vagy más hallgatókészüléket), és hallgassa a motort. A kattanó hangot rendszeres időközönként meg kell ismételni. Ha nincs hang vagy időszakos, gyanítsa, hogy a megfelelő henger befecskendezője nincs rendben vagy eltömődött. Bármilyen állapot valószínűleg injektor cserét igényel.

Lépés 3

A legtöbb modern üzemanyag -befecskendező rendszer folyamatosan biztosítja az akkumulátor feszültségét minden üzemanyag -befecskendezőhöz, a PCM pedig a megfelelő időben földi impulzust ad le, hogy lezárja az áramkört és az üzemanyagot a hengerbe permetezze. Használja a DVOM -ot a rendszer biztosítékainak és reléinek akkumulátorfeszültségének vizsgálatához. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékokat és / vagy reléket. Terheléses biztosíték tesztrendszer.

Engem becsapott egy hibás biztosíték, amely úgy tűnt, rendben van, amikor az áramkört nem töltötték be (kulcs be / motor le), majd meghibásodott, amikor az áramkört betöltötték (kulcs be / motor jár). Ha a rendszer összes biztosítéka és reléje rendben van, és nincs feszültség, használja a jármű információforrását az áramkör nyomon követéséhez. Valószínűleg a gyújtáskapcsolóhoz vagy az üzemanyag -befecskendező modulhoz (ha van) vezet. Szükség esetén javítsa meg a láncot.

Jegyzet. Legyen óvatos a nagynyomású üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzésekor / cseréjekor.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P02A2 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P02A2 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.