P033B 4. ütésérzékelő áramkör feszültsége, 2. bank
Tartalom
P033B 4. ütésérzékelő áramkör feszültsége, 2. bank
OBD-II DTC adatlap
Kopogásérzékelő 4 áramkör tartomány / teljesítmény (2. bank)
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.
Kopogásérzékelőket használnak a motor előkopogásának (kopogás vagy kürt) észlelésére. A kopogásérzékelő (KS) általában kétvezetékes. Az érzékelőt 5 V -os referenciafeszültséggel látják el, és a kopogásérzékelőből érkező jel visszakerül a PCM -hez (Powertrain Control Module). Ez a hibakód a 4. sor 2. ütésérzékelőjére vonatkozik, nézze meg az adott járműhöz tartozó szerviz kézikönyvet. A 2. bank mindig a motor azon oldalán található, amely nem tartalmazza az 1. hengert.
Az érzékelő jelvezetéke jelzi a PCM -nek, amikor kopogás történik, és milyen súlyos. A PCM lelassítja a gyújtás időzítését, hogy elkerülje az idő előtti kopogást. A legtöbb PCM normál működés közben képes érzékelni a szikraütések hajlamát a motorban.
Ha a PCM megállapítja, hogy a kopogás rendellenes vagy a zajszint abnormálisan magas, akkor a P033B beállítható. Ha a PCM megállapítja, hogy a kopogás súlyos, és a gyújtás időzítésének lassításával nem törölhető, akkor a P033B beállítható. Ne feledje, hogy a kopogásérzékelők nem tudnak különbséget tenni a kopogás és az előütés vagy a motor meghibásodása között.
tünetek
A P033B hibakód tünetei a következők lehetnek:
- MIL világítás (hibajelző)
- Hangütés a motortérből
- A motor hangja gyorsításkor
Okok
A P033B kód lehetséges okai a következők:
- A kopogásérzékelő áramköre feszültségzárlatos
- A kopogásérzékelő nem működik
- A kopogásérzékelő csatlakozója sérült
- A kopogásérzékelő áramköre szakadt vagy testzárlatos
- Nedvesség a kopogásérzékelő csatlakozóiban
- Hibás üzemanyag oktánszám
- A PCM nem működik
Lehetséges megoldások
Ha a motor kopogása hallatszik, először javítsa ki a mechanikai probléma forrását, majd ellenőrizze újra. Győződjön meg arról, hogy a motor a megfelelő oktánszámmal működik. A megadott oktánszámnál alacsonyabb üzemanyag használata csengetést vagy idő előtti kopogást okozhat, valamint a P033B kódot is.
Válassza le a kopogásérzékelőt, és ellenőrizze, hogy nincs -e víz vagy korrózió a csatlakozóban. Ha a kopogásérzékelő tömítéssel rendelkezik, ellenőrizze, hogy a motorblokkból származó hűtőfolyadék nem szennyezi -e az érzékelőt. Szükség esetén javítsa meg.
Állítsa a gyújtást futó állásba, ha a motor le van állítva. Győződjön meg arról, hogy 5 V feszültség van a KS # 4 csatlakozón. Ha igen, ellenőrizze az ellenállást a KS terminál és a motor földje között. Ehhez szüksége lesz egy jármű specifikációra. Ha az ellenállás nem megfelelő, cserélje ki a kopogásérzékelőt. Ha az ellenállás normális, csatlakoztassa újra a KS -t, és hagyja a motort alapjáraton. Ha az adatfolyamban leolvasó eszköz van, figyelje meg a KS értékét. Ez azt jelenti, hogy üresjáratban kopogás hallatszik? Ha igen, cserélje ki a kopogásérzékelőt. Ha a kopogásérzékelő nem jelzi, hogy üresjáratban kopog, koppintson a motorblokkra, miközben figyeli a kopogásjelzést. Ha nem jelzi a csapoknak megfelelő jelet, cserélje ki a kopogásérzékelőt. Ha igen, győződjön meg arról, hogy a kopogásérzékelő vezetékei nincsenek a gyújtóvezetékek közelében vezetve. Ha a kopogásérzékelő csatlakozója nem volt 5 voltos, amikor leválasztották a KOEO -ról (motor kikapcsoló kulcs), akkor térjen vissza a PCM csatlakozóhoz. Kapcsolja ki a gyújtást, és rögzítse a kopogásérzékelő 5 V -os referenciavezetékét olyan helyre, amelyet könnyen meg lehet javítani (vagy válassza le a vezetéket a PCM csatlakozóról). A KOEO segítségével ellenőrizze, hogy nincs -e 5 volt a levágott vezeték PCM oldalán. Ha nincs 5 volt, gyanítson hibás PCM -et. Ha 5 volt van jelen, javítsa meg a rövidzárlatot az 5 voltos referenciaáramkörben.
Mivel a referencia áramkör egy közös áramkör, tesztelnie kell az összes 5 V-os referenciafeszültséggel ellátott motorérzékelőt. Kapcsolja ki az érzékelőket egymás után, amíg a referenciafeszültség vissza nem tér. Amikor visszatér, az utoljára csatlakoztatott érzékelő az, amelyik rövidzárlatos. Ha egyik érzékelő sincs rövidre zárva, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a kábelkötegben a referencia áramkörön.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p033b kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P033B hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
