P044C A kipufogógáz -visszavezetés C érzékelő áramkörének alacsony értéke
Tartalom
P044C A kipufogógáz -visszavezetés C érzékelő áramkörének alacsony értéke
OBD-II DTC adatlap
Alacsony jelszint a kipufogógáz -visszavezetés C érzékelő áramkörében
Mit jelent ez?
Ez a kód egy általános átviteli kód. Univerzálisnak tekinthető, mivel minden (1996 -os és újabb) járműmárkára és modellre vonatkozik, bár a konkrét javítási lépések a típustól függően kissé eltérhetnek.
Különböző kivitelű kipufogógáz-visszavezető rendszerek léteznek, de mindegyik ugyanúgy működik. A kipufogógáz-visszavezető szelep egy PCM (Powertrain Control Module) által vezérelt szelep, amely lehetővé teszi, hogy mért mennyiségű kipufogógáz visszajusson a hengerekbe, és a levegő/üzemanyag keverékkel együtt elégethessen. Mivel a kipufogógázok inert gázok, amelyek kiszorítják az oxigént, a hengerbe visszafecskendezve csökkentheti az égési hőmérsékletet, ami segít csökkenteni a NOx (nitrogén-oxid) kibocsátást.
Hidegindítás vagy alapjáraton nincs szükség EGR -re. Az EGR bizonyos körülmények között feszültség alatt áll, például indításkor vagy alapjáraton. Az EGR -rendszert bizonyos feltételek mellett szállítják, például részleges fojtószelep vagy lassítás, a motor hőmérsékletétől és terhelésétől függően, stb. . Ha szükséges, a szelep aktiválódik, lehetővé téve a gázok belépését a palackokba. Egyes rendszerek a kipufogógázokat közvetlenül a palackokba irányítják, míg mások egyszerűen a szívócsatornába fecskendezik be, ahonnan aztán a hengerekbe szívják. míg mások egyszerűen befecskendezik a szívócsatornába, ahonnan aztán behúzzák a hengerekbe.
Néhány EGR rendszer meglehetősen egyszerű, míg mások kissé összetettebbek. Az elektromos vezérlésű kipufogógáz -visszavezető szelepek közvetlenül számítógéppel vezérelhetők. A heveder magához a szelephez csatlakozik, és szükség esetén a PCM vezérli. Ez lehet 4 vagy 5 vezeték. Általában 1 vagy 2 földelés, 12 V gyújtóáramkör, 5 V referenciaáramkör és visszacsatoló áramkör. Más rendszerek vákuumvezérlésűek. Elég egyértelmű. A PCM vezérli a vákuum mágnesszelepet, amely aktiválva lehetővé teszi, hogy a vákuum eljusson az EGR szelephez és kinyissa azt. Az ilyen típusú EGR szelepeknek elektromos csatlakozással is rendelkezniük kell a visszacsatoló áramkör számára. Az EGR szelep visszacsatoló hurka lehetővé teszi a PCM számára, hogy megnézze, hogy az EGR szelep csapja valóban megfelelően mozog -e.
Ha az EGR "C" visszacsatolási hurok azt észleli, hogy a feszültség szokatlanul alacsony vagy alacsonyabb, mint a megadott feszültség, akkor a P044C beállítható. A "C" érzékelő elhelyezését lásd a jármű javítási kézikönyvében.
A megfelelő "C" kipufogógáz -visszavezetés -érzékelő hibakódok:
- P044A C kipufogógáz -visszavezetés érzékelő áramkör
- P044B "C" kipufogógáz -visszavezetés érzékelő áramkör tartomány / teljesítmény
- P044D A kipufogógáz -visszavezető rendszer "C" érzékelőjének magas értéke
- P044E Időszakos / instabil EGR érzékelő áramkör "C"
tünetek
A P044C DTC tünetei a következők lehetnek:
- MIL világítás (hibajelző)
Okok
A P044C kód lehetséges okai a következők:
- Testzárlat az EGR jeláramkörökben vagy referenciaáramkörökben
- Rövidzárlat a feszültséghez a földelő áramkörben vagy a kipufogógáz -visszavezető rendszer jeláramköreiben
- Rossz EGR szelep
- Rossz PCM kábelezési problémák a kopott vagy laza kapcsok miatt
Lehetséges megoldások
Ha hozzáfér egy leolvasó eszközhöz, akkor az EGR -szelepet bekapcsolhatja. Ha reagál, és a visszajelzés azt jelzi, hogy a szelep megfelelően mozog, akkor a probléma szakaszos lehet. Esetenként, hideg időben a szelepben megfagyhat a nedvesség, ami megtapadhat. A jármű felmelegedése után a probléma eltűnhet. Szén vagy egyéb törmelék beragadhat a szelepbe, ami megtapadhat.
Ha a kipufogógáz -visszavezető szelep nem reagál a leolvasó eszköz parancsaira, válassza le a kipufogógáz -visszavezető kábelköteg csatlakozóját. Fordítsa a kulcsot bekapcsolt helyzetbe, a motor le van állítva (KOEO). Voltmérővel ellenőrizze az 5 V feszültséget az EGR szelep tesztvezetékén. Ha nincs 5 volt, akkor van egyáltalán feszültség? Ha a feszültség 12 volt, javítsa meg a rövidzárlatot az 5 voltos referenciaáramkörön. Ha nincs feszültség, csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor feszültségéhez, és ellenőrizze az 5 V -os referenciavezetéket. Szükség esetén javítsa meg. Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze, nincs -e szakadás az 5 V -os referenciaáramkörben, és szükség esetén javítsa meg.
Ha nincs nyilvánvaló probléma és nincs 5 voltos referencia, akkor a PCM hibás lehet, de valószínűleg más kódok is jelen vannak. Ha 5 volt van a referencia áramkörben, csatlakoztasson egy 5 voltos jumper vezetéket az EGR jeláramkörhöz. A leolvasó eszköz EGR helyzetének most 100 százalékosnak kell lennie. Ha nem kapcsolja össze a tesztlámpát az akkumulátor feszültségével, ellenőrizze a kipufogógáz -visszavezetés jeláramkörét. Ha be van kapcsolva, akkor a jeláramkör testzárlatos. Szükség esetén javítsa meg. Ha a jelzőfény nem világít, ellenőrizze, nincs -e szakadás az EGR jeláramkörben. Szükség esetén javítsa meg.
Ha az 5 V -os referenciaáramkör EGR jeláramkörhöz való csatlakoztatása után a leolvasó eszköz 100 % -os EGR -pozíciót mutat, ellenőrizze, hogy nincs -e rossz feszültség az EGR -szelep csatlakozóján lévő kapcsokon. Ha a vezetékek rendben vannak, cserélje ki az EGR szelepet.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p044C kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P044C hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
