P049F Kipufogógáz -nyomásszabályozó szelep B
Tartalom
P049F Kipufogógáz -nyomásszabályozó szelep B
OBD-II DTC adatlap
"B" kipufogógáz -nyomásszabályozó szelep
Mit jelent ez?
Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában a dízelmotorokra vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan, bizonyos Ford, Dodge, Mercedes, Nissan és VW járműveket.
Ez a kód a dízelmotorral és a kereskedő által beszerelt kipufogógázokkal felszerelt teherautókra is alkalmazható.
Egy szelepet helyeznek a kipufogógáz -áramlásba a kipufogócsonktól lefelé, hogy hőt termeljenek a kipufogógázban lévő ellennyomás formájában. Ez a hő és / vagy ellennyomás felmelegítésre használható hidegindításkor. Arra is használható, hogy ellensúlyozza a hengerekben a motor hengereiből a kipufogógázokból származó nyomást, ezáltal lelassítva a motort és a járművet. Ez különösen vontatáskor hasznos.
Ez a kód szigorúan a kipufogógáz -nyomásszabályozó mágnesszelep kimeneti körére vonatkozik. Ez a kód csak az elektromos áramkör hibájának minősül.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kipufogógáz -ellennyomás -szabályozó típusától és a vezérlő mágnesszelep vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek. Tekintse meg az adott járműjavítási kézikönyvet, hogy eldöntse, melyik "B" szelep alkalmas az Ön egyedi esetére.
tünetek
A P049F motorkód tünetei a következők lehetnek:
- Hibajelző lámpa (MIL) világít
- Erőhiány
- Nincs motorfék
- Hideg motornál a szokásosnál hosszabb felmelegedési idő
Lehetséges okok P049F
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Rövidzárlat a + akkumulátorhoz a főáramkörben a kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelep és a PCM (erőátviteli vezérlő modul) között
- Nyissa ki a főáramkört a kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelep és a PCM között
- Rövidzárlat a kipufogógázok nyomásszabályozó mágnesszelepének áramellátási áramkörében
- Hibás kipufogógáz -nyomásszabályozó mágnesszelep
- Lehet, hogy a PCM összeomlott (valószínűtlen)
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy megtaláljon egy műszaki szolgálati közleményt (TSB) az adott járműhöz. A járműgyártó rendelkezhet flash memória / PCM újraprogramozással a probléma megoldására, és érdemes megnézni, mielőtt a hosszú / rossz úton halad.
Ezután keresse meg a „B” kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelepet az adott járművön. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy rozsdásnak, égettnek vagy zöldnek tűnnek -e a szokásos fémes színhez képest, amelyet valószínűleg látni szokott. Ha a terminál tisztítására van szükség, akkor elektromos alkatrész -tisztítót vásárolhat bármely alkatrészboltban. Ha ez nem lehetséges, találjon 91% -os dörzsölő alkoholt és könnyű műanyag sörtéjű kefét a tisztításhoz. Ezután hagyja őket levegőn megszáradni, vegyen dielektromos szilikonvegyületet (ugyanazt az anyagot, amelyet izzótartókhoz és gyújtógyertya -vezetékekhez használnak), és helyezze el a csatlakozókat.
Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.
Ha a kód visszatér, tesztelnünk kell a mágnesszelepet és a kapcsolódó áramköröket. Általában 2 vezeték csatlakozik a kipufogógáz -nyomásszabályozó mágnesszelephez. Először válassza le a kábelköteget a kipufogógáz -nyomásszabályozó mágnesszelepről. Digitális volt -ohmmérő (DVOM) segítségével csatlakoztassa a mérő egyik vezetékét a mágnesszelep egyik csatlakozójához. Csatlakoztassa a fennmaradó mérővezetéket a mágnesszelep másik csatlakozójához. Nem szabad nyitva vagy rövidre zárni. Ellenőrizze az adott jármű ellenállási jellemzőit. Ha a mágnesszelep nyitott vagy zárlatos (végtelen ellenállás vagy nincs ellenállás / 0 ohm), cserélje ki a mágnesszelepet.
Ha ez normális, akkor a DVOM esetén győződjön meg arról, hogy a kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelepnek 12 V -os feszültsége van (piros vezeték a mágnesszelep áramköréhez, fekete vezeték jó földeléshez). Győződjön meg arról, hogy a gyújtás be van kapcsolva. Ha nincs 12 volt a mágnesszelepen, vagy ha 12 volt a gyújtás kikapcsolt állapotában, javítsa meg a vezetékeket a PCM -ből vagy a reléből a mágnesszelephez, vagy esetleg hibás PCM -et.
Ha normális, ellenőrizze, hogy a kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelep megfelelően földelt -e. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a 12 V -os pozitív elemre (piros érintkező), és érintse meg a tesztlámpa másik végét a földelő áramkörhöz, amely a kipufogógáz -nyomásszabályozó mágnesszelep áramkörének földeléséhez vezet. Ha a tesztlámpa nem világít, az hibás áramkört jelez. Ha világít, csavarja meg az egyes érzékelőkhöz tartozó kábelköteget, hogy lássa, nem villog -e a tesztlámpa, jelezve a szakaszos kapcsolatot.
Ha eddig minden teszt megfelelt, és továbbra is P049F kódot kap, az valószínűleg hibás kipufogónyomás -szabályozó mágnesszelepet jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg a mágnesszelepet nem cserélik ki.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p049F kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P049F hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
