P068B ECM/PCM teljesítményrelé feszültségmentes – túl későn

OBD-II DTC adatlap

Az ECM/PCM teljesítményrelé feszültségmentes – túl későn

Mit jelent ez?

Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ez magában foglalhatja, de nem kizárólagosan, az Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

A tárolt P068B kód azt jelenti, hogy a motor / hajtóművezérlő modul (ECM / PCM) hibát észlelt a feszültség alá helyezett relé áramellátásának lekapcsolásakor. Ebben az esetben a PCM táprelé nem kapcsol le elég gyorsan.

A PCM táprelé az akkumulátorfeszültség biztonságos ellátására szolgál a megfelelő PCM áramkörökben. Ez egy érintkező típusú relé, amelyet a gyújtáskapcsoló jelvezetéke aktivál. Ezt a relét fokozatosan kell feszültségmentesíteni, hogy elkerüljük a túlfeszültséget és a vezérlő esetleges károsodását. Az ilyen típusú relék általában ötvezetékes áramkörrel rendelkeznek. Egy vezeték állandó akkumulátorfeszültséggel van ellátva; földet a másikon. A harmadik áramkör a gyújtáskapcsoló jelét, a negyedik pedig a PCM-et feszültséggel látja el. Az ötödik vezeték a teljesítményrelé érzékelő áramköre. A PCM a táprelé feszültségének figyelésére használja.

Ha a PCM hibát észlel, amikor az ECM / PCM relé ki van kapcsolva, akkor a P068B kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

A tipikus PCM erőátviteli vezérlőmodul:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P068B kódot súlyosnak kell minősíteni, és ennek megfelelően kell kezelni. Ez az indíthatatlansághoz és / vagy a jármű kezelhetőségével kapcsolatos különböző problémákhoz vezethet.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P068B hibakód tünetei a következők lehetnek:

Késleltetett indítás vagy sem
Gyenge vagy lemerült akkumulátor problémák

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

Hibás PCM táp relé
Kiégett biztosíték vagy biztosíték
Szakadás vagy rövidzárlat a táprelé és a PCM közötti áramkörben

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P068B -t?

A P068B kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner és digitális volt / ohmmérő (DVOM) szükséges.

Szüksége lesz egy megbízható információforrásra is a járművekről. Diagnosztikai tömbvázlatokat, kapcsolási rajzokat, csatlakozólapokat, csatlakozók érintkezőit és az alkatrészek helyét tartalmazza. Megtalálja továbbá az alkatrészek és áramkörök tesztelésére vonatkozó eljárásokat és előírásokat. Mindezekre az információkra szükség lesz a P068B kód sikeres diagnosztizálásához.

Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és szerezze be az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat, mivel hasznos lehet, ha a kód szakaszos.

Az összes lényeges információ rögzítése után törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet (ha lehetséges), amíg a kód törlődik, vagy a PCM készenléti módba nem lép.

Ha a PCM készenléti módba lép, a kód szakaszos és még nehezebben diagnosztizálható. A P068B fennmaradásához vezető állapotnak súlyosbodnia kell a pontos diagnózis felállítása előtt. Másrészt, ha a kódot nem lehet törölni, és a kezelési tünetek nem jelennek meg, akkor a jármű normálisan vezethető.

Forduljon a jármű információs forrásához a műszaki szervizközleményekért (TSB), amelyek reprodukálják a tárolt kódot, a járművet (év, gyártmány, modell és motor) és az észlelt tüneteket. Ha talál megfelelő TSB -t, az hasznos diagnosztikai információkkal szolgálhat.

Ha a P068B kód azonnal visszaáll, szemrevételezéssel ellenőrizze a rendszerhez tartozó vezetékeket és csatlakozókat. A törött vagy kihúzott öveket szükség szerint meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Ha a kábelezés és a csatlakozók rendben vannak, használja a jármű információforrását a kapcsolódó bekötési rajzok, a csatlakozólapok nézetei, a csatlakozók kiiktatási diagramjai és a diagnosztikai blokkdiagramok beszerzéséhez.

Ha megvan a szükséges információ, ellenőrizze a rendszer összes biztosítékát és reléjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor feszültsége a PCM tápegység reléje.

Szerezze be a PCM relé kikapcsolási paramétereit, és alkalmazza őket a következő diagnosztikai lépésekben.

Ha nincs egyenáramú (vagy kapcsolt) feszültség a tápfeszültség -relé csatlakozóján, keresse meg a megfelelő áramkört a biztosítékhoz vagy a reléhez, amelyből származik. Szükség szerint javítsa vagy cserélje ki a hibás biztosítékokat vagy biztosítékokat.

Ha a relé tápegység bemeneti feszültsége és földje (minden megfelelő terminálon) jelen van, használja a DVOM -ot a relé kimenet teljesítményének ellenőrzéséhez a megfelelő csatlakozócsapokon. Ha a tápegység relé kimeneti áramkörének feszültsége nem felel meg a követelményeknek, gyanítsa, hogy a relé hibás.

Ha a PCM tápegység relé kimeneti feszültsége a specifikáción belül van (minden terminálon), ellenőrizze a megfelelő relé kimeneti áramköröket a PCM -en.

Ha relé kimeneti feszültségjelet észlel a PCM csatlakozón, gyanítsa, hogy hibás PCM vagy PCM programozási hiba van.

Ha nem talál megfelelő PCM táprelé feszültség kimeneti jelet a PCM csatlakozón, akkor gyanítsa, hogy szakadás vagy rövidzárlat van a PCM táprelé és a PCM között.

A biztosítékokat és biztosítékokat terhelt áramkörrel kell ellenőrizni a téves diagnózis elkerülése érdekében.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

Jeep Grand Cherokee P2006B 068 modellévSziasztok, a 2006 Grand Cherokee 3000 CRD motorom kigyullad, futtatom a diagnosztikát és megadom a P068B kódot, voltam. Ez azt mutatja, hogy az autó jól működik, és semmi rendellenességnek nincs jele Simone -nak köszönhetően ...

További segítségre van szüksége a P068B kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P068B hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.